當(dāng)前，隨著廣汽本田皓影“翻車”事件之后，中保研在最近一段時(shí)間里毫無(wú)動(dòng)靜，不僅還沒(méi)有公布皓影成績(jī)，也沒(méi)有在對(duì)外公布新車碰撞測(cè)試的消息。

不過(guò)，和中保研同為車輛碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的C－NCAP卻沒(méi)有閑著，業(yè)務(wù)很是繁忙，合資、國(guó)產(chǎn)品牌的車型接連測(cè)試，頻頻對(duì)外發(fā)布測(cè)試動(dòng)態(tài)。

近日，寶馬3系325Li M運(yùn)動(dòng)套裝車型，在C－NCAP的64km／h下，40％正面偏置碰撞測(cè)試的視頻也已曝光，由于當(dāng)前還沒(méi)有公布具體的測(cè)試評(píng)級(jí)及結(jié)果，各位看官可自行感受下寶馬3系的碰撞場(chǎng)面。（視頻點(diǎn)此觀看）

從視頻中可看出，碰撞發(fā)生后，車頭部分迅速潰縮吸能，引擎蓋也向上折起。雖說(shuō)40％正面偏置碰撞，不能完全考驗(yàn)車輛A柱的強(qiáng)度，但是測(cè)試車輛的A柱，也是紋絲不動(dòng)，有效保護(hù)了乘員艙的完整結(jié)構(gòu)。

車內(nèi)的氣囊也及時(shí)彈開(kāi)，包括前排主氣囊，與前后排頭部氣簾，都及時(shí)起爆，有效減輕了假人承受的傷害。

值得關(guān)注的是，車輛的前排頭部氣簾，爆開(kāi)后的面積只覆蓋了車窗玻璃的2／3左右的面積，雖然說(shuō)也能滿足前排乘客頭部的防護(hù)要求，但有些車企的側(cè)面頭部氣簾，卻覆蓋了正面車玻璃。

也可能是各家車企，從設(shè)計(jì)或者成本角度考慮，采用了不同的設(shè)計(jì)方案。但至于哪種氣簾布置方案更有，還需讀者朋友自己評(píng)判。

據(jù)悉，參與測(cè)試車型為華晨寶馬3系325Li M運(yùn)動(dòng)套裝，廠商指導(dǎo)價(jià)格為34．69萬(wàn)元。事實(shí)上，對(duì)于這些豪華品牌而言，C－NCAP的碰撞測(cè)試，也是大概率能夠輕松過(guò)關(guān)。

而且，在此前公認(rèn)難度更大的中保研碰撞測(cè)試中，寶馬3系也是取得了車內(nèi)外乘員安全指數(shù)全優(yōu)的成績(jī)。

作者：若風(fēng)來(lái)源：快科技