通常線束產(chǎn)品檢測的內(nèi)容和要求
在檢測線束產(chǎn)品是否合格時，應(yīng)當按要求進行檢測：
一：測量線束的長度：
1、主干線的長度；
2、支線的長度；
3、分支點的長度 ；
4、保護套管與護套的距離（即裸露電源線的長度）。
以上線束的基本尺寸極限偏差應(yīng)符合表一規(guī)定：
二：壓接處及牢固性檢測：
1、電線無損傷；
2、采用無特殊要求壓接方法時，端子應(yīng)分別壓緊在導體和絕緣層上，導體不應(yīng)壓斷，絕緣層不應(yīng)壓入導體壓接部位，在圖一所示的a區(qū)中可見電線導體，但不能妨礙插接；
3、絕緣層壓接部位經(jīng)不少于3個循環(huán)的彎折試驗后，在圖一所示的b區(qū)中仍可見絕緣層；
4、端子與電線連接應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開，其拉力值應(yīng)不小于表二規(guī)定。
三： 端子與電線壓接處的電壓降應(yīng)不大于表三的規(guī)定。
四：接點出要求：
1.采用無焊料焊接方法時焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。
2. 采用無焊料焊接方法時撕裂力應(yīng)不小于表四規(guī)定。
五：密封塞在壓接時不應(yīng)損傷。電線與密封塞之間、密封塞與護套之間不應(yīng)有目視可見的間隙。電線和密封塞與端子壓接后，在下圖所示的 a區(qū)內(nèi)應(yīng)可見密封塞和電線絕緣層的端部。
六：電線束包扎時，應(yīng)緊密、均勻，不應(yīng)松散。采用保護套管時，無位移和影響電線束彎曲現(xiàn)象。
七：電線束中電線與端子連接處的絕緣套管應(yīng)緊密套在連接部位上，無位移、脫開現(xiàn)象。
八：電線束中電線及零部件應(yīng)正確裝配，不應(yīng)有錯位現(xiàn)象，端子在護套中不應(yīng)脫出。
九：電線束中線路導通率為100%，無短路、錯路現(xiàn)象。
十：標志
1. 電線束應(yīng)附有不易脫落的明顯標志。
2. 產(chǎn)品標志的內(nèi)容如下： a ) 產(chǎn)品名稱 b ) 型號或適用機組或空調(diào)。
成品檢測內(nèi)容
1.線束經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)附有證明產(chǎn)品質(zhì)量合格的文件或標記；
2. 線束經(jīng)檢驗合格后方能使用。
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
推薦專題
- 1 從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動駕駛?cè)谫Y進入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 智駕技術(shù)戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？
- 3 最嚴輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 4 百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
- 5 ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？
- 6 尚界新車16.98萬起！鴻蒙智行“四界”齊發(fā)，第二階段拼什么？
- 7 名爵翻身把歌唱？搭載半固態(tài)電池，全新MG4大定39分鐘破萬
- 8 輔助駕駛出海、具身智能落地，稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來？
- 9 一文看全：中國智能電動部件企業(yè)“圍攻”慕尼黑
- 10 “紅�！笔袌鲆廊挥行隆盎印�，2025成都車展重磅SUV全面看
