隨著車市優(yōu)惠加大，15萬元買輛豪華入門車型不是夢，很多定價接近19萬元的豪華緊湊型轎車，終端經(jīng)銷商價格都紛紛下探到了15萬元左右，包括我們熟悉的奧迪A3、奔馳A和寶馬1系等豪華緊湊型轎車。那么，15萬元的預(yù)算買輛豪華入門緊湊型轎車，到底選誰最好呢？

經(jīng)銷商降價15萬元買入門緊湊豪車不是夢

從銷量來看，奧迪A3、奔馳A和寶馬1系在今年前8月總批售量分別為54618輛、44060輛和25263輛，可見還是奧迪A3和奔馳A更香，特別是奧迪A3的銷量遠(yuǎn)超奔馳A和寶馬1系，畢竟奧迪A3有兩廂和三廂可選，車型的增加也增加了份額。

從定價來看，奧迪A3、奔馳A和寶馬1系的指導(dǎo)價分別在19．92－23．46萬元（兩廂為19．32－22．86萬元）、21．18－29．98萬元和19．88－26．38萬元，奧迪A3和寶馬1系的起價更低。

在終端價格，大部分地區(qū)三款車的起價分別下探到了15．94萬元、15．58萬元和14．89萬元，而奧迪A3、奔馳A和寶馬1系的全國最低起價分別下探到了14．54萬元、13．77萬元和12．92萬元，可見15萬元預(yù)算在很多地區(qū)完全可以買到豪華緊湊入門轎車，以上終端價格信息來自汽車之家。

情人眼里出西施而奔馳A車身最長

在顏值方面，奧迪A3、奔馳A和寶馬1系誰更好看，因人而異，畢竟每個人審美不一樣，定位豪華品牌的三款車，其實看上去都很豪和時尚。當(dāng)然，只有自己喜歡才是自己的最愛，奔馳A在三款車?yán)镉兄�最長車身和軸距，造就了更大氣的視覺效果和更寬敞的車內(nèi)駕乘空間，也讓奔馳A敢于起價比奧迪A3和寶馬1系都高了一截。

要四缸不要三缸、要四輪獨懸不要板車懸架

在動力上，15萬元的預(yù)算只能買低配車型，奧迪A3、奔馳A和寶馬1系的低配分別搭載1．4T四缸、1．3T四缸和1．5T三缸發(fā)動機(jī)，寶馬1系的發(fā)動機(jī)排量最大，但遺憾是采用三缸機(jī)設(shè)計，而奧迪A3憑借150馬力和250牛．米的動力輸出，在三款車?yán)飫恿ψ顝?qiáng)，也造就了奧迪A3百公里加速8．4秒最快的成績，而奔馳A和寶馬1系低配的百公里加速分別為9秒和9．4秒。

在變速器方面，三款車都是采用了相同的7DCT雙離合變速器。雖然奔馳A的軸距和車身最長，但遺憾的是后懸架還是采用扭力梁非獨立懸架，雖然增加了第二排和后備箱空間，但卻犧牲了過彎和不平路面的駕控舒適性和質(zhì)感，而奧迪A3和寶馬1系至少還是后多連桿獨立懸架，在過彎和不平路面時抗側(cè)傾和顛簸的能力更好。

科技時尚配置越豐富越好

在配置上，三款車都是采用17英寸輪轂，奔馳A擁有三款低配車獨有的被動行人保護(hù)、主動剎車安全系統(tǒng)、分段式電動天窗、方向盤換擋、7英寸儀表、車聯(lián)網(wǎng)和后座出風(fēng)口，奔馳A靠更豐富配置和更大尺寸造就額賣得不錯。

奧迪A3銷量最好，除了有三廂和兩廂可選之外，低配車獨有的膝部氣囊、8個喇叭（奔馳A和寶馬1系低配分別只有5個和6個喇叭）、氙氣大燈等諸多實用配置，造就了奧迪A3最產(chǎn)銷。

寫在最后

經(jīng)過全面對比奧迪A3、奔馳A和寶馬1系三款車來看，15萬元的預(yù)算，您會選擇哪款車？編輯覺得首選還是奧迪A3，并不是因為暢銷就選奧迪A3，而是奔馳A遺憾的是后扭力梁板車懸架，而寶馬1系遺憾的是三缸1．5T發(fā)動機(jī)，采用排除法，最后只能購買奧迪A3。當(dāng)然，預(yù)算充足下也可以考慮奔馳A和寶馬1系的2．0T車型，還是很不錯的。