第34周自動(dòng)駕駛大事記。

1．Waymo在上海成立獨(dú)資公司Huimo

據(jù)彭博社報(bào)道，Alphabet旗下無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo已在中國(guó)設(shè)立一家子公司，據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，一家名為慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)，注冊(cè)資本 350 萬(wàn)元人民幣（441，000美元），其董事長(zhǎng)兼法人為 Kevin Bradley Vosen。經(jīng)營(yíng)范圍包括商務(wù)信息咨詢、自動(dòng)駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試，提供相關(guān)配套服務(wù)等。該公司為Waymo LLC100％持股，而后者為谷歌母公司Alphabet旗下的無(wú)人駕駛公司。據(jù)悉，今年7月，上海表示計(jì)劃引入谷歌無(wú)人駕駛等項(xiàng)目落戶上海。

2、網(wǎng)傳蔚來(lái)汽車將于9月18日美股上市，蔚來(lái)回應(yīng)美股上市時(shí)間“仍未確定”

8月24日，有消息稱蔚來(lái)汽車將于9月18日美股上市，市值60～80億美元，成為中國(guó)電動(dòng)車赴美上市第一股。蔚來(lái)汽車上市前的最后一輪私募融資估值為50億美元。本次IPO擁有超豪華的承銷商陣容：摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞銀證券和WR Securities。8月14日，蔚來(lái)汽車向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交了更新后的招股書文件。蔚來(lái)汽車計(jì)劃在紐交所發(fā)行ADS，籌集額不超過18億美元。招股書顯示，2016、2017年蔚來(lái)汽車凈虧損額分別高達(dá)25．73億元（人民幣，以下同）和50．21億元。今年1－6月凈虧損金額已高達(dá)33．26億元，這一數(shù)字，與2017年同期的20．21億元大幅增加。公司在招股書中稱，虧損額將在2019年下降，2020年擬實(shí)現(xiàn)盈利。

針對(duì)上市傳聞，蔚來(lái)公關(guān)部回應(yīng)，表示“此次通過IPO募集資金總額是18億美元，可以參考招股說明書封面頁(yè)，文中10億美元這個(gè)信息不正確”，蔚來(lái)公關(guān)部提到“美股上市日期還沒有確定，這樣的日期發(fā)布誤差很大�！�

3、特斯拉宣布將放棄私有化

8月7日，特斯拉CEO馬斯克在推特上稱，他希望將特斯拉私有化，并且“在資金上已落實(shí)到位”，這一消息震驚了美國(guó)金融界。據(jù)一位知情人士透露，因這條推文馬斯克已收到美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的傳票。并且于8月8日，馬斯克于特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了公開信，闡述了私有化的初衷和原因。

然而在經(jīng)歷了半個(gè)多月的進(jìn)程后，美國(guó)時(shí)間8月24日，特斯拉特別委員會(huì)舉行了一次董事會(huì)會(huì)議。馬斯克宣布在考慮了所有因素后，決定不再進(jìn)行私有化交易。特別委員會(huì)也宣布解散。

4、自動(dòng)駕駛明星初創(chuàng)公司Zoox已經(jīng)解雇其CEO Tim Kentley－Klay

據(jù)彭博社8月23日?qǐng)?bào)道，自動(dòng)駕駛明星初創(chuàng)公司Zoox已經(jīng)解雇Tim Kentley－Klay，目前Zoox正在尋找新的CEO人選。解聘CEO后，Zoox對(duì)內(nèi)部高管也作了調(diào)整。Zoox董事、Autodesk原CEO Carl Bass成為新晉CEO，Zoox聯(lián)合創(chuàng)始人、原CTO Jesse Levinson成為董事長(zhǎng)。

5、百度與長(zhǎng)安達(dá)成戰(zhàn)略合作，將逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)落地

8月23日，長(zhǎng)安汽車與百度戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在重慶舉行。當(dāng)天，雙方宣布就自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等范疇簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)，雙方將就自動(dòng)駕駛車型逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)整合等多個(gè)層面繼續(xù)深化合作。對(duì)于此次合作，百度及長(zhǎng)安汽車雙方均比較重視，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏與長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮參加簽約儀式。

6、Lyft自動(dòng)駕駛車輛已完成5000次商業(yè)付費(fèi)服務(wù)

據(jù)新浪汽車8月22日?qǐng)?bào)道，美國(guó)打車平臺(tái)Lyft周二表示，其已經(jīng)通過其叫車應(yīng)用完成了逾5000次自動(dòng)駕駛服務(wù)，該公司的目標(biāo)是在其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber收縮業(yè)務(wù)的同時(shí)，成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一個(gè)重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前運(yùn)行的這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)由汽車零部件供應(yīng)商Aptiv公司提供，Lyft于今年早些時(shí)候與其展開合作。Lyft和Aptiv均拒絕提供該項(xiàng)服務(wù)的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，但Lyft自動(dòng)駕駛平臺(tái)的產(chǎn)品主管裘迪·凱爾曼說，兩家公司“都在賺錢”。

7、蘋果獲自動(dòng)駕駛汽車新專利：提示行車方向

8月22日，外媒報(bào)道稱，蘋果獲得一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車新專利，能提示它將要采取的行動(dòng)。這可能有助于緩解人們對(duì)汽車突然移動(dòng)的擔(dān)憂，讓他們提前知道汽車行駛軌跡。蘋果這項(xiàng)新專利，描述了一種系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，汽車可以告訴乘客它將要行駛的路線，這意味著乘客不會(huì)對(duì)路線的突然改變感到意外。例如，當(dāng)汽車要快速駛離公路時(shí)，乘客會(huì)提前在顯示器了解這一信息。

8、華為稱未來(lái)將提供自動(dòng)駕駛需要的車載計(jì)算平臺(tái)

近日，華為物聯(lián)網(wǎng)解決方案總裁蔣旺成在一個(gè)行業(yè)論壇上首次對(duì)外提及，該公司未來(lái)將提供自動(dòng)駕駛需要的車載計(jì)算平臺(tái)。幾年來(lái)，華為與東風(fēng)、上汽、大眾、PSA、豐田、大陸、奧迪等公司開展合作的消息陸續(xù)見諸報(bào)端，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的動(dòng)作非常頻繁。其中，華為與PSA構(gòu)建了全球最大的前裝車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，首款基于華為OceanConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的車型DS 7已在中國(guó)、歐洲市場(chǎng)亮相。最近，華為在2018國(guó)際消費(fèi)電子信息及通信博覽會(huì)上發(fā)布了OceanConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。在更早之前召開的2018世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上，華為展出了C－V2X車載終端。未來(lái)，隨著5G技術(shù)的普及，車聯(lián)網(wǎng)將助力更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛及智慧交通“落地”。提早布局讓華為先人一步地進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。也正因如此，華為被認(rèn)定為車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)者。

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