華為曲線“造”車，野心何在？
作者丨王瑞編輯丨郝秋慧華為在汽車領(lǐng)域的一舉一動，都頗受關(guān)注。11月1日下午，安徽合肥，華為云業(yè)務(wù)總裁鄭葉來現(xiàn)身皇冠假日酒店，宣布華為“合肥人工智能創(chuàng)新中心”啟動。發(fā)布會現(xiàn)場一座難求，擠滿了人。自豪于自己安徽人的身份，鄭葉來表示“希望為家鄉(xiāng)做一份貢獻”
10月汽車出行融資匯總：共計16家，自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)受熱捧
為方便大家了解、回顧10月汽車出行領(lǐng)域的創(chuàng)投市場，億歐汽車整理出了當月相關(guān)企業(yè)投融資情況。據(jù)億歐汽車統(tǒng)計，今年10月，共有16家業(yè)內(nèi)公司更新了投融資信息，涉及到的細分領(lǐng)域有：科技出行（2家）、自動駕駛
智加科技拿下全國首張無人重卡跨省區(qū)域測試牌照
11月2日，常州，在長三角智能網(wǎng)聯(lián)商用車開放道路測試牌照頒發(fā)儀式上，智加科技獨家獲得首批兩張重量級測試牌照。該牌照由江蘇省工信廳、公安廳和交通運輸廳聯(lián)合授權(quán)發(fā)布，依此牌照，智加科技可以在長三角三省一市
華為汽車領(lǐng)域的第一筆投資：車載以太網(wǎng)芯片領(lǐng)域
華為旗下的哈勃科技投資，最新的一筆出手是投資蘇州裕太車通電子科技有限公司。裕太車通是一家主營以太網(wǎng)芯片設(shè)計與銷售的初創(chuàng)公司，首款銷售產(chǎn)品為車載類芯片產(chǎn)品。哈勃科技投資成立于2019年4月，是華為全資子
李德毅：自動駕駛聚焦雙L4量產(chǎn)，已成定局！
“無人駕駛是改變‘游戲規(guī)則’、重塑未來格局的顛覆性技術(shù)，汽車背上人類＇第一殺手＇的罪名將不復存在。它會改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活方式，決定一些企業(yè)、組織的生死存亡，影響世界強國更替興衰，推動人類文明嚴謹發(fā)展
自動駕駛競爭迎來賽點，小鵬如何擊敗奧迪、特斯拉
“智能汽車是行業(yè)變革的下一個賽道�！毙※i汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程在“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”活動上如是說。在汽車智能化、電動化的浪潮下，全球各大車企紛紛加速旗下產(chǎn)品的智能迭代，汽車智能領(lǐng)域也成為它們競爭的新賽道
Waymo完全無人駕駛無安全員出租車正式上路
美國當?shù)貢r間10月28日早上，根據(jù)美國網(wǎng)友（Mario Herger）拍攝的一段視頻顯示，一輛完全無人的Waymo自動駕駛Pacifica，正在鳳凰城的郊區(qū)行駛，遺憾的是，該視頻并未顯示這輛車是在測試還是在提供RoboTaxi服務(wù)
百度打造的Apollo平臺能否成為無人駕駛的安卓？
百度打造的Apollo平臺，并不是一個封閉的平臺，其意圖非常明顯，就是希望復制其在搜索領(lǐng)域競爭對手谷歌在手機領(lǐng)域打造安卓系統(tǒng)的成功，通過建立一個開放的無人駕駛平臺，來成為各大主機廠的合作伙伴。汽車正在經(jīng)歷四化的重大技術(shù)變革時期，尤其是無人駕駛技術(shù)，更是成為各大公司關(guān)注的最為核心的競爭力
蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人：我有生之年難以實現(xiàn)全自動駕駛
史蒂夫·沃茲尼亞克（Steve Wozniak）曾經(jīng)發(fā)起了個人計算革命，至今仍然是廣受追捧的技術(shù)大師，但是這位蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人卻對兩種可能在未來幾十年內(nèi)徹底改變世界的技術(shù)改變了看法。沃茲尼亞克曾經(jīng)是人工智能和自動駕駛汽車的強力擁護者，但他現(xiàn)在卻認為兩者都無法達到人們的期望
華為強調(diào)不造車 但首次透露將造激光雷達
10月22日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術(shù)協(xié)會共同主辦的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京隆重開幕。大會主題為“共建生態(tài) 智領(lǐng)未來——開啟汽車新時代”，由工業(yè)和信
譚旭光“無人駕駛忽悠”說引軒然大波，背后邏輯究竟為何？
電車匯消息：“市場上‘忽悠’的人太多，無人駕駛短期是不可能的，但輔助駕駛已經(jīng)到來。”10月19日，在跨國公司領(lǐng)導人青島峰會某專場論壇上，山東重工、濰柴集團、中國重汽集團董事長譚旭光如是說道。此語頓時引
平行認知自動駕駛及其礦山無人化應(yīng)用
10月16日，在昆山舉辦的第四屆SAE2019汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)國際學術(shù)會議上，中科院自動化所王飛躍教授作大會報告，講述了平行認知自動駕駛理論及其當前的礦山無人化應(yīng)用。王飛躍教授認為，有人車和無人車在道路上混合行駛只是一個過渡時期，未來一定會走向全面自動駕駛時代
特斯拉Waymo邁上自動駕駛殊途，智能傳感器如何突圍？
算力大爆炸從當下成熟的“以攝像頭為主導”的自動駕駛視覺方案，到未來“攝像頭＋激光雷達”的融合，中國企業(yè)的市場布局也顯示了它的“成熟”。生物學研究表明，人類獲取外界信息75％依靠視覺系統(tǒng)，而在駕駛環(huán)境中，這一比例甚至高達90％
語音助手鏖戰(zhàn)“全雙工”，車載會是一個好場景嗎？
一方面，作為最接近自然交互的形式，全雙工已經(jīng)成為智能語音領(lǐng)域的“香餑餑”，各大AI語音巨頭都在積極布局。另一方面，車載場景的人機交互需求也越來越強烈，在手沒有被完全解放的情況下，駕駛員們對更自由、更隨性、更解放的語音交互有著更強烈的需求，全雙工為應(yīng)用“剛需”
沃爾沃：自動駕駛2020在物流、礦區(qū)、港口“賺錢”
沃爾沃集團正式宣布，將在2020年正式成立沃爾沃自動駕駛解決方案事業(yè)部，更重要的一步是把該事業(yè)部的財報情況，歸集到卡車部門并進行單獨報告。也就是說，在2020年將會有全球首份商用車自動駕駛財務(wù)報表。沃
千尋位置融資10億，高精度位置服務(wù)將全面爆發(fā)
北京時間10月18日，千尋位置宣布完成10億人民幣的A輪融資，公司估值超過130億人民幣，并且宣布將公司戰(zhàn)略從“精準位置服務(wù)平臺”升級為“時空智能基礎(chǔ)設(shè)施”。在2015年8月，中國兵器工業(yè)集團和阿里巴巴集團，以50：50的股比、注冊資本20億，共同發(fā)起成立了千尋位置
榮威智能化二階段：自主品牌轉(zhuǎn)折關(guān)鍵期
如果說2016年一炮而紅的榮威RX5掀起了一股智能互聯(lián)的潮流，2018年上市的榮威MARVEL X讓榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車進化到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車，那么今年8月28號榮威RX5 MAX的上市、上汽全新智能座艙技術(shù)
RoboTaxi長沙落地，揭示初創(chuàng)公司自動駕駛生態(tài)局面
籍《易經(jīng)》中有這么一句話：大人虎變，小人革面，君子豹變。大致意思是：大變革時期，君子會像豹子一樣聞風而動，順從改革；小人（在古代多指平民百姓），也要順應(yīng)改革而進行改變。自動駕駛的產(chǎn)業(yè)浪潮也是一場顛覆，
Uber與滴滴自動駕駛對比：72.5億美元、1200人的差距
全球網(wǎng)約車鼻祖的Uber和中國出行巨頭滴滴，都在進行前瞻性的投入，其中一個方向就是自動駕駛。出發(fā)點很簡單，在網(wǎng)約車的成本構(gòu)成中，包括了司機成本、車輛成本、動力成本和平臺運維成本。自動駕駛能大幅度降低司機的成本，形成規(guī)模經(jīng)濟效益
中汽協(xié)發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試技術(shù)規(guī)范》
10月14日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會組織，上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司等單位牽頭起草的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試技術(shù)規(guī)范》系列標準草案編寫工作已經(jīng)完成，現(xiàn)公開征求意見�！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛
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