供應(yīng)鏈重塑為何被華晨寶馬稱之為新機遇？
“不要浪費一場危機。”在疫情出現(xiàn)之前，世界上到處都是“我現(xiàn)在就要！”的消費者。在疫情出現(xiàn)甚至在疫情開始后的半年里，全球供應(yīng)鏈多元化、變革等話題才占據(jù)了越來越重要的地位。根據(jù)《哈佛商業(yè)評論》（Harvard Business Review），數(shù)十個行業(yè)的制造商不得不面對疫情對其供應(yīng)鏈的影響
神龍汽車再出發(fā)任重道遠(yuǎn)
10月24日，在武漢參加2020神龍汽車文化節(jié)，這是今年第三次去武漢。第二天趕赴成都，參加北京現(xiàn)代第七代伊蘭特上市發(fā)布會。在成都遇到一位媒體同行，他問我，神龍汽車還有戲嗎？我回答說，很難。2020神龍汽車文化節(jié)當(dāng)天，我在微信上寫道：乘高鐵去武漢，參加今晚的2020神龍汽車文化節(jié)
曹德旺說做企業(yè)不是為了錢？反正我信了
作者：龔進(jìn)輝提起福耀玻璃，汽車行業(yè)無人不知無人不曉，它是全球規(guī)模最大的汽車玻璃專業(yè)供應(yīng)商。近年來，福耀玻璃掌門人曹德旺時不時出現(xiàn)在媒體版面中，透過這些采訪和自述，這位世界玻璃大王給我的印象是專注、樸實
寶馬3系C-NCAP偏置碰撞視頻曝光 A柱紋絲不動
當(dāng)前，隨著廣汽本田皓影“翻車”事件之后，中保研在最近一段時間里毫無動靜，不僅還沒有公布皓影成績，也沒有在對外公布新車碰撞測試的消息。不過，和中保研同為車輛碰撞測試機構(gòu)的C－NCAP卻沒有閑著，業(yè)務(wù)很是繁忙，合資、國產(chǎn)品牌的車型接連測試，頻頻對外發(fā)布測試動態(tài)
會玩營銷的名爵這次盯上了領(lǐng)航，“梗王”李誕和你聊車
400多家全國汽車媒體，全程直播，“梗王”李誕全程和你聊車，這樣的架勢也許也就在上汽名爵這兒可以看見了吧。10月27日晚，上汽名爵旗下全新SUV——MG領(lǐng)航正式直播上市。新車共推出7款配置，售價區(qū)間為9．98－15．98萬元，與預(yù)售價格保持一致。但說實在的，名爵的售價真的太親民了。
別再傻傻分不清，奧迪S和RS與普通版有何區(qū)別？
對于很多網(wǎng)友來說，汽車的命名也是千奇百怪，讓人看不懂，就拿奧迪來說，有普通版，還有S系列，還有RS系列，它們之間有何區(qū)別呢？就拿奧迪A5、奧迪S5和奧迪RS5來說，究竟有何差別導(dǎo)致價格相差那么大？今天，讓編輯給您解釋
15萬元買豪華入門緊湊型轎車選誰？
隨著車市優(yōu)惠加大，15萬元買輛豪華入門車型不是夢，很多定價接近19萬元的豪華緊湊型轎車，終端經(jīng)銷商價格都紛紛下探到了15萬元左右，包括我們熟悉的奧迪A3、奔馳A和寶馬1系等豪華緊湊型轎車。那么，15萬
一座兩次死去活來的汽車廠（三）
六1980年通用汽車公司出現(xiàn)了60年以來的首次財務(wù)年度虧損，虧損了7．63億美元，引起美國業(yè)內(nèi)外的震驚。通用汽車虧損的主要原因：1、通貨膨脹。1965 年美國直接參加越南戰(zhàn)爭，約翰遜政府開始采取擴張性財政政策，政府赤字?jǐn)U大，帶來了通貨膨脹
“絕地武士”東風(fēng)標(biāo)致：只等時乘奮起
圖文 胡珂編輯 Davy“素養(yǎng)浩然之氣，鐵石心腸誰擬。蒿目縣前江，不逐隊魚游戲。藏器。藏器。只等時乘奮起�！�1000多年前，宋代詞人馮熔寫下這首《如夢令·題龍脊石》，雖然已很難考證曾中過進(jìn)士的馮熔到底遇到了什么困難，但“只等時乘奮起”，僅此一句，足以表達(dá)作者韜光養(yǎng)晦，力圖再起的決心
硬核破圈 芯馳科技SAECCE展會引關(guān)注
在汽車“新四化”的浪潮下，新硬核芯片玩家——芯馳科技正在快速出擊，助力車企更快搶占智能化賽道。10月27－29日，2020中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2020）在上海汽車會展中心舉辦，
本田Pilot開售：六缸大7座SUV 配置超漢蘭達(dá)
當(dāng)前國內(nèi)的7座SUV市場中，廣汽豐田漢蘭達(dá)可謂是獨孤求敗。合資品牌中，在品牌號召力與產(chǎn)品力層面，在漢蘭達(dá)面前幾乎沒有一個能打的。不過，在海外的情況，卻和國內(nèi)很是不同。本田的一款只在發(fā)售的車型Pilot（飛行員），在海外市場的暢銷情況，甚至要比漢蘭達(dá)火爆不少
7-14萬元預(yù)算買SUV如何做到家人都滿意？
都說四川男人是耙耳朵，其實重慶男人也耙耳朵，聽媳婦的話，孝敬父母，會掙錢還會做家務(wù)。其實這樣的耙耳朵男人是優(yōu)秀男人，即使買車也得顧忌全家人用車的方便和舒適，而7－14萬元預(yù)算買SUV的川渝好男人，他們
現(xiàn)代第三季度出現(xiàn)凈虧損！在華銷量同比大跌31.6%
現(xiàn)代汽車公布了第三季度財報，該公司當(dāng)季出現(xiàn)凈虧損，盈利與市場預(yù)測相差懸殊，這主要是因為其發(fā)動機質(zhì)量問題和相關(guān)召回拉低了業(yè)績水平。
“質(zhì)量門”使現(xiàn)代汽車Q3“扭盈為虧” 凈虧損達(dá)3360億韓元
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車于本周一表示，公司第三季度（7－9月）趨向于凈虧損，與“利潤豐厚”（wide margin）的市場預(yù)期截然相反。這主要歸咎于發(fā)動機質(zhì)量問題及召回而產(chǎn)生的高昂成本，前者將公司原本強勁的收益吞噬殆盡
領(lǐng)克05試駕體驗，20萬元級最純正轎跑SUV
近年來，隨著SUV市場的細(xì)分，轎跑SUV開始獲得了多方的關(guān)注，無論是消費者還是廠商，都將目光鎖定在轎跑SUV之上，就像今年上半年上市的領(lǐng)克05，關(guān)注程度就很高，車界慢慢彈也經(jīng)常收到私信，詢問領(lǐng)克05這輛轎跑SUV到底如何
跌入谷底的神龍，還想自救一次
陳彬空降才過了52天，神龍汽車就急匆匆發(fā)布了“元＋”自救計劃，透著滿滿的急切感。若非10月24日的這場發(fā)布會，沒有多少人會想得起這家資歷幾乎最老的合資汽車。不知從何時起，它開始逐漸淡出人們的視野，標(biāo)致、雪鐵龍們在馬路上出現(xiàn)的概率也越來越低
智能汽車OTA引入的高精度定位服務(wù)，是AIoT時代的水電煤？
在2020年10月，傳統(tǒng)車企的廣汽新能源和造車新勢力的蔚來汽車，分別迎來了前所未有的OTA升級，因為升級后的汽車獲得了高精度定位服務(wù)，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，正式將高精度定位服務(wù)作為實現(xiàn)智能駕駛的標(biāo)配服務(wù)，同時讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式融入了AIoT萬物互聯(lián)時代
領(lǐng)先合資品牌，中國品牌這些汽車配置很實用
有網(wǎng)友問：“在什么時刻，你為祖國感到自豪？是中國高鐵世界第一；中國 高速全球第二；還是中國航天世界領(lǐng)先？這個問題，相信一百個人心中就有一百個哈姆雷特，作為汽車人的酷車哥，在看到我們汽車這些年的飛速發(fā)展，從內(nèi)核到設(shè)計都逐漸趕上，甚至超越合資，進(jìn)口品牌的那一刻，倍感驕傲
車市“金九”熱銷季，這些車企在9月份賣瘋了
雖然最終統(tǒng)計數(shù)據(jù)暫還未出爐，但從中汽協(xié)、乘聯(lián)會發(fā)布的預(yù)告數(shù)據(jù)來看，今年9月份的“金九”成色十足。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 青檸檬10月9日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況推算，
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