全球首個(gè)隊(duì)列駕駛實(shí)際運(yùn)輸測(cè)試得出這樣的結(jié)論
就在國(guó)內(nèi)剛剛完成空車列隊(duì)跟馳試驗(yàn)活動(dòng)不久，在德國(guó)進(jìn)行的全球首個(gè)從事實(shí)際物流運(yùn)輸?shù)年?duì)列駕駛測(cè)試項(xiàng)目緊跟著發(fā)布了其測(cè)試成果。
陳虹“出�！鼻粘煽�(jī)單！
奮戰(zhàn)1000多個(gè)日夜后，上汽國(guó)際業(yè)務(wù)終于交出一張漂亮的成績(jī)單。
轉(zhuǎn)向相位角設(shè)定及波動(dòng)率分析
為了轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)布置方便，減少由于裝置位置誤差及部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)所引起的附加載荷，同時(shí)考慮汽車碰撞的安全性以及便于拆裝，在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器的輸入端之間安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)向萬向節(jié)。
汽車上的獨(dú)立懸架是如何運(yùn)動(dòng)的？車輪跳動(dòng)時(shí)會(huì)始終與地面垂直嗎？
今天有人提出了一個(gè)非常復(fù)雜的問題，問汽車上的獨(dú)立懸架是如何運(yùn)動(dòng)的，車輪上下運(yùn)動(dòng)為什么不會(huì)把減振器掰壞了。
汽車整車廠壓庫是一種自殺行為
所謂壓庫，是指汽車整車廠把工廠的庫存轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商手里，造成經(jīng)銷商庫存畸高。
關(guān)稅延期180天，特朗普多線作戰(zhàn)下的“緩兵之計(jì)”
大多數(shù)行業(yè)游說者此前都預(yù)計(jì)特朗普會(huì)推遲征收汽車關(guān)稅，或者先宣布后暫停征稅，以避免在與中國(guó)的貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)的情況下破壞與歐盟和日本的貿(mào)易關(guān)系。
倪愷調(diào)任美國(guó),奔馳宣布人事調(diào)整
自9月1日起，北京梅賽德斯－奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）將接任梅賽德斯－奔馳美國(guó)及北美公司總裁兼首席執(zhí)行官一職。
全球汽車行業(yè)一周資訊（5月13日——5月17日）
吉利汽車向管理層下達(dá)“經(jīng)營(yíng)共擔(dān)金”命令，讓員工自愿降薪且放棄獎(jiǎng)金。
日產(chǎn)的焦慮，入股新造車加速洗牌！
任何一家汽車制造商都無法單獨(dú)承擔(dān)開發(fā)電動(dòng)車、混合動(dòng)力車及智能汽車平臺(tái)的巨額成本，汽車行業(yè)每周在產(chǎn)品研發(fā)和工具成本上浪費(fèi)20億歐元左右，而這些成本其實(shí)都是可以共享的。
汽車企業(yè) 你該拿什么“賭”明天？
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，汽車市場(chǎng)依然在下滑，而且比預(yù)想的還要差。很多人擔(dān)憂起今年全年的市場(chǎng)走向。
FCA的戰(zhàn)略錯(cuò)誤只在中國(guó)？
FCA如若能最先找到中國(guó)市場(chǎng)問題的癥結(jié)并突圍，或許能夠挽救自身于水火。
賣股權(quán)、賣資質(zhì)之后，自主品牌又多了一條賣房自救的路
市場(chǎng)本就是由一個(gè)個(gè)企業(yè)組成，他們的經(jīng)營(yíng)狀況繪成了一幅大的汽車消費(fèi)圖景。
八菱科技進(jìn)軍大健康蹭工業(yè)大麻熱點(diǎn) 增資+收購或同時(shí)失敗
時(shí)隔近一個(gè)月時(shí)間，八菱科技在一次延期回復(fù)后終于回復(fù)4月20日深交所問詢函，回復(fù)關(guān)于涉足工業(yè)大麻領(lǐng)域的問詢。
逆勢(shì)增長(zhǎng)18.2%，寶馬領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)
近日，寶馬集團(tuán)官方正式公布了其全球銷量數(shù)據(jù)。
3000萬輛中國(guó)車市天花板？自主SUV競(jìng)爭(zhēng)力下降
2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來了28年以來的首次銷量負(fù)增長(zhǎng)，在多重因素疊加下，車企面臨轉(zhuǎn)型陣痛，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來拐點(diǎn)時(shí)刻。
在華產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重 一馬、長(zhǎng)馬部分經(jīng)銷商自行合并銷售
這場(chǎng)由下至上的經(jīng)銷商自主的“并網(wǎng)行動(dòng)”或?qū)轳R自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展提供新思路。
未來中國(guó)汽車市場(chǎng)仍可能下滑，但大可不必悲觀面對(duì)
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，我國(guó)汽車銷量198．05萬輛，同比下降14．61％。
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