斯堪尼亞AiCC Plus讓自適應(yīng)智能巡航距隊(duì)列行駛更近一步

斯堪尼亞推出的AiCC Plus，是一款通過(guò)第一代隊(duì)列技術(shù)來(lái)提升燃油表現(xiàn)的新功能。

華為推出自動(dòng)駕駛的移動(dòng)數(shù)據(jù)中心，奔馳正研發(fā)云技術(shù)和新后臺(tái)

10日，在上海世博中心華為全聯(lián)接大會(huì)上，華為與上海博泰簽署了車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的戰(zhàn)略合作。

我國(guó)的智能駕駛領(lǐng)域是如何發(fā)展的

相比于國(guó)外智能汽車(chē)領(lǐng)域“起步早，階段式發(fā)展”的特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)技術(shù)的成熟過(guò)程突出表現(xiàn)為“起步晚，發(fā)展迅猛”的特點(diǎn)。除了國(guó)內(nèi)科技型企業(yè)在無(wú)人駕駛方面的持續(xù)研發(fā)外，創(chuàng)新型企業(yè)的高速成長(zhǎng)同樣令人充滿期待。

自動(dòng)駕駛：L3來(lái)了，L4還遠(yuǎn)

去年7月全新奧迪A8在歐洲上市，成為全球首款量產(chǎn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型。既然L3已經(jīng)來(lái)了，L4什么時(shí)候來(lái)？

福特為了自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，竟然投資了一家天氣預(yù)報(bào)公司

作為全球汽車(chē)巨頭之一的福特汽車(chē)，最近參與了一家總部位于美國(guó)波士頓的“天氣預(yù)報(bào)”公司B輪融資，為這家名為ClimaCell的公司籌集了4500萬(wàn)美元，福特投資這家公司的原因是認(rèn)為“天氣預(yù)報(bào)”在自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用中至關(guān)重要。

在多接入邊緣計(jì)算中，構(gòu)造基于深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)緩存

車(chē)對(duì)數(shù)據(jù)中心（DC）通信的高延遲，會(huì)讓娛樂(lè)內(nèi)容的檢索妨礙內(nèi)容遞送服務(wù)。本文通過(guò)使用部署在多接入邊緣計(jì)算（MEC）結(jié)構(gòu)上的深度學(xué)習(xí)方法，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提出了基于深度學(xué)習(xí)的緩存。

豐田與軟銀深度合作，最優(yōu)自動(dòng)駕駛輔助出爐

據(jù)10月7日恒大健康發(fā)布的公告，恒大健康突然發(fā)布公告稱(chēng)，法拉第未來(lái)半年耗盡恒大注資的8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元的要求，并在未達(dá)目的后提出仲裁，要求剝奪恒大的融資同意權(quán)，撕毀所有合作協(xié)議。

深度好文｜自動(dòng)駕駛時(shí)代，中日美歐企業(yè)的合縱連橫

上周三，日本汽車(chē)巨頭本田宣布與美國(guó)汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)達(dá)成合作，雙方共同發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)，本田投資27．5億美元到通用汽車(chē)旗下專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的子公司Cruise，為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大單筆投資。

孫正義和豐田章男罕見(jiàn)同臺(tái)，軟銀和豐田聯(lián)手發(fā)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)

日本東京當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，日本最大的汽車(chē)公司豐田和最大的科技集團(tuán)軟銀宣布合作，雙方將聯(lián)合出資成立新公司，專(zhuān)注于將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于出行、移動(dòng)服務(wù)等新領(lǐng)域。

《消費(fèi)者報(bào)告》：評(píng)測(cè)駕駛輔助系統(tǒng)的五個(gè)維度，特斯拉不敵凱迪拉克

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，著名的非盈利第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)《消費(fèi)者報(bào)告》，發(fā)布了汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)（備注：Partially Automated Driving Systems也有翻譯為“半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，車(chē)智君統(tǒng)一翻譯為“駕駛輔助系統(tǒng)”）評(píng)測(cè)報(bào)告。

沒(méi)有鋼鐵俠馬斯克，特斯拉還能上天嗎？

近段時(shí)間來(lái)，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“特斯拉私有化”一事最終得以解決。馬斯克沒(méi)有像馬云一樣有先見(jiàn)，在10年前就開(kāi)始準(zhǔn)備傳承計(jì)劃，所以現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)特斯拉缺乏明顯二號(hào)人物感到擔(dān)憂。如果馬斯克離開(kāi)公司，特斯拉的前景將蒙上一層陰影。沒(méi)有馬斯克的特斯拉，別說(shuō)上天，落地都難。

所有困擾車(chē)輛自動(dòng)駕駛的事物，從模糊的交通標(biāo)志到亂竄的動(dòng)物

本文羅列了一些對(duì)目前自動(dòng)駕駛汽車(chē)有挑戰(zhàn)的事物，動(dòng)物、雪花、模糊的交通標(biāo)志都可能會(huì)讓無(wú)人車(chē)陷入困難。

搶灘萬(wàn)億自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，魔視智能打通產(chǎn)品“量產(chǎn)之路”

未來(lái)幾十年將是汽車(chē)智能化的時(shí)代。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化將是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，在這一趨勢(shì)下，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)該如何做才能在自動(dòng)駕駛這塊市場(chǎng)大蛋糕中分得一塊？

自動(dòng)駕駛將引發(fā)交通變革，多方努力才能共享成果

自動(dòng)駕駛和新能源汽車(chē)，是提升道路交通運(yùn)輸智能化、綠色化水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動(dòng)交通、汽車(chē)、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。

集齊路測(cè)牌照的BAT，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還能三足鼎立嗎？

巨頭在中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)的有些讓人猝不及防。9月21日，騰訊大地通途（北京）科技有限公司和蘇州滴滴旅行科技有限公司宣布獲得北京自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試資格。

福特養(yǎng)不起10億美元收購(gòu)的Argo，尋求外部車(chē)企合作并計(jì)劃IPO

福特在2017年2月份，以10億美金投資的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)Argo AI，其創(chuàng)始人之一的Bryan Salesky最近表示，公司正在尋求與另外一家汽車(chē)制造商分享Argo的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且正在認(rèn)真考慮單獨(dú)IPO。

不再滿足于iPhone流水線工廠，富士康開(kāi)始部署自動(dòng)駕駛？

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)I－94南北高速公路的重建將耗資4．96億美元，將道路從3條車(chē)道拓寬至4條雙向車(chē)道，以提供完全不同的駕駛體驗(yàn)。

中國(guó)首條5G自動(dòng)駕駛測(cè)試道路開(kāi)通

9月19日，由北京市房山區(qū)人民政府、中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合主辦，中國(guó)移動(dòng)全資子公司中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承辦的首屆中國(guó)移動(dòng)5G自動(dòng)駕駛峰會(huì)在京舉行。

當(dāng)自動(dòng)駕駛泡沫撞上幻滅危機(jī)

事實(shí)證明，無(wú)論輸入多少數(shù)據(jù)，當(dāng)前的人工智能都無(wú)法學(xué)會(huì)人類(lèi)建立智力模型的能力。即使我們掌握了這項(xiàng)技術(shù)，我們?nèi)孕杳鎸?duì)在汽車(chē)、自行車(chē)和踏板車(chē)上以及在馬路上行走的人的各種突發(fā)行為。

剛被阿里視為汽車(chē)戰(zhàn)略升級(jí)的車(chē)路協(xié)同 百度華為中移動(dòng)等都在搶?zhuān)?/a>