空間小溢價低！沃爾沃XC40能從BBA口里搶多少食？
直到今天，李書福收購沃爾沃品牌仍然是中國品牌汽車歷史上的一段佳話；也正因為沃爾沃品牌的反哺，才有了領(lǐng)克01這樣引人矚目的車型。同時領(lǐng)克01也是一塊敲門磚，有了它的鋪墊，為沃爾沃XC40叩開了中國市場的大門。
傳統(tǒng)車企：造車新勢力敢談“制造”嗎
相比不少造車新勢力和傳統(tǒng)汽車改造的新能源汽車，古惠南并不想“對付”消費者�！澳銈兛丛燔囆聞萘τ腥烁艺劇圃臁瘑幔孔钇鸫a要尊重生命，這是底線�！�
越來越漂亮的新CC能改變叫好不叫座局面嗎？
北京車展上將亮相全新一代大眾CC，顏值更高，價格是否也會更高？在歐洲，大眾CC換代后已經(jīng)更名為Arteon，而國產(chǎn)Arteon車型則依然保留大眾CC的車名，未來上市后將以新一代大眾CC售賣。
獨家：江淮全新皮卡諜照流出，網(wǎng)友評價：神車海拉克斯都要怕
隨著國內(nèi)多省市對于皮卡的相繼解禁，皮卡市場迎來一波前所未有的發(fā)展契機，其中江淮汽車就很好地抓住了這一輪發(fā)展的機遇。
華為最新5G V2X高級使用案例曝光，未來交通是這樣的！
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車與其他車輛、運輸基礎(chǔ)設(shè)施、行人以及數(shù)據(jù)中心的聯(lián)系越來越緊密。近日，華為德國慕尼黑研究中心發(fā)表一篇關(guān)于5G車聯(lián)網(wǎng)論文，論文中概述了他們對未來交通的設(shè)想。
自主年銷百萬仍難撐大局，長安何時“斷奶”福特？
自主板塊表現(xiàn)乏力，本已讓長安汽車焦頭爛額，而利潤奶牛福特的“減產(chǎn)”，更是讓長安汽車2017年的業(yè)績雪上加霜。好在合資、自主都將在2018年迎來多款新車，長安汽車能否觸底反彈或許就在此一役。
有望換裝電子檔桿, 第八代高爾夫路試曝光, 這次又要回到巔峰了
作為大眾旗下的靈魂車型，大眾高爾夫給人們留下了深刻的印象，在經(jīng)歷了40多年的產(chǎn)品沉淀之后，它已經(jīng)擁有了七代產(chǎn)品，目前在全球范圍內(nèi)的保有量非常的高，僅次于豐田的神車卡羅拉。
雷克薩斯LX570稱豪華硬派越野車？V8自吸機頭都拉不動，懸架軟
德系有BBA，日系中也有雷克薩斯，而在雷克薩斯的產(chǎn)品序列里，就有著一款雷克薩斯，或者說是日系SUV的旗艦車型——LX570。
一汽大眾布局經(jīng)濟型SUV 新品牌或?qū)⒚麨椤敖葸_”
不久前在大眾品牌之夜上市的T-Roc結(jié)束了一汽大眾在SUV領(lǐng)域27年的空白歷史，有消息稱一汽大眾還將在未來正式推出第三品牌，包含A級SUV家族及三廂車項目，目標在2年內(nèi)完成5款SUV的布局，完成從入門級到中級的全覆蓋。
情懷or物有所值！為何大指揮官比漢蘭達和銳界定價高？
近日，大指揮官正式以27.98-40.98萬元上市，全系8款車型搭載2.0T低功率和高功率發(fā)動機匹配9AT變速器，只有兩款兩驅(qū)車，其余全部是四驅(qū)車，可以看出大指揮官主打四驅(qū)車，兩驅(qū)車只是為了降低門檻。
綠色南粵任我行 比亞迪e6出租車拉力賽見證強勁續(xù)航
“這是一場美妙的拉力賽，也是一趟綠色之旅�！�4月19日~20日，10名參賽出租車師傅駕駛e6往返深圳與廣州從化，安全抵達終點，成功實現(xiàn)廣深長距離跨越。經(jīng)過專業(yè)評測，憑借出色的節(jié)電成績，6名出租車駕駛員獲得“節(jié)電先鋒”稱號。
哈弗H6為何要布局那么多車型？以數(shù)量戰(zhàn)勝時間
又雙叒叕一款哈弗H6車型要上市了。哈弗H6的銷量“神話”與其多達幾十款的車型有很大關(guān)系，如此密集的產(chǎn)品布局背后是長城對市場需求的及時響應(yīng)，長城想做的是以數(shù)量戰(zhàn)勝時間。
第一季度只賣2萬輛 大通2018年13萬輛目標能實現(xiàn)嗎？
本來上汽大通D90這個車子名不見經(jīng)傳，直到奧迪Q8亮相了——D90和Q8的前臉高度契合，相似度不亞于陸風(fēng)X7和路虎極光——令人吃驚的是，這款D90比Q8要早一步亮相，這也說明D90絕無“抄襲”的可能性。
全球汽車行業(yè)一周資訊(4月16日——4月20日）
中國宣布將于2022年取消乘用車領(lǐng)域外國企業(yè)出資限制，對中國依賴度增強的日系大型汽車廠商對帶動收益的中國擴大開放市場期待值攀升。
海馬營收百億凈利巨虧 深交所《問詢函》質(zhì)疑什么
4月11日，深交所向海馬汽車發(fā)出《關(guān)于對海馬汽車集團股份有限公司的年報問詢函》，在這份問詢函中，深交所對其糟糕的年度報告進行了質(zhì)疑并要求解答。
低檔頓挫，內(nèi)飾不如E級，奔馳GLS對得起百萬級價位嗎？空間出色
隨著需求的轉(zhuǎn)變，7座SUV始終是我們繞不開的一個話題，雖然之前車宇世界已經(jīng)給大家講解過包括漢蘭達、奇駿、途樂等7座SUV，但對于一些有更高要求的消費者群體來說，這些車還不夠上檔次，不夠豪華。
集體質(zhì)量淪陷能否為日系車敲響警鐘？
日產(chǎn)問題接踵不斷，發(fā)動機燒機油、機油乳化、低速共振、死亡氣囊等質(zhì)量問題，真的是一抓一大把，還不帶洗白的。如果沒有CR－V的機油門給日產(chǎn)當(dāng)擋箭牌，僅憑日產(chǎn)100萬輛的召回量就夠他上無數(shù)次315了。
AT、MT、CVT、DSG變速器究竟哪個好？這些都不懂別說自己老司機
現(xiàn)在買車的人群中，有很多人都是“顏值控”，只要看見新車的外觀好就心癢癢了，至于車輛的發(fā)動機、變速器或是底盤的調(diào)校等，都只是看看資料彩頁而已，并沒有深入的去了解。
買奔馳GLA不如買它, 同平臺打造不到23萬, 顏值空間不輸寶馬X1
其實英菲尼迪在海外已經(jīng)與奔馳有了比較深層次的合作，比如在英菲尼迪Q50L上代號為M274的2.0T發(fā)動機，就能夠體現(xiàn)出來，今天我們要說的是英菲尼迪的QX30，一臺與奔馳GLA同平臺打造的小型SUV。
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