全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)于本周一表示，公司第三季度（7－9月）趨向于凈虧損，與“利潤(rùn)豐厚”（wide margin）的市場(chǎng)預(yù)期截然相反。這主要?dú)w咎于發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題及召回而產(chǎn)生的高昂成本，前者將公司原本強(qiáng)勁的收益吞噬殆盡。

現(xiàn)代宣稱(chēng)第三季度凈虧損高達(dá)3360億韓元（約合19．93億元），Refinitiv公司12位分析師的預(yù)測(cè)平均值——實(shí)現(xiàn)盈利1．2萬(wàn)億韓元（約合71．17億元）。

為此，現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)留了2．1萬(wàn)億韓元（約合124．55億元），旨在應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷所產(chǎn)生的相關(guān)成本。據(jù)稱(chēng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷或?qū)⒁�發(fā)熄火乃至起火。多年來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題使得現(xiàn)代與起亞為此付出了近50億美元（約合334．74億元）的代價(jià)，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)就此展開(kāi)調(diào)查并勒令其發(fā)起車(chē)輛召回。

現(xiàn)代在聲明中宣稱(chēng)：“第三季度的業(yè)績(jī)虧損體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)問(wèn)題的預(yù)提費(fèi)用，因?yàn)楣�司需要采取預(yù)見(jiàn)性措施，確保用戶(hù)的人身安全并將未來(lái)質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的成本考慮在內(nèi)。”

現(xiàn)代的一位高管在收益通報(bào)會(huì)中表示：“我們誠(chéng)心向股東和投資商道歉，因?yàn)樽?018年以來(lái)，已有三個(gè)季度受到‘質(zhì)量門(mén)’引發(fā)的成本激增問(wèn)題�！�

今年第三季度，現(xiàn)代汽車(chē)的營(yíng)業(yè)虧損額高達(dá)3140億韓元（約合18．62億元）。若不計(jì)質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的成本，現(xiàn)代汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)盈利1．8萬(wàn)億韓元（約合106．76億元）。此外，公司的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)2．3％至27．6萬(wàn)億韓元（約合1636．95億元）。

分析師們表示，營(yíng)業(yè)虧損并不如想象中的那么糟糕，畢竟現(xiàn)代的第三季度銷(xiāo)量還是非常不錯(cuò)的，這主要得益于美國(guó)和印度等市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)。

在現(xiàn)代發(fā)布第三季度收益報(bào)告后，現(xiàn)代汽車(chē)在綜合股價(jià)指數(shù)（KOSPI）．KS11中的股價(jià)增長(zhǎng)了4．2％，但在午后交易時(shí)微跌了0．3％。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自路透社）