侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

自動(dòng)駕駛

從自動(dòng)駕駛到動(dòng)力系統(tǒng)，華為已經(jīng)化身電動(dòng)汽車超級(jí)供應(yīng)商

華為，一直被視為業(yè)界的標(biāo)桿企業(yè)，即使華為并未造車，但是在新造車領(lǐng)域，還是有一眾企業(yè)喜歡把自己與華為作對(duì)比，品牌的影響力就這樣傳播開來了。

無人駕駛真能打通智慧城市的最后一里路？

智慧城市是人類進(jìn)入知識(shí)文明的重要體現(xiàn)，其中無人駕駛作為智慧城市的重要一環(huán)，近年來越來越多的企業(yè)都紛紛布局無人汽車這個(gè)全新的價(jià)值高地，其中就包括中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT。

智能汽車行業(yè)每日熱點(diǎn)關(guān)注

今日智能汽車行業(yè)看點(diǎn)：拜騰啟動(dòng)C輪融資，發(fā)力量產(chǎn)車下線；百度Apollo平臺(tái)攜手長(zhǎng)沙市人民政府共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”；圖森未來喜提國(guó)內(nèi)首張自動(dòng)駕駛卡車路測(cè)牌照；長(zhǎng)三角智能駕駛產(chǎn)業(yè)示范區(qū)在蘇州正式啟動(dòng).....

大眾欲收購(gòu)Waymo10%股份 自動(dòng)駕駛為何成車企“軟肋”？

汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，任何一家車企都必須緊跟這樣的新趨勢(shì)，才能保持在未來市場(chǎng)中占有一席之地。

第43周自動(dòng)駕駛周刊 | 谷歌Waymo無人車行程要收費(fèi)了

美國(guó)時(shí)間10月24日周四，谷歌CFO Ruth Porat在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)開始商業(yè)化，其在美國(guó)亞利桑那州投放的無人車，于第三季度向乘客收取費(fèi)用。

特斯拉和谷歌Waymo會(huì)有終極一戰(zhàn)

過去的一周，美股進(jìn)入Q3的財(cái)報(bào)披露高峰期，特斯拉發(fā)布的Q3財(cái)報(bào)顯示首次通過造車實(shí)現(xiàn)盈利3.12億美元，谷歌母公司Alphabet則在Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示子公司W(wǎng)aymo正在測(cè)試無人駕駛出租車定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

山城再迎SUV尖貨，AI 技術(shù)能助紳寶智行暢銷無阻？

在這種趨勢(shì)之下，國(guó)內(nèi)一些敏銳的汽車廠商也開始著手布局，其中就有今天我們要說的北汽紳寶智行—業(yè)內(nèi)首臺(tái)AI SUV。

這輛神秘的無人駕駛卡車 竟是陜汽德龍X6000

在IEEV2018中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展暨節(jié)能與新能源汽車成果展上，圖森未來展出了全場(chǎng)唯一的重型卡車。

自動(dòng)駕駛史上融資最多的通用Cruise，還識(shí)別不了物體是否運(yùn)動(dòng)

肩負(fù)著傳統(tǒng)汽車企業(yè)對(duì)抗Waymo重任的通用旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise，今年已經(jīng)獲得了來自日本的軟銀和本田共計(jì)50億美元的投資，用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業(yè)務(wù)，并且計(jì)劃搶在Waymo、Uber、Lyft前，在2019年推出無人駕駛出租車服務(wù)。

特斯拉高管加盟，蘋果早已開始潛心布局汽車業(yè)務(wù)

從2014年蘋果開始自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)開始，蘋果已經(jīng)在汽車研發(fā)生產(chǎn)制造儲(chǔ)備了一批人才，其中就包括曾在特斯拉、福特、路虎以及阿斯頓馬丁跑車等企業(yè)的人才。

10月22日∣特斯拉股價(jià)過去一年下跌26%，Uber將上訴新加坡競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)

日前，惠州一女生深夜乘坐滴滴被拉至郊區(qū)墓園。對(duì)此滴滴表示，已對(duì)司機(jī)作出處罰。今日，長(zhǎng)安汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，長(zhǎng)安汽車L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

Waymo發(fā)布全球首份無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議

谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，就解決上述問題專門發(fā)布了無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議。這份基于Waymo目前無人駕駛車輛克萊斯勒Pacifica的文件，是全球首份無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議的文件，非常值得參考學(xué)習(xí)。

第42周自動(dòng)駕駛周刊 | 長(zhǎng)安騰訊成立合資公司落定，百度獲國(guó)內(nèi)最多自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照

據(jù)了解，10月31日長(zhǎng)安汽車首款深度搭載騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)的CS35 PLUS將上市，11月CS85亮相廣州車展。

報(bào)告：美國(guó)自動(dòng)駕駛大躍進(jìn)，過半大城市和州政府出臺(tái)支持政策

自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，將會(huì)深刻改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞�，城市的交通體系乃至城市的設(shè)計(jì)。為了測(cè)試和部署自動(dòng)駕駛汽車，無論是中國(guó)還是美國(guó)，很多城市都批準(zhǔn)了自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目。

加州自動(dòng)駕駛汽車事故激增：次數(shù)通用Cruise占六成，原因最多是追尾

根據(jù)加利福利亞州交通管理局（加州DMV）最新數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛汽車碰撞事故次數(shù)激增，2018年以來發(fā)起了49起事故，而2014以來一共才104起。

萬鋼：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車對(duì)外依賴度過高

繼電動(dòng)化之后，自動(dòng)駕駛又成為中國(guó)汽車界、互聯(lián)網(wǎng)界投資熱門方向。不過，全國(guó)政協(xié)副主席萬鋼提醒，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵領(lǐng)域的基礎(chǔ)還比較薄弱，核心技術(shù)與產(chǎn)品自主創(chuàng)新力較弱，對(duì)外依賴度過高，基礎(chǔ)研究、核心技術(shù)、關(guān)鍵部件嚴(yán)重滯后。

BAT、吉利、北汽、比亞迪……爭(zhēng)奪千億智能汽車市場(chǎng)

智能汽車需要做出什么改變才能與智慧城市相匹配？城市需要添加何種基礎(chǔ)設(shè)施才能適應(yīng)智能汽車的發(fā)展？

李書福：自動(dòng)駕駛要防止偽創(chuàng)新

“要防范假自主、假創(chuàng)新，有些人打著自主創(chuàng)新的旗號(hào)，實(shí)際上還是拿來主義，沒有從根本上提升自主創(chuàng)新能力，這是沒有前途，更沒有后勁的偽創(chuàng)新�！�

谷歌搜索引擎還未返華，自動(dòng)駕駛卻已先行

魔都真可謂是塊風(fēng)水寶地，特斯拉先腳剛剛?cè)腭v上海這波高潮還未過去，谷歌便接連掀起了另一波浪。不過，這一次并不是針對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品，而是與新能源汽車領(lǐng)域息息相關(guān)，且同樣處在風(fēng)口浪尖的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

李彥宏：智能駕駛不能光有車，道路也得跟著變

昨天，百度掌門人李彥宏在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上闡述了智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要四大關(guān)鍵因素，其中之一是基礎(chǔ)設(shè)施，即道路必須跟著變。

上一頁(yè)  1 ...  77 78 79 80  81 82 83 ... 89   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)