【Man哥語】

日產和戈恩正式被起訴，戈恩落幕后迅速“翻臉”的日產CEO西川廣人或也難辭其咎。日產公司內部普遍擔心首席執(zhí)行官西川廣人以及其他人也將被起訴。分析人士表示，不管最后結果表明其他高管也知曉戈恩的不當行為，還是公司缺乏足夠的內部控制，日產很難不受到指責。

戈恩落幕背后的“恩怨”，有著太多猜測性的說法，但日產高層的利益絕不會是簡單的此消彼長。

在11月19日戈恩被捕以來，日產及相關高層對其討伐聲不絕于耳。值得注意的是，日產首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)在此前20年間一直被視為卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的忠實擁躉，但在戈恩被解職時，西川卻在清除自己昔日導師在日產的大部分工作，并對戈恩展開抨擊。

不過，事件很快有了“反轉”。據(jù)日本國內媒體12月9日報道，東京檢方起訴日產汽車公司及其前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），將戈恩金融不當行為的焦點轉移到這家日本汽車制造商及其首席執(zhí)行官身上。

這也意味著，日產和戈恩正式被起訴，日產CEO西川廣人或也難辭其咎。有消息人士表示，日產公司內部普遍擔心首席執(zhí)行官西川廣人以及其他人也將被起訴。分析人士表示，不管最后結果表明其他高管也知曉戈恩的不當行為，還是公司缺乏足夠的內部控制，日產很難不受到指責。

牽連更多相關者

早在當?shù)貢r間11月19日，戈恩曾因涉嫌與日產前董事格雷格·凱利合謀，在2010年之后的五年多時間里少報約50億日元的收入而被逮捕。戈恩和凱利也因此一起被起訴。在此之后，日產汽車公司也因在其年度報告中造假而被起訴。

消息人士稱，東京檢方計劃于12月10日以同一罪名（少報收入，但期限變更為2015-2017年間）再次逮捕戈恩和凱利。2015至2017年間，戈恩涉嫌少報約40億日元薪酬。兩人將繼續(xù)被拘留，不得保釋。

有消息人士表示，日產公司內部普遍擔心首席執(zhí)行官西川廣人以及其他人也將被起訴。著名律師兼前檢察官Nobuo Gohara表示，“通常情況下，如果涉及到偽造財務申報文件，公司和犯罪者均將受到指控�，F(xiàn)在，日產CEO西川廣人的問題突然變大了。我們很難忽視西川廣人在這一系列事件中的作用，相反，這成為目前的主要焦點�！�

戈恩和凱利尚未通過律師發(fā)表任何聲明，但據(jù)日本媒體相關報道，兩人均否認相關指控。

復雜的恩怨糾葛

根據(jù)外媒報道的碎片信息，不難得出這樣的事件拼圖：倒臺前的戈恩正用雷霆手腕進行管理層重組，影響到不少高層利益。

據(jù)外媒報道，戈恩被捕前曾計劃撤換在更大范圍內進行管理層重組，其中就包括任命一位新的首席執(zhí)行官。有消息人士稱，戈恩原計劃于11月份在日本開會期間討論重組事宜，以期明年春天能夠實施該計劃。另一名消息人士透露，“戈恩籌備的重組計劃將影響到西川廣人，因為其準備任命一名新CEO�！�

戈恩被捕三天后，日產汽車董事會罷免了戈恩的董事長職務，并定于12月17日召開會議，任命一名新董事長。

在戈恩因涉嫌財務不當行為而在東京被捕數(shù)小時后，西川就發(fā)起了對戈恩的清洗。在一次倉促召開的深夜新聞發(fā)布會上，西川對戈恩展開抨擊，稱其為“重大”欺詐行為“策劃者”，并指責這位名譽掃地的董事長近年來成為該公司日益沉重的負擔。西川還譴責戈恩把太多的權力集中在自己身上，與日常業(yè)務脫節(jié)，并忽視日本本土市場。此前，戈恩一直因拯救瀕臨破產的日產而備受贊譽。

無處不在的人間薄涼

戈恩的倒臺，某種程度上折射出的卻是人性的薄涼。

在戈恩被捕之后，日產對其態(tài)度急轉直下。當?shù)貢r間12月8日，該公司表示，正試圖阻止戈恩的代表進入其位于里約熱內盧的一套公寓，以防止戈恩消除或摧毀證據(jù)。此前，一家巴西法院已批準戈恩有權進入此處房產，但日產公司在一份聲明中表示，目前正尋求上訴更高一層法院以撤銷這一決定。

而最近爆出的日產“質檢丑聞”，也與戈恩扯上了關系。當?shù)貢r間12月7日，日產又因質檢不當召回15萬輛汽車。在同日舉行的新聞發(fā)布會上，日產公司副總裁Seiji Honda表示，在前董事長戈恩的領導下，工廠成本削減的壓力加強，涉事工廠“比品質更重視削減成本”導致問題出現(xiàn)。盡管Seiji Honda補充稱，“目前我們尚未能證實成本削減與車輛質檢是否有直接關聯(lián)�！钡�在媒體問及戈恩的政策是否某種程度上刺激了工廠這種不合規(guī)行為，Seiji Honda的說法是：“部分程度上是可能的。”

自去年十月份以來，由于車輛質檢不當，日產在日本已召回逾120萬輛汽車，涉及42款車型。而此次召回將是日產在過去十四個月內的第四次召回。

饒有趣味的是，日產社長西川廣人、分管生產開發(fā)業(yè)務的高級管理人員山內康裕沒有出席7日記者會。共同社報道，山內的下屬本田幾乎一人應對媒體提問。而戈恩曾對西川廣人處理車輛質檢丑聞的方式持批判態(tài)度，該丑聞影響了日產的盈利，并迫使日產在日本市場召回100多萬輛汽車。盡管日產努力根除車質檢方面的問題，但最近該公司又被爆出召回15萬輛的新的“質檢門”。