北斗加持的無人駕駛工程機械鋪設無人駕駛專用車道
還沒有駕照的人不用心急了,未來是屬于無人駕駛的,開車技術比人好的智能汽車會是未來的主流。在京雄高速上,建設方使用了無人駕駛的工程機械建設了兩條新車道,而它又是給無人駕駛專用的。據報道,在京雄高速公路上
造車不易,眾泰汽車且造且珍惜
作者:龔進輝眾泰汽車實在是太難了,簡直難上加難。日前,眾泰汽車發(fā)布了2020年半年報,用“慘不忍睹”來形容一點也不為過。財報顯示,上半年公司營收7.7億元,同比減少76.69%,歸屬于上市股東的凈利潤
“世界第一”被歐洲搶走
在過去十年中,世景變遷的幅度只待讓人恍若隔世,而驕傲的歐洲人能不能再一次抓住勃發(fā)的機遇,無人知曉。眾所周知,燃油汽車(以內燃機為動力)是1886年由卡爾奔馳發(fā)明的,所以對于歐洲人來說,電力驅動車的起源也必須是由歐洲人來書寫
吉利帝豪GL 對比長安逸動PLUS,逸動PLUS到底輸了哪兒?
終端售價非常接近的帝豪GL 1.5T DCT尊貴型與逸動PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型,誰才是自主A級轎車“一哥”?
全球汽車玻璃龍頭福耀玻璃中報:盈利能力正在恢復
“疫情帶來的影響或是短期的!弊髡:登山客編輯:tuya出品:財經涂鴉2020年上半年福耀玻璃(600660.SH)實現(xiàn)營收81.21億,同比下降21.06%;歸母凈利9.64億,同比下降35.97%。業(yè)績符合市場一致預期
特斯拉與傳統(tǒng)車企間的市值差距有多大?
全球汽車快訊 據外媒報道,上周四特斯拉的股價繼續(xù)上漲并再創(chuàng)新高,使得這家硅谷電動車企與傳統(tǒng)車企間的市值差距再度拉大。特斯拉的午盤交易價飆升至2290美元/股(約合15,783.82元/股),創(chuàng)2010年IPO上市發(fā)行價——17美元/股(約合117.17元/股)后的新高
一汽豐田這個策劃有高度有深度效果突出
8月29日下午,一汽豐田TNGA財智之選系列財經論壇在北京迎來收官之站。北京柏悅酒店三層大宴會廳里座無虛席,數(shù)百名與會者聚精會神地聆聽四位知名財經專家學者的演講,并不時爆發(fā)出陣陣熱烈的掌聲。作為一名資深財經記者,本人已經很久沒有聽到如此精彩的演講了
全新本田思域渲染圖曝光 大C形尾燈沒了
思域作為當前本田在國內的神車,在網絡上被網友熱炒“秒天秒地秒空氣”,也受到了不少年輕消費者的關注。不過,當前在售的第十代本田思域,于2015年推出市場。按照本田思域五年一換代的節(jié)奏,思域也到了換代的節(jié)點
廣汽集團上半年凈利23億元:“兩田”占大頭
日前,廣汽集團(601238.SH,02238.HK)發(fā)布2020年半年報。數(shù)據顯示,廣汽集團上半年實現(xiàn)總營業(yè)收入1597.03億元,合并營業(yè)總收入254.4億元,同比下降9.5%;歸屬于母公司所有者的凈利潤為23.2億元,同比下降52.9%
倒三角大燈實錘!全新奔馳S級設計圖發(fā)布:將9月2日首發(fā)
日前,奔馳官方發(fā)布了一張全新奔馳S級的設計圖,該車采用了最新家族式設計語言。根據規(guī)劃,該車將于9月2日全球首發(fā)。參考設計圖來看,全新S級前臉大量借鑒了全新CLS車型的設計語言,大面積的進氣格柵更加圓潤,格柵內部粗壯的鍍鉻飾條以及立標,保持了S級一貫手法
“營銷鬼才”顏宏斌功成身退
日前,東風乘用車公司副總經理顏宏斌因個人原因提出辭呈,離開風神,調回集團,東風汽車技術中心商品開發(fā)部部長李瑾南將接替顏宏斌出任副總經理一職。顏宏斌曾先后任職東風日產市場銷售總部啟辰事業(yè)部部長、東風日產乘用車公司市場部部長等職位,在市場營銷方面有著豐富經驗,出色的工作能力在業(yè)界有目共睹
將個性與運動變得更加純粹,它就是領克05!
今年,領克品牌持續(xù)堅持自己的發(fā)展步調,保證穩(wěn)定高質增長,累計銷量已突破30萬輛。7月領克汽車銷量達15,331輛,環(huán)比增長約16%,同比增長約77.9%,連續(xù)四個月持續(xù)增長,再創(chuàng)2020年單月新高。在
車海遺珠,試駕謳歌RDX,操控真心不輸寶馬
提到操控和駕駛樂趣,不少人首先想到的肯定是寶馬,而提到動力很多人第一時間會想到本田。那么有沒有一輛車擁有寶馬的操控和本田的動力呢?近日小編試駕了一款車就是本田的高端品牌——謳歌旗下的RDX,這款車讓小編感受到了兩者結合的駕駛樂趣
2021款騏達助力東風日產“達人三項”挑戰(zhàn)賽
說到日產汽車,大家的腦海里都會想到座椅舒適,省油這兩個優(yōu)點,也是因為這兩個優(yōu)點,日產這幾年在中國市場的銷量一直處于領先地位,今天小編要給大家介紹的這款車是日產最重要的兩廂車,日產騏達。上市15年來,東風日產騏達歷經4次突破
韓系車的“絕地反擊”
在近年的汽車市場上,自主品牌逐步邁向崛起之路,日德品牌則依舊表現(xiàn)強勁,而曾經一度風靡國內的韓系車型,現(xiàn)如今卻市場低迷、銷量慘淡。根據乘聯(lián)會發(fā)布的7月汽車廠商銷量榜,我們能夠看到,北京現(xiàn)代排位17,七月銷量38154臺;東風悅達起亞排位20,七月銷量20570臺
中保研側目!C-NCAP管理規(guī)則發(fā)布:碰撞難度升級
C-NCAP,即中國新車評價規(guī)程,在很長一段時間內,都是國內消費者判定一款車型安全指標的主要渠道之一。但是,近年來它的公正、客觀性遭到了消費者的廣泛質疑,甚至有網友給其安上了“五星批發(fā)部”的稱號。隨著中保研的崛起,C-NCAP也進行了一系列改變,以證明自己的公信力
新造車三兄弟終聚首,“吊車尾”的小鵬怎么走?
8月27日晚,緊隨理想,造車新勢力之一小鵬汽車正式登陸紐交所。截至收盤,小鵬股價報收21.22美元,較發(fā)行價漲41.47%,市值達149億美元。作為對比,蔚來與理想市值分別為235億美元、162億美元
豐田是怎么殺死飛度的?
因國五國六排放標準切換導致停產超過半年的飛度,終于在8月26日迎來了第四代全新車型正式上市。全新飛度作為廣汽本田首款推出Sport和Crosstar兩個外觀的車型,兩個系列共推出六個車型,全系搭載1.5L四缸發(fā)動機和CVT變速箱,官方指導售價為8.18萬至10.88萬
如何定義智能座艙的未來?
智能座艙的交互形態(tài)又有了新的突破。8月26日,在仙豆智能舉行的智能座艙公開課上,仙豆智能用戶體驗設計專家于吉良坦言,如同智能手機,智能座艙的發(fā)展趨勢同樣是硬按鍵越來越少,屏幕越來越大。
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