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產(chǎn)業(yè)新聞

吉利再發(fā)力 看自主品牌高端化之路

自進(jìn)入2019年以來(lái)，吉利品牌可謂是風(fēng)波不斷，這也從側(cè)面顯現(xiàn)了吉利飽受關(guān)注的一點(diǎn)。

其他 | 2019-01-28 10:33 評(píng)論

想要遨游天際？這三款飛行汽車(chē)幫你圓夢(mèng)

自古以來(lái)，像鳥(niǎo)兒一樣飛翔都是人類(lèi)的夢(mèng)想。但在現(xiàn)實(shí)生活中，這個(gè)夢(mèng)想只有飛行員，亦或是翼裝飛行等極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者才能享受得到，我們普通人只能對(duì)著科幻片里的個(gè)人飛行器YY了。

其他 | 2019-01-28 10:28 評(píng)論

1000萬(wàn)輛之后 “裁員潮”下的北京現(xiàn)代年關(guān)難過(guò)

據(jù)了解，北京現(xiàn)代在北京順義有三座整車(chē)生產(chǎn)工廠，在河北滄州和重慶各有一座整車(chē)生產(chǎn)工廠，目前五個(gè)工廠的產(chǎn)能共計(jì)達(dá)到165萬(wàn)輛。

其他 | 2019-01-26 09:42 評(píng)論

無(wú)人駕駛卡車(chē)憑什么成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域試金石？

無(wú)人駕駛卡車(chē)憑什么成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域試金石？

無(wú)人駕駛物流車(chē)必將成為行業(yè)趨勢(shì)，并且，基于卡車(chē)行業(yè)的痛點(diǎn)，無(wú)人駕駛卡車(chē)將最先實(shí)現(xiàn)落地！

智能汽車(chē)異軍突起！產(chǎn)業(yè)鏈上下游如何搶灘萬(wàn)億市場(chǎng)

智能汽車(chē)異軍突起！產(chǎn)業(yè)鏈上下游如何搶灘萬(wàn)億市場(chǎng)

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)疑成為我國(guó)搶占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的關(guān)鍵；也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口。

戈恩落幕，雷諾集團(tuán)新董事長(zhǎng)和新首席執(zhí)行官上任

由于涉嫌虛假記載有價(jià)證券報(bào)告書(shū)，戈恩已經(jīng)被日產(chǎn)汽車(chē)、三菱汽車(chē)先后解除了董事長(zhǎng)職務(wù)，雷諾集團(tuán)在戈恩被捕后一直維持戈恩CEO職位，然而這并沒(méi)有持續(xù)多久。

其他 | 2019-01-25 15:57 評(píng)論

為什么純電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)的起點(diǎn)不是特斯拉，而是它？

其實(shí)大多數(shù)在售的純電動(dòng)車(chē)型都是以油改電為主的過(guò)渡性產(chǎn)品，并不能讓消費(fèi)者真正心悅誠(chéng)服地從燃油車(chē)切換到純電動(dòng)車(chē)。

吉利FY11的矩陣大燈里，究竟藏了多少秘密

“FY11”到來(lái)，無(wú)疑又是吉利在品牌高端化路徑上的又一重大舉措，在逐步建立起高端品牌形象的過(guò)程中，產(chǎn)品的不斷提升拔擢無(wú)疑是最堅(jiān)定也最踏實(shí)的腳步。

其他 | 2019-01-25 14:40 評(píng)論

挖來(lái)前英菲尼迪總裁，戴森這次在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域要來(lái)真的了

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日，53歲的英菲尼迪前全球總裁羅蘭德？克魯格（Roland Krueger）將于戴森公司汽車(chē)部門(mén)擔(dān)任要職。

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目裁員200人 裁的可能都是“臨時(shí)工”

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目裁員200人 裁的可能都是“臨時(shí)工”

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月23日，曾經(jīng)世界上市值最高的科技公司，蘋(píng)果確認(rèn)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目（Titan）在本周裁員超過(guò)200名員工。

吉利研究院：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地的規(guī)劃設(shè)計(jì)

2019年，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量又創(chuàng)新高，在完成了一系列收購(gòu)的同時(shí)，也在為未來(lái)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化布局，正在多地籌建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，本文為吉利整車(chē)實(shí)驗(yàn)中心高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家謝剛分享的吉利智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

一汽-大眾用全新的方式開(kāi)局

1月19日，一汽－大眾全新一代速騰閃耀亮相，讓北京與上海的消費(fèi)者先睹為快。與以往不同的是，此次一汽大眾車(chē)型發(fā)布并沒(méi)有選擇在某一個(gè)場(chǎng)地，邀請(qǐng)眾多媒體共同鑒賞，而是將展車(chē)放在人頭攢動(dòng)的熱點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行展示。

其他 | 2019-01-25 10:52 評(píng)論

中國(guó)車(chē)市的白銀時(shí)代，如何成全寶馬的黃金時(shí)代？

從汽車(chē)誕生之后的百余年里，人類(lèi)對(duì)速度與駕駛激情的追求從來(lái)沒(méi)有停止，每一個(gè)時(shí)代都有這樣的一個(gè)標(biāo)桿出現(xiàn)，多年來(lái)，寶馬也未曾將“運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿”的稱(chēng)號(hào)拱手讓人過(guò)。

其他 | 2019-01-25 10:39 評(píng)論

汽車(chē)廠、商矛盾小規(guī)模爆發(fā)，追求銷(xiāo)量不該成為目標(biāo)

在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由“高速增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量增長(zhǎng)”的調(diào)整期，企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注的是如何提升單車(chē)?yán)麧?rùn)，而不是一味地追求銷(xiāo)售數(shù)量。

其他 | 2019-01-25 10:37 評(píng)論

車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)共享服務(wù)的支持（上）共享電動(dòng)汽車(chē)解析

汽車(chē)共享是一種將私人轎車(chē)公交化的新型汽車(chē)應(yīng)用模式，結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，相比傳統(tǒng)汽車(chē)租賃更加靈活和高效，有助于提高車(chē)輛的使用效率從而減少城市私家車(chē)保有量。

恒大收購(gòu)卡耐超半數(shù)股權(quán)，鐵了心要造車(chē)

對(duì)于房地產(chǎn)大亨來(lái)說(shuō)，真的不差造車(chē)錢(qián)，而補(bǔ)貼退坡后動(dòng)力電池行業(yè)就更差錢(qián)了。因此，此時(shí)出手買(mǎi)入具有研發(fā)和生產(chǎn)實(shí)力的動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)給新車(chē)裝上強(qiáng)勁續(xù)航能力，許老板強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源汽車(chē)的決心可見(jiàn)一斑。

《2018中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)金融發(fā)展報(bào)告》：場(chǎng)景重構(gòu)，資金成為核心競(jìng)爭(zhēng)力

汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)拐點(diǎn)已然到來(lái)，汽車(chē)金融能否繼續(xù)高速發(fā)展？中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)正在發(fā)生怎樣的結(jié)構(gòu)性變化，又催生了哪些汽車(chē)金融新場(chǎng)景？在強(qiáng)監(jiān)管背景下，汽車(chē)金融資產(chǎn)端和資金端企業(yè)，分別面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

其他 | 2019-01-24 16:13 評(píng)論

單體智能還不夠？車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛來(lái)了

“通過(guò)華人運(yùn)通的車(chē)路協(xié)同，路會(huì)告訴車(chē)‘我看到了什么’，車(chē)會(huì)告訴路‘我經(jīng)歷了什么’，從而賦予車(chē)‘千里眼’和‘順風(fēng)耳’，以保障安全、疏導(dǎo)交通，高效分配道路資源”，華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊說(shuō)。

一錘定音之2018車(chē)市盤(pán)點(diǎn)：到底誰(shuí)是2018汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍

一錘定音之2018車(chē)市盤(pán)點(diǎn)：到底誰(shuí)是2018汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍

每年年初，有關(guān)機(jī)構(gòu)和媒體都會(huì)發(fā)布上年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，今年也不例外。只不過(guò)每年都會(huì)出現(xiàn)好幾個(gè)排行榜，排名經(jīng)常會(huì)打架。搞得人一頭霧水，不清楚到底誰(shuí)才是上年汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

其他 | 2019-01-24 10:49 評(píng)論

它位居世界三大跑車(chē)之列，將要被吉利國(guó)產(chǎn)？

看到外媒報(bào)道蓮花汽車(chē)將被吉利引入國(guó)產(chǎn)的消息，還是讓人興奮了一把。要知道，英國(guó)LotusCars與保時(shí)捷、法拉利并稱(chēng)為世界三大跑車(chē)制造商。

其他 | 2019-01-24 10:29 評(píng)論
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