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技術(shù)應(yīng)用

汽車防撞鋼梁的作用究竟有多大？沒有后防撞鋼梁的汽車真的很不安全嗎？

汽車的防撞鋼梁對(duì)提高汽車的安全性有一定的幫助。但是，這種幫助并沒有你想象的那么大，沒有防撞鋼梁的后果也不像很多網(wǎng)上媒體宣揚(yáng)的那么嚴(yán)重，事實(shí)上很多人對(duì)防撞鋼梁的認(rèn)知還是很片面的。

其他 | 2018-12-13 10:00 評(píng)論

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙有什么用？氣門間隙過大、過小有什么影響？

我們?cè)谔幚戆l(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，只要拆裝了氣門及其相關(guān)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在安裝后就要重新調(diào)整氣門間隙。那么究竟什么是氣門間隙呢？氣門間隙有什么用？

其他 | 2018-12-11 10:23 評(píng)論

談?wù)勂囯娋�—德標(biāo)電線

汽車線束常用的導(dǎo)線種類有日標(biāo)（AVSS等）、國(guó)標(biāo)（QVR）、德標(biāo)（FLRY）、美標(biāo)等幾大系列。

其他 | 2018-12-10 09:21 評(píng)論

解放卡車低速失靈是怎么回事——詳解卡車變速箱的高低速控制系統(tǒng)

解放新悍威是一汽自主研發(fā)的一款重型卡車，廣泛的應(yīng)用在公路運(yùn)輸和工地、礦山等場(chǎng)所。

其他 | 2018-12-04 09:18 評(píng)論

見證出色實(shí)力 單向測(cè)徑儀高精度測(cè)量線纜！

單向測(cè)徑儀是應(yīng)用于線纜電纜等的外徑測(cè)量設(shè)備，既有出色的測(cè)量能力，還能對(duì)外徑進(jìn)行控制。

其他 | 2018-12-03 15:15 評(píng)論

汽車換機(jī)油必須更換機(jī)油濾芯嗎？如果換了假的機(jī)油濾芯會(huì)怎樣？

發(fā)動(dòng)機(jī)在更換機(jī)油的同時(shí)，必須更換機(jī)油濾清器，并且必須更換正品、優(yōu)質(zhì)的濾清器，絕不能使用價(jià)格低廉的假冒機(jī)油濾清器來代替。

其他 | 2018-12-03 15:02 評(píng)論

【成形工藝】新福特福克斯超級(jí)A柱，帶你了解一種新的熱成形技術(shù)

此前我們已經(jīng)介紹過幾種熱成形新技術(shù)，包括激光拼焊板TWB熱成形、差厚軋制板TRB熱成形、補(bǔ)丁板PB熱成形以及軟硬區(qū)SoftZone熱成形。

其他 | 2018-11-30 09:12 評(píng)論

通常線束產(chǎn)品檢測(cè)的內(nèi)容和要求

在檢測(cè)線束產(chǎn)品是否合格時(shí)，應(yīng)當(dāng)按要求進(jìn)行檢測(cè)。

其他 | 2018-11-29 10:40 評(píng)論

汽車線束加工中的一些問題及解決方案

線束的加工工藝一般為：開線（下料裁線）→壓接（分支壓接、端子壓接）→組裝（預(yù)裝、纏繞、標(biāo)記）→導(dǎo)通測(cè)試。

其他 | 2018-11-28 15:57 評(píng)論

端子線束工藝各部分細(xì)節(jié)圖解

端子在插入作業(yè)時(shí)，上下移動(dòng)端子插入護(hù)套，如果用的力量過大端子會(huì)造成向上、向下彎曲。

其他 | 2018-11-28 11:49 評(píng)論

汽車電線束中端子壓接的細(xì)節(jié)要求

本文通過分析端子在壓接中具體的性能要求和影響端子壓接的幾個(gè)因素，提出了改善壓接性能的方法。

其他 | 2018-11-28 11:38 評(píng)論

淺談汽車線束——絞線

線束工作中經(jīng)常遇到下面一些問題，線束中有的電線為何要互絞在一起？絞線的屏蔽信號(hào)與屏蔽線相比如何？為何有的絞線有三四根絞合在一起？在哪些地方絞線用到的比較多？

其他 | 2018-11-28 08:41 評(píng)論

發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋了為什么不允許立即熄火？會(huì)造成怎樣的損傷？該如何降溫呢？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開鍋后不建議立即熄火，需要根據(jù)具體的情況來采取相應(yīng)的降溫措施。

其他 | 2018-11-27 11:42 評(píng)論

端子各部位壓著確認(rèn)及檢驗(yàn)規(guī)范

端子芯線壓著高度（CH）和絕緣皮壓著高度（IH）測(cè)量方式。

其他 | 2018-11-27 08:55 評(píng)論

淺談汽車線束電線材質(zhì)特性

其他絕緣層材質(zhì)，比如聚酰胺PA， 聚丙烯PP，聚氨酯PUR,多聚不飽和脂及酸PFA（T8等級(jí)）等，一般用的很少或者特殊的情況下才使用。

其他 | 2018-11-26 15:34 評(píng)論

淺談汽車?yán)^電器

繼電器是一種當(dāng)輸入量（電、磁、聲、光、熱）達(dá)到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。

其他 | 2018-11-26 13:58 評(píng)論

淺談汽車天線

汽車天線是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車收音機(jī)、車載電話或無線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對(duì)載波解調(diào)的裝置。在汽車行業(yè)中，天線一般是由FAKRA系列來體現(xiàn)的。

其他 | 2018-11-26 11:39 評(píng)論

【連接技術(shù)】鋼鋁連接技術(shù)哪家強(qiáng)（上篇）

前面的連接技術(shù)文章介紹了各種鋼鋁連接的技術(shù)，包括激光焊接、自沖鉚接、鋁點(diǎn)焊、攪拌摩擦焊、無鉚連接等，那么，哪些是鋼鋁混合車身的主流連接技術(shù)，哪些能最終得到大量推廣呢？

其他 | 2018-11-22 10:14 評(píng)論

同樣的車型，為什么搭載CVT變速箱要比搭載AT變速箱更省油？

不論從理論上還是在實(shí)踐上，CVT變速箱都要比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。其中最主要的原因，就是CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的更好，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作。

其他 | 2018-11-22 09:01 評(píng)論

線束壓接以及檢測(cè)的正確方法匯總（詳細(xì)圖解）

拉力測(cè)試注意事項(xiàng)：1.夾頭不得夾住線芯包筒部位；2.多線合壓時(shí)應(yīng)取多組樣品分別測(cè)各線的壓接拉力。

其他 | 2018-11-22 08:56 評(píng)論
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