奧迪TT、捷豹XJ停產(chǎn)背后：停產(chǎn)經(jīng)典車紛紛復(fù)活電動化成新時尚？
停產(chǎn)并不意味著終結(jié)，他們會以選擇新面貌歸來。
一個以設(shè)計為主導的新晉汽車品牌，來了解一下！
拜騰設(shè)計高級副總裁葉稟煥先生說到，拜騰上海設(shè)計中心將和德國慕尼黑設(shè)計中心緊密配合，進一步增強拜騰的設(shè)計實力。
中國汽車市場降溫，美國制造商全面落寞
雖然全球汽車市場正面臨轉(zhuǎn)折，但寒冬并非全面侵襲，美系車所出現(xiàn)的持續(xù)下滑不僅是總體市場遇冷的問題，內(nèi)部原因所占因素更多。
賈鳴鏑守城攻略：大眾品牌終結(jié)十年下探路
而合資品牌在下探的過程中，不可避免通過降配降本的方式來增強競爭力，產(chǎn)品下探了，但對品牌也造成一定的傷害。
國六專題（1） | 國六將到來！買車別著急，先搞懂這5個核心問題！
“國五轉(zhuǎn)國六”是眼下車市熱度較高的一個焦點事件，和消費者、車企、經(jīng)銷商乃至整個汽車市場都密切相關(guān)。本著：幫你找到值得買的車的原則，小智將會對“國六”事件進行深度剖析。
圖森未來或完成單輪2億美元融資，中國自動駕駛商業(yè)化先看重卡？
有消息顯示圖森未來完成2億美元融資，投資方分別是鼎暉投資和新浪資本，雙方各出1億美元。
龐大集團面臨破產(chǎn)重組 汽車經(jīng)銷的高杠桿模式已到冬天
一邊是國五車型庫存的“消化不良”，一邊是“國六”落地期限的逼仄，近來汽車經(jīng)銷商的日子過得并不好。
Zenuity被吉利選為自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)軟件技術(shù)首選供應(yīng)商
哲納提，自動及輔助駕駛軟件公司，于今天正式宣布其成為浙江吉利集團指定供應(yīng)商。
小愛同學助力奔馳MBUX 打造車家互聯(lián)新模式
在CES Asia 2019奔馳也展示了全新的奔馳MBUX智能人機交互系統(tǒng)，其中智能家居的控制功能部分由小米“小愛同學”賦能實現(xiàn)。
全球16家大型汽車零部件企業(yè)2019第一季度業(yè)績
德國大陸集團（Continental AG）2019年第一季度銷售額為110億歐元（約123億美元），與去年同期持平。
全球汽車熱點快訊 | Fisker將于12月發(fā)布新款SUV、5月加拿大制造業(yè)銷售值微跌0.6%
據(jù)外媒報道，F(xiàn)isker將于今年12月發(fā)布新款車型，旨在對標特斯拉Model Y。據(jù)稱，該款車型的售價不到4萬美元，該款車型將于2021年末開始量產(chǎn)。
被奔馳C級、奧迪A4L長期壓制 新一代寶馬3系能否翻盤？
自去年海外首發(fā)到今年上海車展國內(nèi)亮相，第七代寶馬3系以巨大的換代改變，賺足了汽車圈的眼球。
華達新材IPO：“舊疾”未除再添財務(wù)“新傷”
5月20日，浙江華達新型材料股份有限公司首次公開發(fā)行股票招股說明書，擬在上海證券交易所上市。
汽車報廢年限是如何規(guī)定的？沒有報廢年限的車可以一直用下去嗎？
在中國只有小型私家車無報廢年限，但是行駛60萬公里后將引導報廢。其它的車型，還是有報廢年限的。
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