誰在制造更可靠的汽車？

《消費者報告》（簡稱CR）是北美市場很有影響力的消費類產(chǎn)品評估刊物，尤其對汽車產(chǎn)品的可靠性調(diào)研非常有含金量，以致于國內(nèi)消費者也習慣將其作為選購汽車產(chǎn)品的參照物。近日，CR公布了2020年汽車品牌可靠性排行

騰訊車聯(lián)強強聯(lián)手蘑菇車聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)元年開啟

近幾年，汽車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的趨勢讓車變成了移動的智能大腦。5G的商用開啟、汽車芯片的快速發(fā)展、政策的頻頻利好也給車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展奠定了堅實的基礎。11月8日，騰訊車聯(lián)與蘑菇車聯(lián)在北京宣布將展開全面戰(zhàn)略合作，給車聯(lián)網(wǎng)市場帶來了更多的想象空間

比亞迪楊冬生：智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的下半場

過去 20 年是互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)發(fā)展的黃金時期，互聯(lián)網(wǎng)不僅改善了人們的生活方式，也給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了巨變。以汽車為例，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化” 已經(jīng)成為整個行業(yè)的發(fā)展新趨勢，如今越來越多的汽車搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，人們的用車和出行也因此變得更加便捷

首發(fā)丨AutoX獲頒深圳路測牌照

AutoX離自動駕駛越來越近。11月13日于深圳開幕的中國國際高新技術(shù)成果交易會（高交會）上，深圳市政府向AutoX頒布正式路測牌照，AutoX就此成為第一家通過深圳自動駕駛功能測試的企業(yè)。據(jù)悉，本次

上汽預計2025年海外銷量破百萬輛，已有7個市場實現(xiàn)銷量破萬

中國車企國際化布局正在加速。日前，上汽集團總裁助理、國際業(yè)務部總經(jīng)理兼上汽國際總經(jīng)理余德在接受媒體采訪時表示，上汽計劃明年沖擊年銷50萬輛，2022年實現(xiàn)60萬輛；到2025年希望能達到年銷100萬輛

首款試制車非ID.3，大眾首個純MEB工廠落戶中國

作者丨王新宇編輯丨張宇喆在MEB平臺引進速度上，“南大”再次較“北大”早走了一步。11月8號，“南大”（上汽大眾）為MEB平臺搭建的新能源汽車工廠正式落成，并對外展示了由該工廠試制的首臺國產(chǎn)MEB平臺純電動車型ID．系列車型

資訊 | 沉浸式“品牌之夜”——雪弗蘭實力演繹“夢·創(chuàng)未來”

11月8日晚，全國媒體齊聚合肥上汽通用雪弗蘭4S店，參加一場別開生面的、以“實力體驗 夢·創(chuàng)未來”為主題的2019雪佛蘭品牌之夜。盛大的品牌之夜活動沒有選擇大型劇場、體育場，但干貨滿滿、感動與震撼交加的發(fā)布會通過沉浸式、場景化的形式讓人印象深刻

天津汽車，沃土or荒漠

天津不夠重，但天津足夠老，老到在泛黃的津門舊事里已記不得前人的模樣。在最后一個汽車品牌成為絕唱之后，誰來接下天津汽車產(chǎn)業(yè)的下一棒？
在耳熟能詳?shù)膹V汽、上汽這樣的以城市開頭以產(chǎn)業(yè)收尾的大型汽車集團稱呼里，從來沒有一個確切的定論，誰才是真正的東方底特律

理想汽車旗下制造公司被列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標的162萬

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，11月11日，理想汽車全資控股的重慶理想智造汽車有限公司被重慶市北碚區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標的為1622627。這不是該公司首次成為被執(zhí)行人，今年9月，重慶理想智造汽車有限公司首次被列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標的為128200

獨家丨途虎養(yǎng)車或再受騰訊注資

騰訊在汽車后市場再壓重注，依然是途虎養(yǎng)車。11月12日，億歐汽車從接近交易人士處獨家獲悉，國內(nèi)汽車養(yǎng)護服務品牌途虎養(yǎng)車或再獲騰訊注資，資金規(guī)模達3億美元。億歐汽車從天眼查看到，自7月23日以來，上海闌途信息技術(shù)有限公司（途虎養(yǎng)車）發(fā)生了四次股權(quán)變更

什么是智能汽車的下一個潮流？

1886年，當世界上第一臺汽車被生產(chǎn)出來時，它的創(chuàng)造者大概從沒有想過如今的汽車是這個模樣。技術(shù)的變革改變著人們的生活。在“新四化”的驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底改頭換面，無論是設計、動力系統(tǒng)，或者車內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都是前人沒有想象過的

專訪李峰：東風悅達起亞振興需要再艱苦奮斗三年

曾經(jīng)在中國市場攻城略地、風光無限、連續(xù)8年高速增長的韓系品牌汽車，受薩德風波及自身因素影響，2017年在華銷量大幅下跌，損失慘重。2018年至今，在中國汽車市場下行局面下，韓系車在中國市場依然起色不大，市場份額持續(xù)處于低位

首席出行要聞丨5G重新定義汽車工業(yè)；“長城炮”10月銷量5020輛

5G重新定義汽車工業(yè)，車企布局智能網(wǎng)聯(lián)角力萬億市場我國已正式進入5G商用時代。在業(yè)內(nèi)看來，5G對交通和汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展將產(chǎn)生深遠影響。5G將數(shù)據(jù)傳輸速度推升到一個新的高度，在眾多的智能垂直場景應用領(lǐng)域中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為政策布局與企業(yè)競逐的焦點，未來幾年有望呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，迎來萬億級市場規(guī)模

國六之后，再無平行進口車

“自從國六政策開始實施，來天津港看車、買車的人跟前幾個月相比，少太多了�！币晃惶旖虮６悈^(qū)國際汽車城的銷售對首席出行官這樣說道�！耙驗樘旖蚴�7月1日開始正式執(zhí)行國六b標準，所以今年4－6月份是顧客最多的時候

乘聯(lián)會：乘用車10月銷量同比下降5.7%，新能源車9月環(huán)比略微上升

11月8日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會）發(fā)布10月全國乘用車市場產(chǎn)銷，并對目前的行業(yè)政策、消費需求趨勢、價格、二手車、進口車、新能源汽車的情況進行了分析。

2019-11-09 12:22 評論

191109芯報丨40億美元估值難保，“實體清單”恐踢館曠視科技IPO

40億美元估值難保，“實體清單”恐踢館曠視科技IPO由于曠視科技目前的40億美元估值在被美國列入“實體清單”后面臨不確定性，曠視科技正在考慮是否推遲其IPO。就在設法脫離美國“實體清單”之際，曠視科技正與其顧問討論是繼續(xù)推進本月在港上市計劃，還是推遲IPO

“這不是錦上添花，而是關(guān)乎生死存亡！”

當“新能源”走過了它的“流量”巔峰，汽車圈的寵兒變成了“自動駕駛”。自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，致力于取代駕駛員這一角色，使得汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自主決策、自行駕駛，從而徹底解放車主。以前，這還只能從科幻電影里看到，但現(xiàn)在自動駕駛正逐步走向現(xiàn)實

現(xiàn)代ix25對比本田XR-V，精品小型SUV對比，誰更值得選？

10月30日，北京現(xiàn)代新一代ix25正式上市，售價10．58萬－13．68萬元。該車定位為小型SUV，采用最新的家族式設計風格，并搭載1．5L發(fā)動機。該車目前贈送3年BlueLink車輛遠程控制等車聯(lián)網(wǎng)服務以及1年10G容量的QQ音樂和百度地圖等服務

汽車之家：3.0時代走向何方？

在經(jīng)歷了Q2營收的逆勢增長后，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務平臺“汽車之家”的Q3財報維持了一定的增長。汽車之家Q3營收同比增長近15％，汽車行業(yè)寒冬之下，營收、凈利潤難免增速放緩。流量狂歡之下，汽車之家的3．0時代仍存挑戰(zhàn)

自動駕駛“車企+X”聯(lián)姻：車企都是渣男？

在全球范圍內(nèi)，乘用車自動駕駛領(lǐng)域，“車企＋X”的股權(quán)投資、合資、聯(lián)盟等合作模式，已經(jīng)成為了主流。所謂的“車企＋X”，“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個車企。最新的一個“車企＋X”的案例是：韓國現(xiàn)代汽車集團與Tier 1 安波福Aptiv成立了50：50股比的自動駕駛合資公司