連續(xù)4個漲停，滿血復(fù)活！眾泰汽車能否上演“王者歸來”？

徘徊在退市邊緣已久的眾泰汽車，要回歸了！10月31日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線；而在3天之后，眾泰汽車終于撤銷了已經(jīng)實施了許久的風(fēng)險警示，從“st眾泰”變回了“眾泰汽車”

電裝和NTT Com達(dá)成合作 為車輛提供安全運營服務(wù)

近年來隨著互聯(lián)汽車的普及與利用ICT（信息與通信技術(shù)）連接更多服務(wù)的同時，網(wǎng)絡(luò)攻擊的威脅也在持續(xù)升級。NTT通信株式會社（以下簡稱“NTT Com”）與株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）將開始合作，提供

補盲激光雷達(dá)的興起

從去年寫廣州車展上看到的激光雷達(dá)展車到現(xiàn)在，市面上已經(jīng)有各種頭頂著“包”（激光雷達(dá)）的新勢力智能駕駛車輛上路了，另外各類外資廠商都在狠狠角力抓緊將激光雷達(dá)帶上車。目前這些上車的激光雷達(dá)主要都是用于探測遠(yuǎn)距離，放得高看得遠(yuǎn)

“植根中國 共創(chuàng)未來” 摩比斯重磅亮相第五屆進(jìn)博會

2022年11月5日，第5屆中國（上海）國際進(jìn)口博覽會2．1館，世界第六大汽車零部件供應(yīng)商和全球500強企業(yè)摩比斯重磅亮相，多項前沿技術(shù)與產(chǎn)品亮相、科技智趣的開放式展臺、現(xiàn)實與虛擬交織的元宇宙體驗……吸引了眾多參觀者駐足和體驗

轉(zhuǎn)型者說丨數(shù)字化憑什么讓車聯(lián)網(wǎng)走向未來利潤中心？

汽車行業(yè)從未像如今這樣，處在各種新技術(shù)變革的交匯點。當(dāng)前，數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展，新一代信息通信技術(shù)與各行各業(yè)融合滲透，有力推動了汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合成為發(fā)展趨勢，LTE－V2X功能正受到汽車廠商的高度關(guān)注

法拉利發(fā)布22年Q3財報：營收同比增長18%，中國交付量迅猛增長73%

“計劃2025年推出純電汽車，2026年完全實現(xiàn)內(nèi)燃機、混動、純電全產(chǎn)品線�！弊髡撸篊oco Cheung編輯：tuya出品：財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）法拉利發(fā)布2022年第三季度財報，財報顯示，法拉利第三季度營收為12．5億歐元，同比增長18．67％

緯湃科技展示未來電氣化發(fā)展宏偉藍(lán)圖

●電氣化銷售額穩(wěn)步增長：預(yù)計到2026年，銷售額將達(dá)到50億歐元；到2030年，達(dá)到100至120億歐元●電動出行業(yè)務(wù)：去年下半年至今年上半年，累計獲得約100億歐元新增訂單●近期新增訂單：斬獲價值超

勞特巴赫TRACE32已全面支持芯馳科技車規(guī)芯片

近日，國內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技與全球領(lǐng)先的微處理器調(diào)試開發(fā)工具廠商勞特巴赫（Lauterbach）共同宣布：TRACE32調(diào)試工具已全面支持芯馳科技全系列車規(guī)芯片， 共同助力客戶項目高效研發(fā)。芯

皮卡解禁的蝴蝶效應(yīng)，燃油車是成功續(xù)命還是輸?shù)舻籽潱?/a>

理性回歸與多元化落地：自動駕駛公司無懼「過冬」

自動駕駛的「冰與火之歌」最近，熟悉的聲音再次響起：自動駕駛的寒冬又來了。背后的最大原因無外乎Mobileye和Argo：前者是背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)，在去年12月時還宣稱其IPO估值有望超過

電裝研發(fā)高性能半導(dǎo)體“DFP”探尋更多可能

伴隨自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，工廠的自動化和城市智能化等社會轉(zhuǎn)型也正在推進(jìn)。為了讓未來的智能移動和機器人能夠發(fā)展到處理海量信息并快速做出決策以應(yīng)對復(fù)雜的環(huán)境，株式會社電裝（以下簡稱“電裝”）正在開發(fā)新半導(dǎo)體DFP（Data Flow Processor），用以支持自動駕駛、工廠和邊緣計算等工業(yè)領(lǐng)域

冰火兩重天的萬億無人車：為何國外巨頭關(guān)停，國內(nèi)獨角獸崛起？

文：鄭開車＠談擎說AI主編自動駕駛領(lǐng)域又一次出現(xiàn)了大量唱衰的聲音，而這些聲音的依據(jù)大都來源于近期的國外頭部企業(yè)事件。背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)Mobileye，在去年12月時還宣稱其IPO估值有

“功能”之后，網(wǎng)約車決勝“服務(wù)”

文丨智能相對論作者丨陳先森網(wǎng)約車在“安全”、“合規(guī)”的道路上奔跑，卻始終沒有跳過“服務(wù)”這塊絆腳石。不久前上海發(fā)布2022年上半年網(wǎng)約車平臺相關(guān)排名，在“投訴熱點”這一欄里，“服務(wù)質(zhì)量”排在網(wǎng)約車平臺投訴的第一位，占投訴總量的23．64％

車載酒精檢測裝置-歐盟新GSR標(biāo)準(zhǔn)新車出廠的標(biāo)準(zhǔn)零部件

酒后駕駛機動車致人死亡或受傷是交通管理的惡疾之一。目前，世界各國的交通管理部門對酒駕、醉駕的檢查方式，還是以交警設(shè)卡、定點巡邏以及他人舉報為主。這些檢測方式存在檢查速度慢、查處漏洞大、郊區(qū)路段酒駕難以查處等問題

速科德機器人去倒角毛刺加工方案

汽車行李架是安裝在車輛頂部用于放置物品的一種專用裝置，屬于外飾件，對表面處理有較高的要求，而且現(xiàn)有技術(shù)中的車頂行李架大多由多個零部件結(jié)裝構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)通常比較復(fù)雜，有較多弧度，因此汽車行李架高效高精度打磨去毛刺難度較大

超聲波傳感器用于停車場測距檢測

隨著城市居民汽車擁有量急劇增加，給居民帶來了極大的便利性，但也造成了交通事故、污染、擁堵、停車等問題，特別是在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求。還有停車場內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察

油品問題只是表象，細(xì)數(shù)柴油發(fā)動機落敗的三大原因！

站在燃油車時代的末尾，不少人可能發(fā)出了這樣的感嘆：為什么國內(nèi)汽車絕大多數(shù)都是汽油車？被歐洲吹捧的柴油機，為什么缺席了中國的乘用車市場？誠然，柴油發(fā)動機有著種種的優(yōu)點，扭矩強大且油耗更低，國內(nèi)也有著上以百萬計的柴油發(fā)動機體量，但乘用車領(lǐng)域的柴油發(fā)動機，寥寥無幾

步陽國際五次坎坷上市路：毛利率凈利率持續(xù)下行，母公司屢屢成被執(zhí)行人

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳為了沖刺上市，先后四次失效，近日又展開了第五次沖刺，步陽國際控股有限公司（以下簡稱，步陽國際）已經(jīng)耗時了2年多。漫長的上市路，步陽國際何以無法如愿？遲遲無法圓夢的現(xiàn)狀，是否又對公司產(chǎn)生重大不利影響？顯然投資者對此存有猜想

永達(dá)汽車營收凈利潤大幅下滑：股價腰斬過半，如何穩(wěn)固三根增長曲線？

《港灣商業(yè)觀察》王心怡作為中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)10強的永達(dá)汽車于9月23日發(fā)布了半年報，在疫情反復(fù)的環(huán)境下，永達(dá)汽車的收入及毛利均受到較大影響。展望全年，永達(dá)汽車提及了堅定豪華車、二手車、新能源三根增長

電裝云診車賦能交通安全社會可持續(xù)發(fā)展

近年來，隨著聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（以下簡稱為“SDGs”）的持續(xù)推進(jìn)，SDGs逐漸成為企業(yè)踐行社會責(zé)任的主旋律，其中業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型也成為了其重要的一環(huán)。長期以來，電裝秉承“環(huán)�！�