后臺有個比較有意思的問題，網(wǎng)友bobo問：雷凌和卡羅拉，雷凌比卡羅拉便宜1萬多，是質(zhì)量差嗎？如果選卡羅拉1.2T和軒逸1.6一個價位對比，配置卻差太多了，怎么選？

bobo的買車預(yù)算，應(yīng)該是在15萬元以內(nèi)。我們選取三個車中最便宜的自動擋進行對比，來分析分析。

雷凌卡羅拉和軒逸

渦輪增壓和自然吸氣的比拼

雷凌和卡羅拉，1.2T車型都是主打，相比軒逸的1.6L自然吸氣發(fā)動機，這的確是兩種風(fēng)格的動力。也許你已經(jīng)看到了1.2T的最大馬力和1.6L的最大馬力比起來，要差10馬力。但是你還有沒有看到，1.2T車型的最大扭矩，卻比自然吸氣的1.6L多了30牛米。

在使用過程中，酷車哥對1.2T的好感還是挺多的，首先頓挫感并沒有，渦輪介入后的動力提升倒是很明顯，在城市堵車的狀態(tài)下，使用也沒有任何影響。在高速上，渦輪介入則給了我超車很大的信心。

所以，在我看來，更喜歡1.2T帶給我的感覺。

配置怎么比

軒逸也并不是一無是處

雷凌卡羅拉最低配的自動擋，和軒逸的最低配自動擋比起來，配置的確是要厚道一點，最主要體現(xiàn)在安全配置方面。軒逸是連個側(cè)氣囊都省掉了，更別說牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)了。

所以，光這兩個配置，就可能讓我廢棄軒逸（當(dāng)然，高一點配置的軒逸車型是有的，不過要多點錢罷了）。再加上發(fā)動機啟停（其實這個我不喜歡）和上坡輔助（這個我需要）。軒逸的自動低配的確就更“乞丐”了。雖然，軒逸的指導(dǎo)價還貴一點，但是在終端也就只能和雷凌軒逸自動擋低配一個價了。

當(dāng)然，軒逸也并不是一無是處。比如，它有一個16寸的輪轂，并且有鋁合金輪圈，這讓同是2700毫米軸距的車，看起來要大氣一點。

雷凌和卡羅拉

還真的不是質(zhì)量的區(qū)別

那么，現(xiàn)在酷車哥的傾向性就很明顯了，雷凌和卡羅拉在酷車哥這個勝算要多一點。但是，在雷凌和卡羅拉之間，又怎么取舍呢？

首先要說的是，兩個車還真的不存在質(zhì)量的區(qū)別。豐田的車，在品控方面還是有保障的，你去之家的口碑里面看看，基本找不到太多的毛病。

兩個車的差別在于定位問題。雷凌更多的是的傾向于運動，而卡羅拉則傾向于家用。這不僅體現(xiàn)在外觀設(shè)計方面，也體現(xiàn)在內(nèi)飾風(fēng)格以及一些配置上。比如，就算是最低配的自動擋，雷凌也配置了運動風(fēng)格座椅。

而價格差異，也體現(xiàn)在一些配置區(qū)別方面。所以，選雷凌還是選卡羅拉，就看你自己的喜好和定位了。單身的話，就雷凌吧。

這是街拍酷車第1231篇

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作者酷車哥

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