福特汽車和通用汽車裁員，絕不是傳統(tǒng)車企的世界末日

勇立潮頭者，必須有改革的勇氣和重組的決心。因此，類似于通用和福特這樣的裁員還將不可避免，下一個(gè)可能是大眾集團(tuán)，也可能是豐田汽車。

做L4這件事，百度其實(shí)想的挺明白的

昨天，一年一度的百度世界大會(huì)如期而至。秉承了百度活動(dòng)的一貫風(fēng)格，這次大會(huì)關(guān)于汽車業(yè)務(wù)的信息量還是非常之大，不過如果非要讓我用一個(gè)詞概括這次大會(huì)傳遞出的核心信息，那一定會(huì)是：L4。

全球汽車行業(yè)一周資訊（10月29日——11月2日）

松下公司在成立100周年的紀(jì)念活動(dòng)上公開了實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的純電動(dòng)概念車“SPACe＿C”。

騰訊智慧出行戰(zhàn)略，大象從2C轉(zhuǎn)身2B的真?zhèn)魏诵?/a>

11月2日∣滴滴試運(yùn)營每周一期評(píng)議會(huì)，Uber為司機(jī)提供在線大學(xué)名額

今日，滴滴“公眾評(píng)議會(huì)”上線試運(yùn)行，第一期話題是“醉酒乘客獨(dú)自乘車司機(jī)能否拒載”。 昨日起，北京電動(dòng)滑板車、平衡車違法上路將被罰款200元。FF表示，將考慮“戰(zhàn)略性措施”，包括債務(wù)和資本融資。

上汽大眾打響“銷冠自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”

面對(duì)一汽-大眾炮彈式的密集新品發(fā)布以及在銷量層面的超越，上汽大眾用一款全新一代帕薩特和途岳，在距離今年年末僅剩2個(gè)月的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上打響了“銷冠自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”。

全年銷量負(fù)增長大局已定 中國車市迎深度調(diào)整期

去年，中國汽車銷量達(dá)到2888萬輛，創(chuàng)歷史新高，并連續(xù)9年獲得汽車銷量世界第一。但今年，國內(nèi)的汽車銷量或?qū)⒅共接谶@一最高數(shù)據(jù)。

麥肯錫：商用車行業(yè)通向2030之路調(diào)研報(bào)告（一）

報(bào)告稱，卡車行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代：雖然收入和利潤仍主要來自柴油車領(lǐng)域，但新技術(shù)正日益影響OEM的產(chǎn)品和投資策略。

福特中國銷量腰斬：“全球化”戰(zhàn)略下的合資敗局樣本

雖然福特在戰(zhàn)略上實(shí)現(xiàn)一個(gè)福特的全球化戰(zhàn)略，但真正的實(shí)施中，確實(shí)偏向北美化和歐洲化，中國市場的訴求被邊緣了。

南北兩大互聯(lián)網(wǎng)公司開大會(huì) 卻在汽車圈掀起了風(fēng)暴

11月份的第一個(gè)工作日，屬于南北兩場互聯(lián)網(wǎng)公司大會(huì)。但在這背后，事實(shí)上卻屬于整個(gè)汽車行業(yè)的。

11月1日∣文遠(yuǎn)知行在廣州試運(yùn)營了自動(dòng)駕駛出租車，起步價(jià)12元，車上配1-2名安全員

11月1日，中國內(nèi)地首輛自動(dòng)駕駛出租車在廣州試運(yùn)營。這輛自動(dòng)駕駛出租車由文遠(yuǎn)知行WeRide．a(chǎn)i研發(fā)，通過多傳感器的融合，實(shí)現(xiàn)360度全方位感知，起步價(jià)12元，車上配1－2名安全員，市民可通過APP或小程序下單。

自動(dòng)駕駛汽車要占年銷量的三分之一 沃爾沃的這個(gè)目標(biāo)并非空穴來風(fēng)

確切地說，目前市場上還沒有自動(dòng)駕駛汽車。盡管現(xiàn)在很多汽車廠商已經(jīng)推出了自動(dòng)駕駛概念車，并且在大規(guī)模地進(jìn)行測試，但什么時(shí)候能量產(chǎn)？能給出確切答案的，并不多。

一口氣推出兩款新車 上汽大眾力保領(lǐng)先地位

10月31號(hào)，五家車企在廣州、昆明以及湖州這些地方推出了六款新車。最引人注意的莫過于家大業(yè)大的上汽大眾，在云南昆明的發(fā)布會(huì)上，一口氣推出了兩款新車。

百度VS騰訊：L4自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)計(jì)劃VS以平臺(tái)服務(wù)為基礎(chǔ)的布局

11月1日，百度世界大會(huì)和騰訊全球合作伙伴大會(huì)同時(shí)舉辦，百度和騰訊也都在各自的大會(huì)上做了自動(dòng)駕駛方面的報(bào)告。

自動(dòng)駕駛不再遙遠(yuǎn)！大眾CEO愿拿集團(tuán)整年利潤，換Waymo10%股份

未來很長一段時(shí)間，我們會(huì)看到更多類似科技公司與傳統(tǒng)車企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，改變未來出行方式或許真得并不遙遠(yuǎn)了。

11月1日百度和騰訊的撞期，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈站隊(duì)BAT的新開始？

11月1日，百度在北京召開“2018百度世界大會(huì)”，騰訊在南京召開“2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)”。中國互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的巨頭騰訊和百度，分別在南北兩座遙相呼應(yīng)的城市，開啟了新的對(duì)壘。

沃爾沃?jǐn)y手百度開展L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)

在人工智能、大數(shù)據(jù)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)相“勾搭”的年代，自動(dòng)駕駛時(shí)代也在加快腳步向前進(jìn)。

智能汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)三季度財(cái)報(bào)簡析

截止到10月31日，2018年智能汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)的三季度財(cái)報(bào)已經(jīng)披露完畢。在整體車市“寒冬”的籠罩，該板塊業(yè)績整體放緩。但也不乏幾家歡喜幾家愁。

長城、百度合作全面升級(jí)，更智能、安全的汽車呼之欲出

近日，長城汽車與百度簽署車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議的消息成為絕對(duì)的頭條熱門，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)方面合作全面升級(jí)，通過在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、內(nèi)容、生態(tài)等方面的全面合作，打造專屬車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，全面推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速落地。