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自動(dòng)駕駛

全面開(kāi)花的百度Apollo無(wú)人駕駛計(jì)劃，現(xiàn)在究竟怎么樣了？

作為中國(guó)無(wú)人駕駛老大哥的百度Apollo，在行業(yè)賦能上的努力，值得整個(gè)行業(yè)學(xué)習(xí)。

IJCA2019協(xié)調(diào)ADAS新方法：隨機(jī)對(duì)抗性模仿學(xué)習(xí)

2019年5月13日，國(guó)際人工智能聯(lián)合會(huì)議（IJCAI）2019發(fā)布了一篇題為Randomized Adversarial Imitation Learning的論文。

百度財(cái)報(bào)首次虧損開(kāi)盤(pán)暴跌15%，Apollo或已變相裁員

百度財(cái)報(bào)出現(xiàn)虧損，對(duì)于百度Apollo而言，不是一個(gè)好消息，因?yàn)锳pollo目前仍處于需要大量投入的虧損階段，在財(cái)報(bào)和主業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，百度面臨選擇，是繼續(xù)堅(jiān)持投入買(mǎi)未來(lái)還是要裁員保財(cái)報(bào)和市值。

物流無(wú)人化照進(jìn)現(xiàn)實(shí)：全球首例無(wú)人駕駛卡車(chē)商用、國(guó)內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)智能無(wú)人機(jī)首航

隨著技術(shù)的進(jìn)步，或許在不久的將來(lái)，我們就可以進(jìn)入到一個(gè)物流無(wú)人化的世界。

LaserNet：一種高效自動(dòng)駕駛概率三維目標(biāo)探測(cè)器

本文介紹了一種基于激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的激光網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛?cè)S目標(biāo)檢測(cè)方法——LaserNet。

V2X技術(shù)告訴你，李書(shū)福為什么說(shuō)自動(dòng)駕駛是智能命運(yùn)共同體？

吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福也首次提出了汽車(chē)的智能命運(yùn)共同體概念。那么，李書(shū)福的自動(dòng)駕駛是智能汽車(chē)命運(yùn)共同體是什么意思？智能汽車(chē)的命運(yùn)共同體由哪些關(guān)鍵因素來(lái)決定？

自動(dòng)駕駛的全球大結(jié)盟時(shí)代

整車(chē)企業(yè)、科技公司、一級(jí)供應(yīng)商和初創(chuàng)公司，紛紛尋求合作，以降低研發(fā)成本、加快研發(fā)進(jìn)度、加速落地普及。一時(shí)間，各種各樣的聯(lián)盟，在全球范圍內(nèi)興起。

特斯拉重組自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì)，由馬斯克親自帶領(lǐng)

特斯拉將重組自己的自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì)，并由首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）親自帶領(lǐng)。

中國(guó)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)（四）：長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)，頂級(jí)場(chǎng)景配置叫板京滬

以智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)為基礎(chǔ)的湖南湘江新區(qū)的“湘江智谷”藍(lán)圖在謀劃布局之中。

第19周自動(dòng)駕駛周刊 | 吉利“爬行者智能系統(tǒng)”正式發(fā)布 “熊貓智能公交”可以無(wú)人駕駛

5月10日，在寧波杭州灣新區(qū)舉行的2019年吉利汽車(chē)技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇上，吉利汽車(chē)正式發(fā)布了一套全新自主研發(fā)的“爬行者智能系統(tǒng)”。

Uber上市難解四面楚歌，軟銀持股16.3%或成最大贏家

Uber上市后，滴滴會(huì)成為孫正義下一個(gè)押注的重點(diǎn)。

龍灣論壇傳遞吉利自動(dòng)駕駛的什么信號(hào)

5月10日，2019年吉利汽車(chē)技術(shù)日暨龍灣論壇在寧波杭州灣新區(qū)舉行。

首個(gè)IPO項(xiàng)目Uber以824億美元上市，軟銀愿景基金再募1000億美元

全球的目光聚焦到Uber身上，這個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸將會(huì)以824億美元的市值，于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日，在紐交所正式上市。

多個(gè)傳感器數(shù)據(jù)融合的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

文章主要圍繞什么是MSDF；為什么要MSDF和如何進(jìn)行MSDF展開(kāi)。

囚徒困境與電車(chē)難題——特殊情況下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故倫理算法

在智能駕駛、自動(dòng)駕駛艱難的發(fā)展歷程中，要解決的遠(yuǎn)不止芯片、傳感器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)性問(wèn)題，還有更多涉及法律和道德倫理的選擇問(wèn)題。

汽車(chē)業(yè)最燒錢(qián)游戲，寶馬和特斯拉都玩不起

經(jīng)過(guò)一波波熱火朝天的炒作，自動(dòng)駕駛?cè)宰屓丝諝g喜一場(chǎng)——體驗(yàn)不佳，事故頻發(fā)，安全無(wú)保障。

Cruise瘋狂吸金，但能“干掉”Waymo嗎？

本周二，Cruise宣布收到了11．5億美元的股權(quán)投資，這筆資金來(lái)自包括普信 （T． Rowe Price Associates， Inc．）旗下基金和客戶(hù)在內(nèi)的機(jī)構(gòu)投資者，以及其母公司通用汽車(chē)、軟銀愿景基金和本田汽車(chē)等現(xiàn)有合作伙伴。

撥云見(jiàn)霧：商用車(chē)自動(dòng)駕駛4問(wèn)

今年的自動(dòng)駕駛在商用車(chē)行業(yè)依然熱度不減，但與2018年蜂擁而上一派嘈雜的景象相比，似乎多了幾分理性、多了一些思考。

一年融資72.5億美元，全球自動(dòng)駕駛吸金王誕生！

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日，通用汽車(chē)旗下獨(dú)立運(yùn)作的自動(dòng)駕駛公司Cruise Automation，宣布獲得新一輪共計(jì)11．5億美元的融資。

中國(guó)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)（三）：江蘇綜合測(cè)試基地

2019年初，國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地（江蘇）封閉基地正在建設(shè)，封閉高速公路已經(jīng)開(kāi)放，能夠開(kāi)展高速行駛情景下的駕駛能力測(cè)試。

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