線束固定/安裝/注意事項及接插件的選擇
防水接插件要達(dá)到防水、防塵的效果。一般可分為整體密封和單孔密封,后者較為常用;采用的密封材料可為:橡膠密封塞和注膠密封,前者較為常用。
汽車線束輕量化設(shè)計方案淺談
汽車線束是汽車重要的組成部分,其重量大概占整車重量5%。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展壯大,汽車對輕量化設(shè)計越來越重視起來。線束作為汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),也應(yīng)該對線束自身的輕量化設(shè)計開始重視起來。
汽車的制動系統(tǒng)是如何工作的?為什么前剎車片比后輪磨損的快?
大家還會發(fā)現(xiàn)一個“有趣”的現(xiàn)象,那就是汽車在沒有啟動的時候,剎車踏板非常硬,幾乎踩不下去,當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后,剎車踏板立刻就變得輕巧了,這是怎么一回事呢?
汽車上有哪些液體?它們都起什么作用?
一般說來,汽車上有燃油、機(jī)油、變速箱油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油和冷卻水、玻璃水、電瓶水這八種液體,也就是我們俗稱的“五油三水”。
汽車線束裝配工位的生產(chǎn)方法
預(yù)裝和總裝貫穿了整個線束的裝配,其生產(chǎn)方法和劃分定義也顯得格外重要,也彰顯了一個工藝工程師的水平,這是一條需要不斷探索和持續(xù)改進(jìn)沒有盡頭的道路。
汽車線束設(shè)計及選材
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高,汽車線束變得越來越復(fù)雜,但車身給予線束的空間卻越來越小。
汽車總裝線的設(shè)計步驟和方法
近幾年隨著我國人均GDP的增高,人們對汽車的需求量逐漸增加,其消費市場也越來越大,從而導(dǎo)致內(nèi)部市場的競爭也越來越激烈
汽車線束布置注意事項(二)
隨著現(xiàn)代汽車安全性、舒適性及環(huán)保要求的不斷提高,汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加,從而使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。
汽車線束布置注意事項(一)
隨著現(xiàn)代汽車安全性、舒適性及環(huán)保要求的不斷提高,汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加,從而使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。
【理論基礎(chǔ)】奇瑞小螞蟻輕量化簡析
在國內(nèi)的鋁制車身中,奇瑞小螞蟻eQ1算是個比較經(jīng)典的車型,2017年銷量超過3.6萬輛,2018年又推出了小螞蟻300和小螞蟻400,可以說搶占了新機(jī)。
汽車線束技術(shù)路線淺析(二)
原材料入庫→全自動下線壓接→輔助作業(yè)→壓接防水栓導(dǎo)線→檢驗→打卡作業(yè)→包口作業(yè)→預(yù)裝配作業(yè)→裝配作業(yè)→流水線作業(yè)→100%電檢測→全數(shù)外觀檢查→包裝作業(yè)→入庫。
汽車線束技術(shù)路線淺析(一)
電器件與配電裝置的連接采用硬線連接,并且配電系統(tǒng)采用就近原則。發(fā)動機(jī)艙內(nèi)負(fù)載的保險絲和繼電器放在發(fā)動機(jī)艙保險絲盒中(發(fā)動機(jī)相關(guān)系統(tǒng),變速箱,前大燈等);乘客艙內(nèi)的負(fù)載和后車身負(fù)載的保險絲和繼電器可以放在乘客艙保險絲盒。
什么是汽車的主動安全和被動安全?在汽車上如何區(qū)分它們?
現(xiàn)在人們對于汽車的安全性能越來越重視了,選購車輛時對于汽車的安全配置要求也越來越高,當(dāng)然汽車上的安全裝置也越來越多。
【成形工藝】我要學(xué)鋁成形-鋁擠壓基礎(chǔ)
鋁型材生產(chǎn)的首道工序是熔鑄,其經(jīng)過配料、熔煉和鑄造等步驟,最終制成鋁型材常用的原料“圓鑄棒”。
從客戶裝車淺談線束工藝問題
汽車線束在線束廠完成生產(chǎn)后會被配送到客戶主機(jī)廠進(jìn)行上線裝配,在這個過程中會出現(xiàn)不少問題,比如分支方向和分支和尺寸問題,噪音干涉問題;大部分都涉及更改+修正線束制作工藝,部分問題甚至需要更改設(shè)計圖紙。
整車線束KSK模塊化生產(chǎn)解析
線束生產(chǎn)工藝和其余制造業(yè)的工藝差別還是蠻大的,項目前期,一般由研發(fā)部門和客戶確認(rèn)好圖紙,然后下發(fā)到工藝部門,每個項目不同,圖紙也是千差萬別的。
變速箱的類型和優(yōu)缺點都是什么?哪一種更合適在山區(qū)道路行駛?
變速箱是汽車三大件之一,它是汽車汽車傳動系統(tǒng)中最重要的部件,它的作用是用來分配發(fā)動機(jī)輸出的動力,通過換擋在發(fā)動機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比,放大或縮小發(fā)動機(jī)輸出的扭矩,使發(fā)動機(jī)始終工作在最佳的扭矩區(qū)間,發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能。
車輪定位及其懸架傾角淺析
汽車的轉(zhuǎn)向車輪定位是指轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間具有一定的相對位置的安裝,又稱為前輪定位。
奧迪和大眾使用同樣的發(fā)動機(jī),為什么一個縱置一個橫置?
現(xiàn)在市面上的絕大多數(shù)中低端的車型,都是前置前驅(qū)的。
四輪定位對汽車的操控性有何影響?什么情況下需要做四輪定位?
汽車的轉(zhuǎn)向車輪定位是指轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間具有一定的相對位置的安裝,又稱為前輪定位。
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