寧德時(shí)代或?yàn)樘厮估瓏a(chǎn)Model 3供應(yīng)電池，官方澄清未簽署協(xié)議
據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉正與中國電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代就Model 3 電池采購一事進(jìn)行談判。特斯拉計(jì)劃在其上海超級工廠生產(chǎn)Model 3車型，其采用的電池或來自寧德時(shí)代而非松下。斯拉與松下的合作一直非常密切，但特斯拉正在籌建的上海工廠或?qū)⒉少徶袊箨懫髽I(yè)生產(chǎn)的電池。
知情人士稱，寧德時(shí)代一直在與特斯拉高管討論電池的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格等問題，但這并不一定保證雙方的協(xié)議一定會達(dá)成。
3月11日，寧德時(shí)代發(fā)表公告進(jìn)行澄清：截至目前，公司未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議。
此前還有報(bào)道稱，特斯拉已與中國天津力神電池公司簽署初步協(xié)議，為其上海工廠供應(yīng)電池，但遭到特斯拉發(fā)言人的否認(rèn)，稱僅是收到力神的報(bào)價(jià)，后續(xù)沒有進(jìn)展，也沒有簽署協(xié)議。
憑借中國電動汽車市場的高速發(fā)展，寧德時(shí)代也一路快速成長為中國最大的鋰電企業(yè)，并且寧德時(shí)代不僅和國內(nèi)的北汽、上汽、廣汽、吉利等車企合資建立電池工廠，而且先后與大眾、戴姆勒、寶馬等展開合作，簽署供貨協(xié)議。
特斯拉在Model 3上采用的是來自和松下合作的NCA 21700電芯，而在特斯拉的影響下，國內(nèi)企業(yè)也早已開始在21700電池的布局。
特斯拉Model 3國產(chǎn)化之后，到底會采用誰家的電池現(xiàn)在還沒有定論，但寧德時(shí)代顯然是最具實(shí)力的競爭者。
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