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自動(dòng)駕駛

第49周自動(dòng)駕駛周刊 | 全球首個(gè)自動(dòng)駕駛收費(fèi)項(xiàng)目落地 奧迪140億歐元投資自動(dòng)駕駛汽車(chē)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)正式向公眾推出名為Waymo One無(wú)人駕駛出租車(chē)付費(fèi)服務(wù)。

Waymo和Tesla，誰(shuí)能代表全球自動(dòng)駕駛最高水平？

Waymo會(huì)憑借自動(dòng)駕駛技術(shù)顛覆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)嗎？目前看這一天還很遙遠(yuǎn)。特斯拉會(huì)代表汽車(chē)行業(yè)逆襲成功嗎？看起來(lái)潛力無(wú)限但又有巨大Bug。

千億ADAS傳感器盛宴全面開(kāi)啟，中國(guó)市場(chǎng)大有可為

在通往無(wú)人駕駛之路中，ADAS是汽車(chē)從業(yè)者實(shí)現(xiàn)智能化戰(zhàn)略的第一步，在很大程度上可以提高汽車(chē)的安全性和舒適性。傳感器作為電子元件有著全球化的屬性，中國(guó)的優(yōu)秀傳感器產(chǎn)品有望出口海外，享受全球汽車(chē)智能化提升下的傳感器盛宴。

無(wú)人駕駛卡車(chē)持證上路，撬動(dòng)智慧物流市場(chǎng)蛋糕

近年來(lái)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化在乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域都不斷有新的突破。不過(guò)，相較于乘用車(chē)而言，商用車(chē)尤其是卡車(chē)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域具備較早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。原因在于商用車(chē)的使用場(chǎng)景相對(duì)封閉和路況較為可控，故而在安全性上更有優(yōu)勢(shì)。

12月6日∣汽車(chē)廠商加速網(wǎng)約車(chē)牌照，Uber重新上路測(cè)試，ofo推行新停車(chē)規(guī)范

東風(fēng)汽車(chē)官方公眾號(hào)發(fā)布消息稱，12月3日武漢市客運(yùn)出租汽車(chē)管理處向東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司頒發(fā)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，這是東風(fēng)公司在全國(guó)取得的第一張網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證。

Waymo無(wú)人駕駛出租車(chē)正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，但這只是序幕

這是一條足夠讓科技媒體高潮的新聞：昨天，Waymo 正式推出商業(yè)化自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)——Waymo One。

Uber即將恢復(fù)自動(dòng)駕駛路測(cè) 時(shí)速不超40公里

此前，Uber自動(dòng)駕駛路測(cè)車(chē)輛撞人致死事件對(duì)Uber造成了極大的影響，令其隨即暫停了相關(guān)測(cè)試。而近日，在“沉寂”了幾個(gè)月后，Uber即將恢復(fù)其在公共道路的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

盤(pán)點(diǎn)百度、阿里、騰訊、華為自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略

本文從盤(pán)點(diǎn)了百度、阿里、騰訊、華為四家巨頭的自動(dòng)駕駛事跡，以及從車(chē)路協(xié)同、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖等方面對(duì)四家公司進(jìn)行了梳理。

全面解讀全球首個(gè)自動(dòng)駕駛商用服務(wù)——Waymo One

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik，發(fā)布內(nèi)部信宣布自動(dòng)駕駛服務(wù)正式商用，推出自動(dòng)駕駛首個(gè)用于服務(wù)乘客的商業(yè)叫車(chē)服務(wù)——Waymo One。

被明勢(shì)資本、車(chē)和家投資的知行科技，準(zhǔn)備如何布局自動(dòng)駕駛？

進(jìn)入 2018 年，ADAS 領(lǐng)域很多「潛水」玩家都開(kāi)始浮出水面，而且大都已經(jīng)拿下來(lái)自主機(jī)廠的訂單，知行科技就是其中之一。

廣東發(fā)布自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)定 車(chē)輛闖紅燈、逆行等將撤銷(xiāo)測(cè)試資格

12月3日，《廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》（下稱《細(xì)則》）正式對(duì)外公示。

通用重構(gòu)進(jìn)行時(shí)：總裁丹·阿曼入主 Cruise，加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化

通用汽車(chē)最近的負(fù)能量新聞不少，比如工廠關(guān)停、裁員等等。這些變動(dòng)當(dāng)然是互相關(guān)聯(lián)的，它提醒我們，作為底特律的老牌車(chē)企，通用汽車(chē)正在經(jīng)歷深刻的重構(gòu)。

押注汽車(chē)操作系統(tǒng)，手機(jī)廠商就能借無(wú)人駕駛彎道超車(chē)？

就在互聯(lián)網(wǎng)大佬谷歌先行試水、電動(dòng)汽車(chē)特斯拉入場(chǎng)鋪墊，傳統(tǒng)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)科技公司加入無(wú)人駕駛大軍之后，手機(jī)廠商也紛紛入局無(wú)人駕駛這場(chǎng)馬拉松。

宇通下線L4級(jí)無(wú)人駕駛純電動(dòng)掃路機(jī)

從深圳阿爾法巴的首發(fā)上路，到百度阿波龍的下線量產(chǎn)，到今天宇通L4級(jí)無(wú)人駕駛純電動(dòng)掃路機(jī)的正式面世，特定場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛量產(chǎn)已經(jīng)來(lái)到爆發(fā)的前夜。以園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、高速、礦區(qū)等為主的封閉性道路其無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度較低，可以作為無(wú)人駕駛公司商業(yè)化的突破口。

11月29日∣亞馬遜推自動(dòng)駕駛玩具車(chē)，戴姆勒明年將在中國(guó)造電動(dòng)汽車(chē)

攜程CEO孫潔今日否認(rèn)平臺(tái) ＂大數(shù)據(jù)殺熟＂，稱是航空公司價(jià)格變化；比亞迪將在湖北宜昌建設(shè)不少于100公里的跨座式軌道交通線“云軌”； 大眾汽車(chē)周三表示計(jì)劃在北美新建電動(dòng)車(chē)工廠。

李開(kāi)復(fù)：自動(dòng)駕駛必須一步到位

李開(kāi)復(fù)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)人機(jī)協(xié)作模式，應(yīng)當(dāng)把“方向盤(pán)”完全交給AI……

通用變相裁員背后的邏輯：謀求自動(dòng)駕駛發(fā)展的主動(dòng)權(quán)

11月26日，通用汽車(chē)宣布了一項(xiàng)大規(guī)模的重組計(jì)劃：將在2019年底關(guān)閉5個(gè)汽車(chē)工廠，裁員1．47萬(wàn)人，占整體人數(shù)15％，其中25％的管理層也將會(huì)被裁撤。無(wú)獨(dú)有偶，不久前，美國(guó)汽車(chē)制造商福特也宣布裁員計(jì)劃。傳統(tǒng)巨頭車(chē)廠雙雙宣布大規(guī)模裁員，似乎也進(jìn)一步坐實(shí)了全球車(chē)市預(yù)冷的現(xiàn)狀。

被低估了的單目視覺(jué)識(shí)別

攝像頭是自動(dòng)駕駛汽車(chē)中重要的傳感器之一，在自動(dòng)駕駛過(guò)程中的首要任務(wù)就是道路識(shí)別，主要是圖像特征法和模型匹配法來(lái)進(jìn)行識(shí)別。

挑戰(zhàn)自動(dòng)駕駛吉尼斯世界紀(jì)錄的長(zhǎng)安汽車(chē)，挖角阿里巴巴沖刺商業(yè)化的谷歌Waymo

11月27日和11月28日，長(zhǎng)安汽車(chē)很忙，忙著在自家重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)挑戰(zhàn)“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車(chē)巡游”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

車(chē)企扎堆共享出行，共享汽車(chē)市場(chǎng)大有可為

在智能互聯(lián)、共享經(jīng)濟(jì)的熱潮推動(dòng)下，智能出行服務(wù)市場(chǎng)已成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)最可能商用化的領(lǐng)域。經(jīng)預(yù)測(cè)，到 2030 年，共享出行和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將會(huì)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)上萬(wàn)億元的規(guī)模收入。

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