奇點汽車是“汽車界小米”，可能嗎？
眾多新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)紛紛選擇站在風口之上，造車新勢力奇點汽車真的能順利起飛嗎？
途歌被指押金2個月退不下來！客服稱系統(tǒng)升級轉人工審核速度慢
今年8月以來，關于途歌押金難退的消息就不斷傳出。7月底至12月11日，聚投訴平臺上有兩百余名途歌用戶發(fā)布關于“退款難”的投訴，多數(shù)案例顯示為“處理中”。
冷到懷疑人生！11月汽車產銷暴跌兩成，只有新能源車持續(xù)走紅
中汽協(xié)12月11日下午了公布了11月份的車市運行情況，數(shù)據(jù)顯示，今年年底車市繼續(xù)毫無意外地繼續(xù)下行。
重拳布局智能互聯(lián) 沃爾沃汽車為中國消費者打造智能服務新生態(tài)
隨著造車新勢力的興起，汽車已經(jīng)成為集計算機、現(xiàn)代傳感技術、信息融合、通訊、人工智能等科技一身的綜合體，也成為繼平板電腦和智能手機等電子產品之后的又一大移動智能終端。
【吳聲視角】中國智能汽車如何發(fā)展
近年來越來越多汽車企業(yè)提出向“移動出行服務商”轉型，意味著汽車企業(yè)需要在智能化上有顛覆性的改變，機器學習、自然語言處理、神經(jīng)網(wǎng)絡等人工智能技術的運用，被外界認為是汽車智能化顛覆性改變的關鍵技術。
11月汽車產銷環(huán)比均超7% 同比降幅較明顯
2018年11月，汽車產銷量環(huán)比均呈小幅增長，同比降幅依然明顯。1－11月，汽車產銷同比繼續(xù)呈下降趨勢，降幅比1－10月有所擴大。
11月乘用車銷量環(huán)比增6.19% 同比降16.06%
11月，乘用車銷量環(huán)比小幅增長，同比較快下降。1－11月，乘用車銷量同比呈小幅下降，與1－10月相比降幅有所擴大。
Waymo首次公布技術細節(jié)，自動駕駛老司機是這樣煉成的
雖然Waymo已經(jīng)在美國當?shù)貢r間12月5日宣布正式商用，但是外界對Waymo的技術細節(jié)知之甚少。
行業(yè)變天，汽車經(jīng)銷商如何轉型破局？
2018年，對于中國汽車經(jīng)銷集團來說，可謂是一個分水嶺，首次迎來了數(shù)月月度銷量同比降幅超過兩位數(shù)的時代，行業(yè)轉型迫在眉睫！
Uber提交IPO申請，和Lyft的戰(zhàn)火從車市燒到股市？
日前，國外網(wǎng)約車公司優(yōu)步科技（Uber Technologies Inc ．）已提交首次IPO申請，公開資料顯示，Uber將自己的IPO計劃稱為“自由項目”（Project Liberty），具體時間定在明年下半年。
響鈴：瑪莎拉蒂即將移植一顆“中國大腦”
就在豐田、大眾、戴姆勒、寶馬、本田、通用等汽車巨頭與蘋果、谷歌、百度等科技巨頭合作之后，今日又傳出超級豪華汽車品牌瑪莎拉蒂所屬的菲亞特克萊斯勒汽車（簡稱菲克）中國區(qū)與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國市場的瑪莎拉蒂將移植一顆由騰訊打造的“國產大腦”！
【吳聲觀察】李宏鵬因個人原因離職 福特方向明確將繼續(xù)推進
12月10日，福特汽車（中國）有限公司今天宣布，福特汽車大中華區(qū)市場及銷售副總裁、全國銷售服務機構總裁李宏鵬先生提出辭呈并獲批，計劃于今年底正式離職。
在自動駕駛改變汽車工業(yè)這件事上，百度靠這幾點領先
2018 年眼看步入尾聲，在這一年中，自動駕駛行業(yè)進一步褪去了表面的浮夸，轉而在技術的沉淀與落地之路上越走越遠。
“裁員潮”頻發(fā)，各大車企在寒冬中謀變
10月份，乘用車市場同比跌幅再次擴大，車市寒冬提前到來。與此同時，諸多車企巨頭，如大眾、通用、福特等在華結束了高增長態(tài)勢，轉而走起了下坡路。
深陷債務風波！透視“途歌”違約后的共享汽車模式困局
“我們不是出行公司，也不是分時租賃公司，我們是大數(shù)據(jù)公司。”早在此前的某行業(yè)論壇中，途歌出行CEO王利峰曾在公開場合明確闡釋了該公司的定位。不過上周末，一則來自“途歌”出行的負面消息卻傳遍了整個網(wǎng)絡。
單打獨斗的中國車企，何時聯(lián)盟并購自動駕駛初創(chuàng)公司？
Waymo One正式商用，最先將汽車自動駕駛技術真正商業(yè)化的不是車企，而是科技公司，這對于車企來說，簡直就是一個奇恥大辱。
卡車跑得快全靠頭車帶 列隊駕駛技術即將到來
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，道路上的卡車越來越多。為了進一步提高運輸效率，出現(xiàn)了卡車列隊行駛（Platooning）這一技術。
資本低迷、市場失勢下，智能駕駛能否將福特帶離泥沼困境？
新品難產、對手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業(yè)內存在感大幅降低。
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