侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

2018年4月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),4月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5933宗,連續(xù)6個(gè)月的月投訴量超過5000宗。本月投訴量環(huán)比下降32.5%,同比依舊大幅上漲78.1%。從本月的投訴情況來看,一季度集體投訴事件多發(fā)的影響仍在持續(xù)。但隨著這些集體投訴事件的影響逐漸減退,以及車質(zhì)網(wǎng)積極推動(dòng)部分廠家?guī)椭M(fèi)者解決問題,因此相關(guān)車型投訴量較上月已出現(xiàn)明顯下降。

數(shù)據(jù)顯示,本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及521款車型,投訴達(dá)兩位數(shù)(含)以上的車型109款。同期,車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對(duì)投訴回復(fù)反饋5677條,同比增加2917條,投訴回復(fù)率高達(dá)95.7%。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后,2017年4月投訴量前30的車系(車型)排名如下:

本月榜單中,前兩月部分產(chǎn)品出現(xiàn)的一致性問題依舊存在,但投訴量下降趨勢(shì)明顯,特別是機(jī)油乳化問題,這與氣溫升高有關(guān),也和媒體關(guān)注熱度降溫有關(guān)。但此類問題未來依然存在反復(fù),相關(guān)車企不要因?yàn)橥对V量短時(shí)下降而掉以輕心。本月投訴量增長幅度較大的一個(gè)典型車型是高爾夫,部分車主反饋2017款舒適百萬輛紀(jì)念版的變速箱存在換擋頓挫等問題,亟待程序升級(jí),希望企業(yè)抓緊處理,否則很有可能產(chǎn)生更強(qiáng)的示范作用,導(dǎo)致更多客訴。

本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn):

4月,自主品牌和合資品牌的投訴量雙雙下降,兩者投訴占比旗鼓相當(dāng)。其中,自主品牌投訴量環(huán)比下降30.8%,同比大漲72.7%,占比提升2個(gè)百分點(diǎn);合資品牌投訴量環(huán)比下降34.1%,同比大漲86.4%,但占比較3月份下降了1個(gè)百分點(diǎn)。

車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,本月各品牌投訴量和占比恢復(fù)常態(tài),日系品牌投訴量有所回落,投訴量環(huán)比下降58.3%,占比下降8個(gè)百分點(diǎn)。包括自主品牌在內(nèi)的其余各國別品牌,投訴量均有不同程度的下降,其中自主品牌的降幅最大。

2018年4月份投訴依然主要集中在緊湊型車和SUV中,其中SUV車型受“機(jī)油增多”事件后續(xù)影響,投訴量保持在2993宗的高位。緊湊型車則受日產(chǎn)軒逸等車型“召回方案不合理”問題的影響,投訴量也達(dá)到1904宗。其余車型,除“其他”外,投訴量均有不同程度的降幅。

1  2  下一頁>  
聲明: 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載,目的在于信息傳遞,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的,請(qǐng)聯(lián)系我們。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題:
    *糾錯(cuò)內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗(yàn) 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)