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自動駕駛

自動駕駛?cè)娣治觯ㄒ唬何宕蠓旨墸髢?yōu)勢，萬億市場！

自動駕駛是指讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并且自主實(shí)現(xiàn)車輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車進(jìn)行的仿人駕駛。

自動駕駛 | 2019-05-09 09:30 評論

Cruise：如何設(shè)定自動駕駛車的安全優(yōu)先級？

C＆C的專長是實(shí)施遠(yuǎn)程攻擊并獲取車輛系統(tǒng)的物理控制權(quán)。

自動駕駛 | 2019-05-08 10:22 評論

自動駕駛布局再進(jìn)一步？傳亞馬遜正洽購“圖森未來”

圖森未來CEO陳默表示，不會接受被收購的結(jié)果。

自動駕駛 | 2019-05-08 09:12 評論

Uber上市在即，司機(jī)因收入無保障將于周三罷工

Uber和Lyft的司機(jī)計劃于周三在全球幾個主要城市舉行兩小時的罷工，此舉旨在抗議Uber即將進(jìn)行的IPO。

自動駕駛 | 2019-05-08 08:58 評論

無人駕駛將至，你卻跟我說這些？

在接下來5G賦能的五到十年里，我們將看到未來汽車和交通的劇變，而面對一些可能會顛覆我們認(rèn)知的新奇事物，很多人顯然還沒做好準(zhǔn)備。

自動駕駛 | 2019-05-08 07:04 評論

如何對自動駕駛技術(shù)進(jìn)行全面檢驗(yàn)？

自動駕駛汽車在進(jìn)行規(guī)�；逃弥埃仨氝M(jìn)行充分的功能安全和性能安全測試驗(yàn)證，以確保消費(fèi)者和公眾的安全。

自動駕駛 | 2019-05-07 09:41 評論

第18周自動駕駛周刊 | 中國最牛自動駕駛進(jìn)軍歐洲 特斯拉又雙叒被告

商業(yè)化是無人駕駛熱議的話題，而城市環(huán)衛(wèi)清掃則被普遍認(rèn)為是目前無人駕駛商業(yè)化最好的方向之一。

自動駕駛 | 2019-05-06 11:09 評論

逃離無人駕駛公司？能力有限還真留不下來！

無人車行業(yè)就像一座圍城：有人想進(jìn)來、有人想出去。

自動駕駛 | 2019-05-06 09:32 評論

Uber IPO在即，CEO頭疼不斷

距離Uber首次公開發(fā)行（IPO）只有幾周時間了。在經(jīng)歷了數(shù)年的丑聞、內(nèi)訌和用戶不滿之后，此次IPO本該是一個勝利的時刻，估值高達(dá)910億美元。

自動駕駛 | 2019-05-05 14:24 評論

Waymo首席安全官：識別預(yù)測和保護(hù)道路參與者安全

自動駕駛車輛，將會面臨長期與行人、機(jī)動車和非機(jī)動車等其他道路參與者，共同使用道路的情況，如何保證其他道路參與者的安全，成為了自動駕駛車輛的重要課題，這也是保證自身安全的必要選擇。

自動駕駛 | 2019-05-05 14:21 評論

智能車實(shí)驗(yàn)室盤點(diǎn)-歐洲篇

自動駕駛汽車正受到各國政府前所未有的重視，國內(nèi)外各院校、研究機(jī)構(gòu)都投入了大量人力、物力，各大車企、科技公司、汽車零部件供應(yīng)商以及自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司也紛紛在這個領(lǐng)域進(jìn)行布局。

自動駕駛 | 2019-05-05 09:00 評論

自比亞馬遜，Uber是鴻鵠之志還是好高騖遠(yuǎn)？

Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi說：“書本之于亞馬遜，相當(dāng)于汽車之于Uber�！�

自動駕駛 | 2019-05-04 02:49 評論

大陸集團(tuán)MK C1量產(chǎn)時間表敲定 制動系統(tǒng)適用于高度自動駕駛

試想一下，如果僅僅搭載一款制動系統(tǒng)就能降低燃油車輛油耗、提高純電動車型制動能量回收，還能幫助高級駕駛員輔助系統(tǒng)更快實(shí)現(xiàn)汽車剎停，在不考慮產(chǎn)業(yè)化等問題的前提下，其產(chǎn)品競爭力可想而知。

自動駕駛 | 2019-04-30 15:18 評論

突破自動駕駛后，未來交通還有這些路要走

打造交通大數(shù)據(jù)云計算支撐的包含：行為管理與誘導(dǎo)、智能車載終端、智能路側(cè)設(shè)施、5G通信網(wǎng)絡(luò)、智能車路協(xié)同平臺“五位一體”架構(gòu)的車路協(xié)同體系，將成為未來智慧交通的發(fā)展方向。

自動駕駛 | 2019-04-30 10:00 評論

無人駕駛想落地？這些事還得先搞定

在5G通信的強(qiáng)有力加持下，未來車路協(xié)同的技術(shù)發(fā)展將有大幅度飛躍，但和智能汽車一樣，道路的智能化同樣面臨種種難題，尤其是對于中國這樣的復(fù)雜路況環(huán)境，更需要相關(guān)技術(shù)走出一條有中國特色的路線。

自動駕駛 | 2019-04-30 09:53 評論

中國網(wǎng)聯(lián)自動駕駛試驗(yàn)場盤點(diǎn)（一）：上海示范區(qū)，測試技術(shù)、場景的集成與示范

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)用化競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，上至國家、地方政府部門，下至車企、制造商和科技公司，都在積極加速新技術(shù)新性能的落地普及，同時智能汽車新技術(shù)的發(fā)展也為智能駕駛測試提出了更高的要求、提供了更廣闊的市場。

自動駕駛 | 2019-04-30 09:35 評論

上海車展 | 自動駕駛：AI與資本驅(qū)動下的光環(huán)與陰影

本屆上海車展的最大亮點(diǎn)之一是“造車新勢力”的集體亮相，在新能源、自動駕駛和智能互聯(lián)等方面各顯身手。

自動駕駛 | 2019-04-30 09:13 評論

自動駕駛水平提高引起駕駛艙發(fā)生的變化

從上海車展，世界各大主機(jī)廠發(fā)布的自動駕駛汽車駕駛艙概念產(chǎn)品來看，在駕駛員較多干預(yù)駕駛的L2以下，趨向保持傳統(tǒng)的駕駛艙，而在包含高速公路自動駕駛模式在內(nèi)、駕駛員較少干預(yù)駕駛的L3級別以上的私家車或者共享汽車上，在駕駛艙設(shè)置大型顯示器的情況正在增加。

自動駕駛 | 2019-04-29 11:19 評論

第17周自動駕駛周刊 | 福特計劃今年讓100臺自動駕駛汽車上路 清華大學(xué)成立車輛與運(yùn)載學(xué)院

近日，福特汽車移動出行業(yè)務(wù)總裁馬西克萊沃恩（Marcy Klevorn）表示，該公司的目標(biāo)是在今年年底前讓100輛自動駕駛汽車上路。

自動駕駛 | 2019-04-29 10:44 評論

小鵬汽車紀(jì)宇：全閉環(huán)體系才是小鵬的智能化精髓

對于小鵬這樣一家有著很強(qiáng)智能化標(biāo)簽的造車新勢力，未來智能化這條賽道究竟為何模樣？而小鵬又將帶著怎樣的技術(shù)馳騁在這條賽道？

自動駕駛 | 2019-04-29 10:19 評論
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