“國六”擋道，救市良藥再失效！5月車市跌12.5%
政府多番出臺(tái)新政提振汽車消費(fèi)，卻被國六排放標(biāo)準(zhǔn)一再潑冷水。
從河北保定到俄羅斯圖拉，魏建軍打開了中國品牌走向世界的通道！
6月5日，長城汽車夢(mèng)圓俄羅斯圖拉，長城旗下哈弗品牌首款全球車F7海外版車型在俄羅斯市場正式上市，并公布新車的官方指導(dǎo)價(jià)為144．9萬盧布（折合人民幣約15．3萬元）。
一頭大象，說倒就倒：偌大的汽車帝國，龐大沒撐住
近日，龐大集團(tuán)提交“破產(chǎn)重組”申請(qǐng)，目前正在等待審批。
工信部公示，愛馳U5核心數(shù)據(jù)展現(xiàn)硬實(shí)力
2019年6月12日，在工信部官網(wǎng)正式發(fā)布的第320批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，愛馳U5終于現(xiàn)身，預(yù)計(jì)在第四季度上市。
亞洲消費(fèi)電子展變身汽車展
6月11日，為期三天的第五屆亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2019）在上海新國際博覽中心（SNIEC）如期開幕。
長安汽車攜換“芯”藍(lán)鯨版車型重磅亮相重慶車展
6月5日，2019（第21屆）重慶國際汽車展覽會(huì)在重慶國際博覽中心盛大開幕，全球逾100個(gè)汽車品牌、超過1000款車型參展。
全新一代速騰的洞見和躍遷
如今的速騰，其價(jià)值早已超越了產(chǎn)品本身，成為了品質(zhì)、格調(diào)和精致生活的象征，不斷引領(lǐng)著中國A＋級(jí)轎車向上發(fā)展。
雷諾日產(chǎn)的新一輪權(quán)利較量
從目前來看，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟破裂已不是不可能，當(dāng)然西川廣人會(huì)在多久離開日產(chǎn)或許只是時(shí)間問題，當(dāng)然雷諾和FCA的合并仍在“死灰復(fù)燃”。
CES Asia直擊：小度車載OS讓汽車開啟新進(jìn)化
6月11－13日，CES Asia 2019亞洲消費(fèi)電子展在上海國際展覽中心盛大開啟。
日產(chǎn)雷諾利益紛爭下15%與43%的博弈還牽扯什么？
對(duì)于日產(chǎn)而言，企業(yè)現(xiàn)狀與聯(lián)盟初成時(shí)深陷巨額債務(wù)危機(jī)的境遇早已今非昔比。
智能車測試迎來最新歐盟標(biāo)準(zhǔn)，高效測試工具助力產(chǎn)品落地
隨著科技的發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的推進(jìn)，大眾對(duì)機(jī)動(dòng)化出行的需要，正由追求擁有汽車轉(zhuǎn)向追求社會(huì)化、綠色化、智能化的共享出行服務(wù)。
干掉4S店，汽車新零售會(huì)是下行車市的“救命稻草”嗎？
中國汽車經(jīng)銷商的庫存指數(shù)已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月超過警戒線了。
對(duì)話吉利汽車研究院副院長李傳海：CMA給吉利品牌帶來無限可能
杭州吉利總部距離寧波杭州灣有180KM，吉利研究總院副院長、吉利品牌研究院院長李傳海已經(jīng)在這條路上奔波多年。
長城汽車：踩準(zhǔn)時(shí)代節(jié)奏 把每一件事做到極致
如果時(shí)光倒流5年，不敢相信如今的魏建軍在媒體和公眾面前如此活躍。
還原奇點(diǎn)豐田合作始末：買技術(shù)趕進(jìn)度
奇點(diǎn)最終能不能將來自豐田eQ的iC3如約推入市場或許已經(jīng)變得不重要，更受外界關(guān)注的是，奇點(diǎn)汽車為什么要將八年前一輛被豐田拋棄的電動(dòng)車納入囊中，奇點(diǎn)汽車究竟要做些什么？
BAT和華為都入場了，車路協(xié)同留給初創(chuàng)公司的機(jī)會(huì)還有多少
BAT和華為帶了一個(gè)“壞頭”，作為科技企業(yè)，卻“不務(wù)正業(yè)”跑去“修路”。
五位專家談CMA：吉利CMA架構(gòu)是中國汽車的技術(shù)自信
吉利首款基于CMA架構(gòu)打造的星越已上市一月有余，但業(yè)內(nèi)外對(duì)星越的關(guān)注熱情絲毫不減，CMA代表了什么？模塊化生產(chǎn)是什么？CMA能給中國汽車帶來什么？
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