4月12日晚，威馬汽車(chē)“Always On · 進(jìn)化不止”品牌之夜活動(dòng)在上海舉辦�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，威馬汽車(chē)正式發(fā)布由Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)、Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、Living Engine全車(chē)交互智能引擎構(gòu)建的核心技術(shù)矩陣，并攜智行2.0版威馬EX5、威馬EX5 Pro、威馬EX6Limited、威馬全新概念車(chē)EVOLVE CONCEPT組成的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣亮相。

作為一家成立于2015年的新能源汽車(chē)制造者，威馬在當(dāng)時(shí)眾多造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)中并不顯眼，從成立時(shí)間上看也晚于某些網(wǎng)紅品牌。但威馬僅用三年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)交付，并快速構(gòu)建起了獨(dú)具威馬特色的營(yíng)銷(xiāo)體系和產(chǎn)品體系，迅速成為中國(guó)新能源汽車(chē)的品牌代表者之一。近期，威馬更是宣布完成總額30億元的C輪融資，迄今累計(jì)獲得融資近230億元，一躍成為“造車(chē)新勢(shì)力”的領(lǐng)頭羊。

 三大核心矩陣加持，威馬再進(jìn)化

科技的偉大不在于“超級(jí)”而在于“普及”。威馬創(chuàng)始人沈暉認(rèn)為：未來(lái)交通的關(guān)鍵趨勢(shì)之一在于科技普惠于民，提升普通人的出行體驗(yàn)和出行效率。而汽車(chē)科技將集中體現(xiàn)在新興動(dòng)力來(lái)源和汽車(chē)硬件本身的軟件化。

三個(gè)Living的核心技術(shù)矩陣，是威馬汽車(chē)從“智能電動(dòng)汽車(chē)的普及者”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司”邁進(jìn)過(guò)程中，最重要的技術(shù)抓手。

Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)包含了博格華納的高集成一體化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全球領(lǐng)先品牌——英飛凌的核心電控部件IGBT，以及寧德時(shí)代的三元鋰電池等。

首先電機(jī)系統(tǒng)，威馬汽車(chē)高達(dá)93%的電能轉(zhuǎn)化效率，不僅優(yōu)于傳統(tǒng)電機(jī)90%的平均值，更遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)不足40%的熱效率。電控方面，威馬EX5全車(chē)采用2個(gè)溫度傳感器，其自主研發(fā)的獨(dú)立液冷和電加溫電池包溫控技術(shù)，保障了電池在-30℃到+50℃的大跨度溫差內(nèi)，均能保持最佳的工作性能。在電池方面，威馬將率先引用更為精確的WLTP評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行續(xù)航里程測(cè)試，并將以此標(biāo)準(zhǔn)在2021年推出續(xù)航里程600公里的新款車(chē)型。

以硅谷的路況研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在中國(guó)能用么？曾有專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，僅就停車(chē)而言，中國(guó)的停車(chē)場(chǎng)景達(dá)160多種，是全球最多樣的場(chǎng)景。針對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的中國(guó)路況和用戶(hù)駕駛習(xí)慣，威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中真正L2級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

為了最大程度的將智能科技普惠于民，威馬汽車(chē)在駕駛輔助技術(shù)搭載上可謂用心良苦。威馬Living Pilot具備自適應(yīng)巡航功能（ACCA）、高速巡航車(chē)道中央行駛輔助（ICA）、低速跟車(chē)隨行輔助功能（TJA）、APA自動(dòng)泊車(chē)輔助功能等多項(xiàng)智能設(shè)計(jì)，還搭載的了FCW前方碰撞預(yù)警功能、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功、TSR交通信息識(shí)別、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LKA車(chē)道偏離糾正、BSD側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA側(cè)后方來(lái)車(chē)預(yù)警、RCTA倒車(chē)后方穿行預(yù)警等諸多安全輔助功能，威馬兌現(xiàn)了將電動(dòng)車(chē)智能科技普惠于民的承諾。

此次活動(dòng)中，威馬還發(fā)布了升級(jí)后的Living Engine2.0 系統(tǒng)，其已能按毫秒級(jí)頻率，不間斷采集覆蓋全車(chē)22個(gè)控制器的671種信號(hào)的車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。提升了學(xué)習(xí)能力、數(shù)據(jù)整合能力和OTA能力，使得汽車(chē)在人們?nèi)粘Ｉ�活中更為智能化。其語(yǔ)音交互系統(tǒng)可以天為單位實(shí)現(xiàn)語(yǔ)義理解力的飛速成長(zhǎng)，做到“今天聽(tīng)不懂的，明天就知道�！�

為保證智能座艙不斷迭代，在過(guò)去的一年威馬兌現(xiàn)了3個(gè)月一次的OTA升級(jí)承諾。目前，威馬正著力基于L3以上級(jí)別自動(dòng)駕駛場(chǎng)景打造一款全新世代的智能概念座艙，據(jù)悉該款座艙將在2020年與消費(fèi)者見(jiàn)面，讓車(chē)輛成為移動(dòng)智能空間。

這一切的提升，源于威馬對(duì)新知識(shí)的渴求已經(jīng)溶于集團(tuán)內(nèi)部的每一個(gè)分支。有句話(huà)說(shuō)得好，大腦需要書(shū)才能敏銳，就像劍需要磨刀石一樣。自成立之日，威馬起就將科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的精髓與命脈。其位于上海的集團(tuán)總部、設(shè)計(jì)采購(gòu)中心、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，與位于成都的全球研發(fā)總部、四川綿陽(yáng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)中心、德國(guó)薩爾州的整車(chē)技術(shù)研發(fā)中心、美國(guó)硅谷的人工智能研究院等，超過(guò)3000人的多元化團(tuán)隊(duì)已能夠?qū)崿F(xiàn)全球“零時(shí)差”協(xié)同創(chuàng)新。

刷新奇跡，威馬產(chǎn)品矩陣漸成型

交付，曾經(jīng)被稱(chēng)為造車(chē)新勢(shì)力的生死劫。這幾年因不能把合格的產(chǎn)品交付用戶(hù)而夭折的新能源車(chē)企不占少數(shù)，而能快速形成產(chǎn)品矩陣的更是罕見(jiàn)。

去年9月，威馬汽車(chē)在溫州新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園，舉行了威馬EX5產(chǎn)品上市交付大會(huì)，正式開(kāi)啟了用戶(hù)批量交付工作，這是被稱(chēng)作造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)企第一次大規(guī)模向客戶(hù)交付汽車(chē)。近日，威馬公布了2019年第一季度車(chē)輛交付情況，以4085臺(tái)的成績(jī)領(lǐng)跑一季度新勢(shì)力銷(xiāo)售榜。

在數(shù)百家造車(chē)新勢(shì)力中，成立僅3年多的威馬不但完成了產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，還率先實(shí)現(xiàn)了批量交付，不可謂不是一個(gè)奇跡。

在今晚的品牌之夜活動(dòng)上，搭載功能最全的L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及數(shù)十項(xiàng)標(biāo)配和改進(jìn)升級(jí)的威馬智行2.0版正式上市，綜合補(bǔ)貼后最低售價(jià)不到13萬(wàn)元。可以預(yù)見(jiàn)，這款車(chē)型的推出必將攪動(dòng)同級(jí)別智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)。

現(xiàn)在的威馬已經(jīng)成為造車(chē)新勢(shì)力的“黑馬”，一個(gè)逐漸清晰的產(chǎn)品矩陣正在成型。伴隨智行2.0版威馬EX5上市，更具運(yùn)動(dòng)感的EX5 Pro將于不久后的上海車(chē)展上市。而威馬EX6 Limited，作為威馬Ajax平臺(tái)的第二款量產(chǎn)車(chē)型，定位為中型純電SUV，并將于今年下半年正式上市。此外，威馬EVOLCE CONCEPY概念車(chē)也將于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

隨著Living Car核心技術(shù)矩陣的導(dǎo)入，由智行2.0版威馬EX5、威馬EX5 Pro、威馬EX6Limited、EVOLVE CONCEPT概念車(chē)組成的威馬汽車(chē)產(chǎn)品矩陣，將加速智能電動(dòng)汽車(chē)尖端科技普惠于民。

不斷傾聽(tīng)，讓用戶(hù)定義企業(yè)

沈暉在之前接受【一錘定音】專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)曾說(shuō)：掛著威馬的logo，就要對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)。正式基于“以用戶(hù)為中心”的初心，在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，威馬始終堅(jiān)信跟上用戶(hù)思維，聽(tīng)取用戶(hù)心聲，達(dá)成用戶(hù)所想，才能真正的抵達(dá)用戶(hù)的心。

傳統(tǒng)車(chē)企造車(chē)，產(chǎn)品規(guī)劃部會(huì)做大量調(diào)研，而威馬則是讓用戶(hù)參與整個(gè)產(chǎn)品定義、產(chǎn)品造型，傳達(dá)各種使用應(yīng)用場(chǎng)景里面的各種需求和痛點(diǎn)。力爭(zhēng)在用戶(hù)需求與安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色之間找到完美的平衡點(diǎn)。

從用戶(hù)車(chē)輛交付開(kāi)始，威馬新零售以及智慧出行生態(tài)圈將全面激活，通過(guò)對(duì)用戶(hù)及產(chǎn)品數(shù)據(jù)的搜集與分析，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能硬件的發(fā)展；而不斷生長(zhǎng)的大數(shù)據(jù)將直接提高產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、制造與服務(wù)的效率，為年款產(chǎn)品與全新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供理性的數(shù)據(jù)支撐，精準(zhǔn)計(jì)算排產(chǎn)計(jì)劃，基于大數(shù)據(jù)的訂制車(chē)型，威馬可實(shí)現(xiàn)3周即可交付。

結(jié)合用戶(hù)生活區(qū)域與生活方式的劃分，威馬在充電樁網(wǎng)絡(luò)、新4S網(wǎng)絡(luò)與智行合伙人布局、乃至出行合作伙伴的協(xié)同上，驅(qū)動(dòng)體系性的優(yōu)化，開(kāi)創(chuàng)與用戶(hù)共創(chuàng)共贏(yíng)的全新服務(wù)模式。

2019年，威馬汽車(chē)還將以業(yè)界唯一的“官方直營(yíng)+智行合伙人”的雙線(xiàn)模式，快速擴(kuò)大門(mén)店布局，實(shí)現(xiàn)貫穿東部沿海地區(qū)、西至甘肅、南至海南、北至黑龍江，全國(guó)100店的目標(biāo)。屆時(shí)每天將有超過(guò)2000名服務(wù)大使隨時(shí)待命，為用戶(hù)提供觸手可及的服務(wù)。同時(shí)，年內(nèi)占地面積達(dá)到8800平米的威馬汽車(chē)亞洲旗艦店，將在上海正式投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)為用戶(hù)帶來(lái)沉浸式的品牌體驗(yàn)。

此次發(fā)布的三大Living技術(shù)矩陣將與威馬汽車(chē)強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，形成“雙劍合璧”之勢(shì)，在夯實(shí)威馬智能電動(dòng)汽車(chē)普及者形象的同時(shí)，也將開(kāi)啟威馬汽車(chē)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司”進(jìn)化的新征程。