鄭南寧：直覺AI與無人駕駛
小鄭院士從人工智能的五大學術流派講起，分析了符號化人工智能與深度神經網絡的局限性，并詳細剖析了“使機器像人一樣對物理世界直觀理解”的直覺AI，以其團隊實踐的無人駕駛為例，分析人工智能中的認知與推理是如何解決實際問題的。
第34周自動駕駛周刊 | Waymo進軍中國—在上海成立獨資公司
據彭博社報道，Alphabet旗下無人駕駛公司Waymo已在中國設立一家子公司，據國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，一家名為慧摩商務咨詢（上海）有限公司5月在上海自貿區(qū)注冊，注冊資本 350 萬元人民幣（441，000美元），其董事長兼法人為 Kevin Bradley Vosen。
吳迎秋：汽車智能化需要進一步認識
在這份稱之為“北斗天樞智能化戰(zhàn)略”中，長安方面披露，到2020年，長安汽車將100％實行網聯化，智能化駕駛技術全部達到L3級別；到2025年，所有長安汽車都實現語音控制，智能化駕駛技術達到L4級別。
與長安深化合作布局車互聯，馬化騰能否復制移動端的成功？
目前汽車行業(yè)正處于智能化、網聯化、電動化和共享化的產業(yè)變革時期，BAT等巨頭自然是紛紛加緊布局。作為市值將近2萬億港元的土豪，騰訊也在汽車領域布下了重兵。
大眾新一代的“顏值擔當”要來了
CC作為德國大眾設計團隊潛心研制的結晶，在十年前一亮相就驚艷了世人，被譽為“最美大眾車”，不僅奪得了2008年的＂歐洲車身大獎（Euro Car Body Award）＂，還拿下2009年紅點＂最佳設計品質獎（Best of the Best）＂。
谷歌借自動駕駛Waymo入華，李彥宏靠百度Apollo退敵？
注冊在上海自貿區(qū)的慧摩商務咨詢（上海）有限公司，引爆了圈內，因為所有信息，包括其單一股東為WAYMO LLC ，以及法人代表、董事長均為Waymo法律總顧問Kevin Bradley Vosen。
基本等于全能！烏尼莫克難道要在國內開始“拉火車”？
8月17日首批奔馳烏尼莫克UGE－U423公鐵兩用車在青島投入運營，奔馳烏尼莫克公鐵兩用車再次走入我們的視野。
這些人最在意車市銷量下滑帶來的影響
根據往年的情況來看，7月份是傳統(tǒng)銷售淡季，全國各地高溫、強降水等天氣因素對消費者看車、購車造成了一定影響。其次，淡季經銷商優(yōu)惠力度不算大，有購車意愿的消費者更愿意等到“金九銀十”才出手。以上因素都間接影響了車市銷量。
優(yōu)步競爭對手Lyft：自動駕駛叫車服務實現盈利！
作為一個網絡打車平臺，Lyft希望可以成為自動駕駛領域強有力的競爭者之一，正在不斷投入資源以及與更多的合作伙伴合作，推進自動駕駛叫車服務的發(fā)展。
吉利汽車發(fā)布2018上半年財報：中期凈利潤同比增54%
吉利2018年上半年總收益（不包括領克合營公司的收益）超537億元，相比去年同期的394億元大幅上漲36％，凈利潤超66．7億元，相較去年同期的43．4億元，實現了54％的增長。
專訪無人駕駛開拓者王飛躍教授：平行駕駛不是遙控駕駛
智車科技采訪了平行駕駛理論的提出者王飛躍教授，對平行駕駛有了更深的了解，平行駕駛不只是遠程接管、遙控駕駛這么簡單。
9億美元在華建廠，日產搶占中國汽車市場第一梯隊
8月21日，據報道，日產與其在華合作伙伴東風汽車集團洽談，計劃在湖北武漢建設新工廠，目前商談已進入最后階段。為武漢新工廠的投資總額為 1，000 億日元（約合 9．05 億美元），預計年產能將達 20－30 萬輛新車。
坐上飛行汽車前，我們還要先過多少坎？
近日，吉利控股集團宣布旗下飛行汽車公司Terrafugia將于今年10月開始接受預定，首批產品將于2019年問世，首批用戶將主要面向美國市場。此外，公司還計劃在2023年推出全球首臺垂直起降的飛行汽車。
吳恩達的Drive.ai，在教自動駕駛汽車如何與人類交流
一臺搭載著乘客的汽車，行駛在馬路上，要解決兩個方面的問題：一是讓乘客有安全感；二是讓周邊的人和車有安全感。
玲瓏輪胎：大力進軍國際投資，后市成長有望突破
今日早間，山東玲瓏輪胎股份有限公司發(fā)布公告表示，擬在塞爾維亞投資建設年產1362萬條高性能子午線輪胎項目，項目總投資為9．94億美元（折合人民幣66．25億元）。
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