增值稅下調(diào),汽車降價(jià)潮開始
5月1日起,制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%,以進(jìn)口汽車為首的車企掀起降價(jià)潮。
梅賽德斯-奔馳打響降價(jià)第一槍,5月1日,北京奔馳宣布:即日起下調(diào)在售車輛的廠家建議零售價(jià)。終端零售價(jià)格則由授權(quán)經(jīng)銷商制定,旗下各車型將有1000元至32000元不等的降幅。
捷豹路虎同樣宣布即日起下調(diào)在售車型的零售價(jià)指導(dǎo)價(jià),最大降幅達(dá)到20000元。
林肯汽車對旗下5款車型零售價(jià)進(jìn)行下調(diào),其中領(lǐng)航員車型降幅最大,達(dá)到了1萬元。MKZ、MKC車型的某些車款最少也有0.26萬元的降幅。
寶馬在昨天宣布即日起下調(diào)BMW、MINI、BMW摩托車的零售指導(dǎo)價(jià)。
賞車點(diǎn)評:感謝國家,又降稅了,人民幣的購買力又上升了!
進(jìn)口汽車價(jià)格下調(diào),與合資品牌的價(jià)格差縮小,合資品牌勢必要降價(jià)保持價(jià)差,自主品牌也跟著降價(jià),與合資品牌保持價(jià)差。
嗯,產(chǎn)業(yè)升級,豪車遍地。
不過有人歡喜有人憂,降價(jià)會(huì)壓縮車企的利潤,為了保護(hù)自己的利益,車企肯定會(huì)壓榨供應(yīng)商,汽車制造業(yè)下游的供應(yīng)商的苦日子可要來了。希望車企在降價(jià)不要搞出個(gè)什么質(zhì)量門來震驚大家。
等進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)后,降價(jià)潮會(huì)更加激烈,車企將告別高利潤時(shí)代,殘酷的品牌淘汰時(shí)代將來臨。
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