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西雅特，又活了？

對于已經(jīng)第三次入華的西雅特來說，其實(shí)已經(jīng)錯過了在中國市場發(fā)展的最佳時機(jī)。

其他 | 2018-11-30 14:40 評論

11月29日∣亞馬遜推自動駕駛玩具車，戴姆勒明年將在中國造電動汽車

攜程CEO孫潔今日否認(rèn)平臺＂大數(shù)據(jù)殺熟＂，稱是航空公司價(jià)格變化；比亞迪將在湖北宜昌建設(shè)不少于100公里的跨座式軌道交通線“云軌”；大眾汽車周三表示計(jì)劃在北美新建電動車工廠。

自動駕駛 | 2018-11-30 09:33 評論

通用汽車“壯士斷腕”為哪般？

繼福特之后，美國汽車的另一面旗幟——通用汽車也開始裁員為轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。

其他 | 2018-11-30 09:30 評論

通用變相裁員背后的邏輯：謀求自動駕駛發(fā)展的主動權(quán)

11月26日，通用汽車宣布了一項(xiàng)大規(guī)模的重組計(jì)劃：將在2019年底關(guān)閉5個汽車工廠，裁員1．47萬人，占整體人數(shù)15％，其中25％的管理層也將會被裁撤。無獨(dú)有偶，不久前，美國汽車制造商福特也宣布裁員計(jì)劃。傳統(tǒng)巨頭車廠雙雙宣布大規(guī)模裁員，似乎也進(jìn)一步坐實(shí)了全球車市預(yù)冷的現(xiàn)狀。

自動駕駛 | 2018-11-30 08:58 評論

暗藏玄機(jī)！藍(lán)青松為何鐵了心投C2B？

這場變革，不僅僅是大通、不僅僅是上汽商用車乃至上汽集團(tuán)，很可能是全行業(yè)的，作為先行者，這是上汽集團(tuán)迎戰(zhàn)未來的能力所在。

其他 | 2018-11-29 14:46 評論

第四代途勝上市北京現(xiàn)代市場轉(zhuǎn)折點(diǎn)到了？

如果第四代途勝給出更低的指導(dǎo)價(jià)格，或許能帶來銷量上更為顯著的拉升。但按照目前北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略，一定不會那么做。

其他 | 2018-11-29 11:29 評論

豐田：著眼于共享出行時代的未來車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

作為全球最大的汽車制造商，未來豐田將不再單純依靠銷售汽車來獲取盈利，而將致力于成為共享汽車出行的服務(wù)平臺提供商。

車聯(lián)網(wǎng) | 2018-11-29 10:37 評論

被低估了的單目視覺識別

攝像頭是自動駕駛汽車中重要的傳感器之一，在自動駕駛過程中的首要任務(wù)就是道路識別，主要是圖像特征法和模型匹配法來進(jìn)行識別。

自動駕駛 | 2018-11-29 10:12 評論

11月28日∣特斯拉稱10月在華211輛銷售數(shù)據(jù)失實(shí)，ofo印度資產(chǎn)已被收購

首汽約車魏東今日表示，網(wǎng)約車合規(guī)化意味著天花板出現(xiàn)，要想辦法在第一梯隊(duì)；享騎宣布暫停公司本部退押金渠道，用戶可在APP、微信公眾號等渠道退款。

其他 | 2018-11-29 10:11 評論

挑戰(zhàn)自動駕駛吉尼斯世界紀(jì)錄的長安汽車，挖角阿里巴巴沖刺商業(yè)化的谷歌Waymo

11月27日和11月28日，長安汽車很忙，忙著在自家重慶墊江試驗(yàn)場挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

自動駕駛 | 2018-11-29 09:43 評論

車企扎堆共享出行，共享汽車市場大有可為

在智能互聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)的熱潮推動下，智能出行服務(wù)市場已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來自動駕駛汽車最可能商用化的領(lǐng)域。經(jīng)預(yù)測，到 2030 年，共享出行和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將會為汽車產(chǎn)業(yè)帶來上萬億元的規(guī)模收入。

自動駕駛 | 2018-11-28 17:36 評論