減稅紅利確定：149家上市公司分食80億
按2017年各家公司的年報數(shù)據(jù)看，在滬深2地A股上市的149家汽車制造業(yè)企業(yè)，在新的稅率下共能夠增加79．59億元的凈利潤；其中上汽集團一家“獨吞”超過1／3，達到28．06億元。
降增值稅為何再被提上汽車產業(yè)的舞臺
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，汽車生產140．98萬輛，環(huán)比下降40．40％，同比下降17．37％；銷售148．16萬輛，環(huán)比下降37．41％，同比下降13．77％。
2月乘用車產銷低迷未緩解 同環(huán)比降速較快
2月，受春節(jié)假期因素影響，乘用車銷量環(huán)比和同比均呈較快下降。1－2月，乘用車銷量降幅超過15％，產銷低迷態(tài)勢未得到有效緩解。
無人駕駛太燒錢？Waymo不僅外銷雷達而且還要尋求外部投資
谷歌母公司Alphabet旗下無人家汽車子公司W(wǎng)aymo始終在尋求外部投資，融資對象包括大眾等歐洲汽車制造商。
寧德時代或為特斯拉國產Model 3供應電池，官方澄清未簽署協(xié)議
寧德時代發(fā)表公告進行澄清：截至目前，公司未與特斯拉公司達成合作意向，未簽署任何商務協(xié)議
2月汽車產銷環(huán)比降幅約40% 商用車微增長
2019年2月，受春節(jié)長假因素影響，汽車產銷環(huán)比呈較快下降，乘用車降幅更為明顯，與上年同期相比，商用車產銷呈小幅增長，乘用車有所下降。
吉利首款MPV嘉際上市，支持L2級智能駕駛
吉利宣布旗下首款MPV車型“嘉際”上市，同時也是國內首款上市插混動力的MPV車型。吉利嘉際共推出1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD和1.5TD燃油共4種動力組合共11款車型，售價區(qū)間9.98-18.28萬元。
馬斯克反悔：特斯拉全球漲價3%，保留更多線下門店
馬斯克反又悔了，不再降價，反而要漲價3%，而且也不再關閉全部線下門店，此前關閉的還可能重新開業(yè)。
中汽協(xié)：中國1-2月新能源汽車銷量暴增98.9%
2月新能源汽車產銷分別同比增長50.9%和53.6%；1-2月，新能源汽車產銷分別同比增長83.5%和98.9%。
恒大新能源汽車鄭州落地，預計今年6月動工
恒大新能源汽車項目工作組將在鄭州航空港區(qū)黃海路與孫武路交叉口落地。這次恒大新能源汽車項目將包含恒大汽車組裝廠和鋰電池廠，預計項目在4月奠基、6月開始動工。
第10周自動駕駛周刊丨日本更新自動駕駛上路規(guī)則 特斯拉官網(wǎng)改成“未來駕駛”
據(jù)英國路透社報道，戴姆勒與寶馬合作開發(fā)自動駕駛技術，在降低自動駕駛技術研發(fā)成本的同時，意在建立行業(yè)準則，為自動駕駛汽車制定未來發(fā)展標準。
日內瓦車展：老牌車企重拾自信 搶占新制高點
在經(jīng)歷了年初CES的客座演出后，傳統(tǒng)車企回到了日內瓦車展的“主場”。在電動化與自動駕駛已成為行業(yè)發(fā)展趨勢之時，各大車企也試圖利用主場演出的機會，證明自己才是電動化與自動駕駛領域的主導。
產量為何一降再降？去年壓庫有多爽，今朝還債就多痛苦
就目前國內家庭負債率而言，今年車市必然會爆發(fā)大規(guī)模價格戰(zhàn)；預計在增值稅減稅時間表（4月或5月）出臺后，行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)會率先調整價格。
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