汽車作為交通工具服務(wù)于人，已有一個多世紀。而今，當汽車在出行領(lǐng)域被賦予更多的意義，我們該以怎樣的視角去關(guān)注和思考未來汽車的發(fā)展？

隨著造車新勢力的興起，汽車已經(jīng)成為集計算機、現(xiàn)代傳感技術(shù)、信息融合、通訊、人工智能等科技一身的綜合體，也成為繼平板電腦和智能手機等電子產(chǎn)品之后的又一大移動智能終端。尤其在近幾年，智能汽車的發(fā)展已經(jīng)成為車輛工程領(lǐng)域的研究熱點和汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長的新動力。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在論壇上發(fā)言

什么是智能汽車？智能汽車究竟會給我們的生活帶來什么變化？答案顯而易見。未來的智能汽車將會以一種出行服務(wù)終端載體的身份而存在，幫助人們實現(xiàn)更加便捷、輕松、自由的出行。

誰都不想讓自己的車在半路上“死機”

電氣化、智能互聯(lián)、自動駕駛和汽車共享，是目前所有汽車制造商的發(fā)展方向，尤其在智能互聯(lián)和自動駕駛領(lǐng)域，更需要強大的科技實力來支撐。在傳統(tǒng)汽車制造商和新勢力造車公司組成的兩大陣營中，究竟誰會占據(jù)智能汽車發(fā)展的主動？目前看來，似乎并沒有結(jié)果。但可以肯定的是，傳統(tǒng)汽車制造商要比造車新勢力更了解汽車，更能確保汽車在使用過程中的穩(wěn)定和安全。尤其在智能車載系統(tǒng)方面，我們可以允許蘋果手機或電腦出現(xiàn)“死機”的情況，但絕不能允許汽車在半路上“死機”。

縱觀目前的智能車載系統(tǒng)，WinCE、Linux、QNX和安卓系統(tǒng)各有千秋。其中WinCE雖然比較成熟，但隨著盜版軟件的大量應(yīng)用，以及其他操作系統(tǒng)的日漸成熟，已經(jīng)逐步退出歷史舞臺。很多研發(fā)能力較強的汽車主機廠和供應(yīng)商在Linux的基礎(chǔ)上定制了各自的操作系統(tǒng)，但基于Linux系統(tǒng)的所有應(yīng)用軟件均需要進行獨立開發(fā)，研發(fā)成本高和周期長的缺點使其逐漸被遺棄。而黑莓公司旗下的QNX系統(tǒng)，雖安全性好，但運用端適配成本較高，應(yīng)用生態(tài)最為薄弱，如今面對后來者的挑戰(zhàn)，已顯頹勢。

安卓則是目前市場上車載系統(tǒng)的主流，占據(jù)著半壁江山。這款開源的操作系統(tǒng)因開放和友好深受車載系統(tǒng)的愛戴。但問題在于，目前很多汽車廠商和汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商對安卓系統(tǒng)的開發(fā)各自為政，從而導(dǎo)致開機時間變長、系統(tǒng)不穩(wěn)定、死機、以及無法正常更新升級等問題頻發(fā)。對于消費者來說，或許剛剛使用的時候還可以體驗到該系統(tǒng)的便利，但隨著使用時間增長，系統(tǒng)的啟動時間變得越來越長，很多第三方應(yīng)用程序也無法獲得及時更新，結(jié)果就變成了“雞肋”。

沃爾沃與谷歌合作開發(fā)下一代智能車載信息娛樂交互系統(tǒng)

強強聯(lián)手 打造開放的平臺和汽車生態(tài)系統(tǒng)

而這一現(xiàn)狀即將變?yōu)檫^去。在剛剛落幕的“開放、標準、安全——未來我們需要一輛什么樣的智能汽車”高峰論壇上，沃爾沃汽車對外透露，將基于與谷歌合作的標準化汽車版安卓，打造下一代智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。值得一提的是，無論在全球還是在中國，沃爾沃汽車都是第一家采用標準化汽車版安卓系統(tǒng)的車企。對此，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁，亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示：“以人為中心，為駕乘者帶來更加便捷的車內(nèi)生活體驗，是沃爾沃汽車智能互聯(lián)系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)的宗旨，這也正是我們選擇谷歌安卓的原因�！�

安卓系統(tǒng)擁有廣泛的用戶、服務(wù)以及應(yīng)用開發(fā)者，基于標準化汽車版安卓操作的開發(fā)，能夠快速實現(xiàn)應(yīng)用與服務(wù)的更新迭代。這是沃爾沃汽車能夠迅速對用戶需求作出響應(yīng)，為用戶提供最新的信息和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的基礎(chǔ)。

在國內(nèi)，沃爾沃汽車則帶來了改變行業(yè)現(xiàn)狀的本地化解決方案：立足中國市場需求，在標準化汽車版安卓的基礎(chǔ)上打造開放的平臺和汽車生態(tài)系統(tǒng)，在國內(nèi)選擇最好的合作伙伴，為中國消費者帶來更符合其需求的應(yīng)用與服務(wù)。

為駕乘者帶來更加便捷的舒適生活

此為出發(fā)點，沃爾沃汽車采取創(chuàng)新、開放的模式，與合作伙伴在戰(zhàn)略層面進行共同開發(fā)，加速新的技術(shù)在服務(wù)終端的應(yīng)用。在下一代的沃爾沃智能車載交互系統(tǒng)中，國內(nèi)首批引入的開發(fā)合作伙伴有阿里巴巴人工智能實驗室、高德地圖和科大訊飛。

在人工智能服務(wù)方面，沃爾沃汽車與阿里巴巴AI lab合作，下一代智能車載交互系統(tǒng)將接入天貓精靈完整的服務(wù)生態(tài)。在智能導(dǎo)航方面，高德地圖將基于高德地圖車機版為沃爾沃全新信息娛樂平臺進行高端定制和適配開發(fā)，同時也可以為沃爾沃電動車輛提供更為準確的電動車續(xù)航，導(dǎo)航規(guī)劃等算法。在語音識別領(lǐng)域，科大訊飛將為沃爾沃汽車提供車內(nèi)系統(tǒng)語音識別產(chǎn)品，實現(xiàn)車內(nèi)（空調(diào)，電話，媒體等）功能以及導(dǎo)航語音控制�！斑@僅僅是個開始，未來，將會有更多優(yōu)秀的合作伙伴加入我們，為國內(nèi)智能汽車生態(tài)不斷注入活力�！痹�小林表示。

構(gòu)建開放互聯(lián)生態(tài) 讓用戶“隨心而行”

有調(diào)研顯示，目前中國絕大多數(shù)消費者對智能汽車的熟悉程度并不高，很多人還處于將“液晶大屏”與“車載智能互聯(lián)系統(tǒng)”劃等號的認知水平。與認知度相反的是，消費者對于車載智能互聯(lián)系統(tǒng)和自動駕駛汽車技術(shù)本身能給駕駛帶來哪些便捷功能，抱有非常高的期待�；�于對用戶需求的精準洞察，沃爾沃汽車正著手解決這一問題。作為首家在國內(nèi)推出標準化汽車版安卓平臺的汽車制造商，沃爾沃汽車為中國市場打造的這一全新開發(fā)平臺，無疑將對促進智能互聯(lián)標準化與開放化的發(fā)展，建立并繁榮汽車互聯(lián)生態(tài)起到關(guān)鍵性作用。

面向未來，沃爾沃汽車在今年6月發(fā)布了全新的發(fā)展戰(zhàn)略：到下個十年中期，公司將發(fā)展成為全球汽車行業(yè)引領(lǐng)者和消費者出行服務(wù)商。在汽車行業(yè)多元化、智能化的發(fā)展趨勢下，沃爾沃汽車再次顯示此其極具前瞻性的眼光。堅持以人為尊的品牌理念，為中國消費者帶來更智能、更輕松、更舒適、更便捷的移動出行生活，相信沃爾沃汽車會做得更好。