交通部發(fā)布新規(guī)，共享出行押金得到監(jiān)管
3月19日，交通運輸部發(fā)布《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行），新規(guī)就網(wǎng)約車、汽車分時租賃和共享單車等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會征求意見。
2月車市繼續(xù)下探 自主品牌份額告急
除了長城汽車、比亞迪等少數(shù)車企實現(xiàn)同比上漲外，例如長安汽車、上汽乘用車等車企均出現(xiàn)大幅下滑。就連日系車企也受到了車市大環(huán)境影響，出現(xiàn)了明顯的同比跌幅。
當無人駕駛顛覆汽車業(yè) 導航巨頭TomTom如何自救？
這家荷蘭地圖制作公司正在建立豐富的導航數(shù)據(jù)庫和高清地圖，以應對未來聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車的競爭。
訂單太多無法完成，特斯拉推遲全球漲價3%
特斯拉在Twitter上宣布，由于成交量異常大，公司無法在周一午夜前處理完所有訂單，所以小幅提價將被推遲到周三午夜。
支持夜間行駛，圖森未來推出最新無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)
3月19日，圖森未來對外發(fā)布最新的無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備索尼的汽車CMOS圖像傳感器，可支持夜間以及低能見度下的無人駕駛行駛。
奧迪財報解讀：2018年營收、毛利和凈利潤均同比下跌
奧迪CEO布拉姆·肖特在2018年財報年會上稱“2018年并不是‘失落年’”，但他也表示“對這一年的表現(xiàn)是不滿意的”。
被BAT獨寵的BMW，看BMW在互聯(lián)化上的轉(zhuǎn)身
寶馬汽車正在向高科技公司轉(zhuǎn)型，將產(chǎn)品、生產(chǎn)數(shù)字化作為自身發(fā)展的重點。
挖墻腳 埋頭干 拉幫派 寶馬對自動駕駛是認真的！
在過去的一百年里，寶馬汽車的挑戰(zhàn)來自于戰(zhàn)爭、自身定位、并購陷阱、金融危機。
Waymo One用戶體驗和設(shè)計解讀：如何讓人信任無人駕駛汽車
Waymo One的服務就和標準的出租車一樣，這些自動駕駛汽車搭載著乘客，并將乘客安全送往他們選擇的目的地，但和出租車或者其他網(wǎng)約車服務不同的是，提供服務的并不是一個人類司機，而是機器人司機。
特斯拉的預期管理：Model Y&Tesla Pickup
期待中的全自動駕駛、百米級的車內(nèi)線束，以及更為革命的自動化生產(chǎn)方式，Elon Musk在發(fā)布會上一個都沒講，關(guān)于Model Y的主要信息就三個：1、七座；2、3．9萬美元的起售價；3、交付時間：2020年秋季。
敏感的股比：利潤才是核心
“目前正在與中國合資伙伴就合資股比調(diào)整進行談判，將最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中國的發(fā)展之路以及合資股比的調(diào)整情況�！钡纤拐{(diào)整股比的言論，一時間聚集了業(yè)內(nèi)外的諸多目光。
看好汽車新零售，神州優(yōu)車親自下場控股寶沃
時隔百日過后，神州優(yōu)車摘掉擋在面前的“代理人”面具，將“不排除直接控股北京寶沃”變?yōu)榱爽F(xiàn)實。
文遠知行WeRide L4級自動駕駛預商業(yè)化解決方案發(fā)布
文遠知行WeRide宣布將在由英偉達主辦的2019 GTC技術(shù)大會上展示其全新的L4級傳感器組合套件和預商業(yè)化解決方案。
商湯科技在杭州展示面向乘用車的自動駕駛技術(shù)
商湯科技表示，其自動駕駛技術(shù)主要提供以計算機視覺為主、多傳感器信息融合的自動駕駛解決方案，具備感知算法、分析預測、決策規(guī)劃的能力。
王鑫：大眾沒必要對調(diào)整中國合資企業(yè)股比著急表態(tài)
幾天前的大眾汽車集團全球年會上，大眾汽車集團CEO迪斯一句“正考慮中國合資公司股比調(diào)整”的言論引起很多人關(guān)注。
德國大眾欲提高股比：自食其言的背后，是盲目自信
3月12日，大眾集團CEO赫伯特·迪斯在大眾集團年會上，突然公開對外界表示：“2020年我們確實想重新調(diào)整在中國的股比。今年內(nèi)肯定會對這個問題進行深入研究，明年年初會有一個明確的回答，現(xiàn)在回答有點早。”
專家評論合資股比調(diào)整：是大眾集團對于中國市場的試探
3月18日，上汽集團就“德國大眾計劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例”事宜發(fā)表聲明。
科技巨頭優(yōu)勢明顯，海外汽車制造商放手語音系統(tǒng)控制權(quán)
多年來，汽車公司一直在設(shè)計自己往往存在缺陷的語音識別系統(tǒng)，如今，它們正把控制權(quán)交給已經(jīng)為自己的設(shè)備開發(fā)了語音識別技術(shù)的科技巨頭。
華為專利申請第一是怎么回事？華為在哪方面專利最多？
世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）發(fā)布2018年國際專利申請年報，數(shù)據(jù)顯示，去年通過該組織提交的全部國際專利申請中，亞洲占據(jù)一半以上，其中中國科技巨頭華為的專利申請量高達5405件，位居全球第一。
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