劉琪：深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試體系的探索之路

11月13日，深圳交通中心交通信息與模型院車聯(lián)網(wǎng)項目主管劉琪受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦，OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會”，并在發(fā)表了題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試體系構(gòu)建探索”的演講。

第45周自動駕駛周刊 | 馬斯克辭任特斯拉董事長，Waymo自動駕駛汽車發(fā)生車禍

11月7日，華為公司董事兼華為企業(yè)BG總裁閻力大發(fā)布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱，昇騰系列AI芯片，是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。

眾大咖論道鵬城 智能汽車商業(yè)化提速需突破3大關(guān)卡

在剛剛落幕的智能汽車專場論壇上，超過500位行業(yè)精英同與會專家和業(yè)界高層一起探討了智能汽車的未來發(fā)展之路，共同分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點及難點問題。

萬億級無人駕駛市場，國內(nèi)公司如何與Waymo比拼商業(yè)化落地？

整個 2018 年，在自動駕駛/無人駕駛領(lǐng)域的一個重要關(guān)鍵詞就是商業(yè)化落地。

互聯(lián)網(wǎng)公司決戰(zhàn)無人駕駛

在這些謀篇布局中，馬化騰的野心也開始顯現(xiàn)出來——早期與傳統(tǒng)車企實現(xiàn)合作共贏，并最終在無人駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。

第三屆人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇今日開幕！

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關(guān)卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

第三屆人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車論壇即將開幕！

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關(guān)卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

劉昌仁：自動駕駛測試技術(shù)與車路協(xié)同應(yīng)用實踐

隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化步伐加快，自動駕駛成為眾多車企爭搶的新興市場。自動駕駛技術(shù)發(fā)展以創(chuàng)新為引領(lǐng)、以安全為前提，在封閉場地充分測試驗證的基礎(chǔ)上逐步開放公共道路測試，是自動駕駛技術(shù)走向應(yīng)用必不可少的環(huán)節(jié)。

智能汽車崛起 商業(yè)化提速還需邁過幾道門檻？

智能汽車市場在走向商業(yè)化的過程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車在邁向量產(chǎn)交付的過程中需要邁過幾重關(guān)卡？這些問題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會智能汽車專場論壇上得到很好的解答。

廣州叫停的自動駕駛出租車，美國《消費者報告》呼吁要和新藥測試般嚴格

上周在加州獲得完全無人駕駛出租車牌照的Waymo，刺激了中國的同行們，剛剛宣布獲得A輪融資并從景馳科技更名為文遠知行的廣州自動駕駛初創(chuàng)公司，在廣州番禺大學(xué)推出自動駕駛出租車服務(wù)。

景馳開展全國首個無人駕駛出租車？不過交警說試運營未獲許可

事件并沒有想象中般順利，由于試乘人數(shù)眾多，以及交通法律法規(guī)等原因，景馳自動駕駛出租車很快暫停了在大學(xué)城的試運營，體驗點又變回文遠知行的大本營——廣州生物島。

搞事情：無印良品涉足自動駕駛

最近無印良品在中國深陷商標大戰(zhàn)，與此同時，在這個混亂的時期又出現(xiàn)了一條有意思的消息。

一文看懂全球智能汽車細分領(lǐng)域?qū)＠�分�?/a>

中國科技創(chuàng)新黃金十年即將到來！中科院背景無人駕駛企業(yè)迎來重大利好

未來，中科院將繼續(xù)帶著中國的創(chuàng)新能量走在人工智能領(lǐng)域的前列，發(fā)揮自身科研及科技成果資源優(yōu)勢，加強與各國的國際科技合作，為國家科技及經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的實施提供科技保障和支撐服務(wù)。

專訪吳甘沙：馭勢科技自動駕駛商業(yè)化落地背后的邏輯是什么？

自動駕駛應(yīng)該以何種形式落地是我們一直在討論的話題。

實錘！特斯拉Autopilot讓駕駛員反應(yīng)慢三倍！

2018年以來，因為駕駛員高估了特斯拉Autopilot功能，特斯拉車主在啟用Autopilot功能后，發(fā)生過一些備受關(guān)注的事故，包括駕駛員致死事故。

第44周自動駕駛周刊 | 英飛凌合作XAIN將區(qū)塊鏈引入汽車，深圳發(fā)布首批19個智能駕駛路測區(qū)

2018年10月30日，深圳市交委官網(wǎng)公布了深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試首批開放道路目錄，深圳首批開放道路有19個智能駕駛路測區(qū)域，道路里程合計124公里，涉及全市除羅湖外的9個區(qū)（新區(qū)）。

騰訊AI in car升級為TAI汽車智能系統(tǒng)，正版車載微信終于來了

11月1日，騰訊全球合作伙伴大會在南京召開。

做L4這件事，百度其實想的挺明白的

昨天，一年一度的百度世界大會如期而至。秉承了百度活動的一貫風格，這次大會關(guān)于汽車業(yè)務(wù)的信息量還是非常之大，不過如果非要讓我用一個詞概括這次大會傳遞出的核心信息，那一定會是：L4。

百度Apollo的車路城與朋友圈

想要讓城市真正快速高效運轉(zhuǎn)起來，無非就是從車、路、城三個維度，對城市進行全方位的改造。AI恰恰可以做到這一點。