【Man哥語】

看到外媒報道蓮花汽車將被吉利引入國產(chǎn)的消息，還是讓人興奮了一把。要知道，英國LotusCars與保時捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。

據(jù)外媒報道，浙江吉利控股集團招聘公告和相關(guān)政府文件顯示，吉利汽車將投資90億元（合13億美元）在武漢開設(shè)新廠，以在中國本土生產(chǎn)蓮花汽車（Lotus Cars，國內(nèi)現(xiàn)譯為路特斯汽車，下文簡稱“路特斯”）。此舉將是吉利繼2017年收購路特斯多數(shù)控股權(quán)以來，對該英國老牌汽車品牌的最大動作。

Man哥第一時間向吉利方面求證，得到了以下回復(fù)：“在吉利控股集團的支持下，路特斯汽車繼續(xù)保持在高性能跑車研發(fā)、制造以及輕量化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并在新品、研發(fā)及生產(chǎn)制造等方面均有突破。擴大全球生產(chǎn)制造版圖，是路特斯復(fù)興之路的關(guān)鍵一步。除位于總部英國諾�？耍∟orfolk）的海瑟爾（Hethel）工廠外，其他制造生產(chǎn)工廠及產(chǎn)品信息將會適時公布。”

吉利方面的回復(fù)看似對新聞事實未置可否，但Man哥認為：“擴大全球生產(chǎn)制造版圖，是路特斯復(fù)興之路的關(guān)鍵一步�！边@一句留下了非常廣闊的遐想空間。

最近幾年，吉利踏上快速發(fā)展的道路，大手筆的商業(yè)行為頻見于報端。而此前無論是遠至收購沃爾沃，近至收購戴姆勒股份、收購路特斯股份，以及推出領(lǐng)克品牌，皆是吉利不斷探求高端的努力。這也讓蓮花汽車被吉利引入國產(chǎn)，有了更大可能性。

5次申請破產(chǎn)，多次易主

也許你對路特斯的名稱仍感到生疏，但對于蓮花汽車一定不會陌生。

2011年6月15日，“Lotus”品牌正式進入中國市場，并發(fā)布其在中國的中文官方名稱“路特斯”以及專為中國市場精心打造的商標。

Lotus進入中國市場中文名之所以不叫“蓮花”，不是因為傳言的被青年蓮花搶注了商標。事實上，青年蓮花也沒能成功注冊“蓮花”商標。

早在1984年，國內(nèi)一家發(fā)動機生產(chǎn)廠家廣東井得機電有限公司就注冊了“蓮花”、“Lotus”商標，蓮花集團在2004年8月曾申請注冊“Lotus”、“蓮花”以及“蓮花圖”組合，但被商標局駁回。因而Lotus最終選擇的中文名稱采用了Lotus的音譯——路特斯。

說起路特斯，可真的是命途多舛。歷史上，路特斯曾5次申請破產(chǎn)，多次易主，后來被馬來西亞Proton收購之后，由于種種原因都過得不太好。這個顛沛流離多年的頂級跑車品牌，參加過F1，有過光輝的歷史，甚至一度和布加迪做過同門兄弟。

不過后來，路特斯遇到了來自中國的金主爸爸——吉利。2017年6月23日，吉利控股集團與馬來西亞DRB－HICOM集團簽署最終協(xié)議，收購DRB－HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49．9％的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51％的股份。按照彼時的信息，吉利為此次大手筆的收購至少花了12億元人民幣。

值得注意的是，早在2018年的北京車展上，吉利設(shè)計公司總裁Peter Horbury曾表示：“我們最關(guān)注的是，路特斯未來的市場在哪里？”中國顯然是核心選項，這里是一個快速擴張的豪華車市場。作為吉利品牌陣營中的頂尖存在，路特斯在中國的復(fù)興之路一片光明。而在吉利總經(jīng)理安聰慧雄心勃勃的計劃里，路特斯會恢復(fù)到和保時捷、法拉利平起平坐的地位，成為吉利汽車版圖的高端豪華品牌。

武漢或是泉州？

目前，路特斯在英國的諾�？丝ど�產(chǎn)。

吉利和路特斯在一份聯(lián)合聲明中表示，雖然諾福克郡是路特斯的生產(chǎn)基地，但若要重振路特斯品牌，關(guān)鍵戰(zhàn)略之一在于在全球擴大該品牌的制造足跡。

湖北省規(guī)劃局于上月批準了吉利的建廠計劃。根據(jù)官方網(wǎng)站發(fā)布的一份文件，吉利新工廠每年將能夠生產(chǎn)15萬輛汽車。武漢開發(fā)區(qū)上月在其網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱，新工廠的生產(chǎn)將包括吉利的蓮花汽車項目。

盡管相關(guān)文件沒有說明吉利新工廠將于何時運營，但該工廠被批準生產(chǎn)純電動車、混合動力車以及蓮花等內(nèi)燃機車。但吉利汽車官網(wǎng)上的招聘廣告顯示，該公司正在武漢為蓮花汽車項目招募至少20個崗位。

目前，蓮花汽車主要生產(chǎn)Evora以及Elise等車型。但據(jù)兩名知情人士透露，蓮花汽車初期將在武漢新工廠生產(chǎn)豪華SUV，而不是跑車。據(jù)悉，吉利希望效仿保時捷等高端汽車制造商，后者的豪華SUV車型在中國銷量良好。根據(jù)咨詢公司 J．D． Power的數(shù)據(jù)，豪華SUV在中國整體乘用車市場所占的份額從2014年的4．07％升至2018年的5．01％。

路特斯國產(chǎn)的消息也并非第一次傳出，只不過當時的國產(chǎn)地點是泉州。根據(jù)早前信息，泉州同樣有被落戶可能。在2017年福建泉州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)基地項目文件中有“結(jié)合引入的蓮花汽車生產(chǎn)項目”這樣的闡述。

彼時，汽車行業(yè)分析師田永秋在文章中也提及：“吉利入主英國路特斯51％股份后，原來路特斯持有的正在計劃建設(shè)的‘福建泉州金星路特士汽車公司’項目10％的股份，也將正式轉(zhuǎn)入新路特斯旗下，也就是說，福建泉州的路特斯合資公司也將成為吉利直接控制的子公司。吉利入主后，泉州金星路特士合資項目有望借用吉利生產(chǎn)資質(zhì)快速推進了，路特斯的產(chǎn)品也將在中國國產(chǎn)�！�

無論路特斯最終在何地國產(chǎn)，對吉利汽車來說，符合公司生產(chǎn)更多高端汽車的目標。數(shù)據(jù)顯示，2018年，吉利在全球范圍內(nèi)僅售出1630輛蓮花汽車。同時，對路特斯來說，國產(chǎn)意味著更大的產(chǎn)量以及更多新車型（例如SUV）的推出，從而提振銷量。LMC Automotive駐上海分析師Alan Kang表示，“走高端品牌路線可以讓吉利獲得更多市場份額，從而更好地與全球品牌競爭�！�