世界經(jīng)濟(jì)論壇自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)＜冶硎荆鹤詣?dòng)駕駛汽車(chē)正面臨兩大挑戰(zhàn)

會(huì)議首日，世界經(jīng)濟(jì)論壇自動(dòng)化領(lǐng)域主管米歇爾·阿瓦里（Michelle Avary）表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)面臨著需要克服的兩大挑戰(zhàn)——技術(shù)和能盈利的商業(yè)模式。

藍(lán)海未來(lái)之前，自動(dòng)駕駛?cè)绾位钕氯ィ?/a>

用戶(hù)測(cè)試奔馳新Actros：主動(dòng)駕駛輔助功能優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)

近日，奔馳卡車(chē)與用戶(hù)一起對(duì)奔馳新Actros進(jìn)行了最終測(cè)試。通過(guò)幾個(gè)月的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在交通繁忙或長(zhǎng)途單調(diào)的旅程中，奔馳新的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)駕駛員很有幫助。

如祺出行：廣汽與騰訊的算盤(pán)

廣汽與騰訊共同打造的出行項(xiàng)目終于落地。 6月18日，如祺出行App開(kāi)放下載。 6月26日，官宣如祺出行正式上線(xiàn)。

智車(chē)科技第26周自動(dòng)駕駛周刊丨蔚來(lái)宣布召回4803輛ES8；蘋(píng)果確認(rèn)收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司Drive.ai

蔚來(lái)宣布召回4803輛ES8；蘋(píng)果確認(rèn)收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司Drive.ai

為什么自動(dòng)駕駛正在擁抱開(kāi)源？

越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)人員將他們的軟件和硬件開(kāi)源，甚至將其開(kāi)源應(yīng)用于汽車(chē)以外的應(yīng)用程序。

自動(dòng)駕駛行業(yè)洗牌：蘋(píng)果和Waymo拼搶人，有團(tuán)隊(duì)待價(jià)而沽

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，因吳恩達(dá)而名噪一時(shí)的Drive．a(chǎn)i關(guān)閉了，并且遣散大約90員工。但部分前Drive．a(chǎn)i的工程師，將會(huì)坐在蘋(píng)果汽車(chē)部門(mén)的辦公室內(nèi)，繼續(xù)為自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

獨(dú)家：華為智能汽車(chē)解決方案BU組織架構(gòu)詳細(xì)解讀

北京時(shí)間6月28日，華為官方招聘公眾號(hào)“華為招聘”，首次發(fā)布華為智能汽車(chē)解決方案BU招聘公告，本次招聘對(duì)象是2020屆海內(nèi)外應(yīng)屆博士。作為華為最新的BU，智能汽車(chē)解決方案BU成立于5月29日。

北京自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路又出新規(guī)定！

6月28日，北京市印發(fā)了《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路管理辦法（試行）》，為規(guī)范自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路選取、發(fā)布和管理等工作提供了依據(jù)。

Adaptive AUTOSAR 2

Adaptive Autosar并不是為了取代Classic Autosar和非Autosar架構(gòu)的平臺(tái)，而是為了更好的與當(dāng)前這些架構(gòu)平臺(tái)相互兼容、協(xié)作并滿(mǎn)足未來(lái)的需求。

Cruise開(kāi)源了可視化平臺(tái)Webviz，以提升自動(dòng)駕駛研究水平

近日，Cruise宣布，將開(kāi)放這個(gè)數(shù)據(jù)可視化web應(yīng)用程序的源代碼，并將其命名為Webviz�，F(xiàn)在，任何人都可以將任何ROS包文件拖放到Webviz中，以直觀(guān)地了解機(jī)器人數(shù)據(jù)。

公交+快遞+環(huán)衛(wèi) 斯堪尼亞展示未來(lái)城市概念車(chē)NXT

前不久，斯堪尼亞在斯德哥爾摩舉行的UITP全球公共交通峰會(huì)上展出了一輛概念車(chē)——NXT。該車(chē)是斯堪尼亞眼中2030年城市運(yùn)輸車(chē)輛的形態(tài)，代表著斯堪尼亞對(duì)未來(lái)的展望。

紐勱科技參評(píng)“OFweek2019‘維科杯’人工智能核心技術(shù)獎(jiǎng)”

“OFweek2019‘維科杯’（第四屆）中國(guó)人工智能行業(yè)年度評(píng)選”活動(dòng)由中國(guó)高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦，OFweek人工智能網(wǎng)承辦。紐勱科技(上海)有限公司已正式參評(píng)“OFweek2019‘維科杯’中國(guó)人工智能核心技術(shù)獎(jiǎng)”。

希迪智駕助力福田戴姆勒獲取首張智能重卡開(kāi)放道路測(cè)試牌照

6月15－16日，希迪智駕（CIDI、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院）與福田戴姆勒聯(lián)合研發(fā)的智能重卡于國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)路測(cè)牌照考核，順利通過(guò)41項(xiàng)全場(chǎng)景科目評(píng)價(jià)測(cè)試

新西蘭首款自動(dòng)駕駛純電動(dòng)接駁車(chē)亮相，最大載客量為15名成人

該款純電動(dòng)智能駕駛接駁車(chē)的外觀(guān)與小型客車(chē)類(lèi)似，最大載客量為15名成人。該款車(chē)型的零部件制作采用3D打印技術(shù)，最近該款車(chē)型在克賴(lài)斯特徹奇機(jī)場(chǎng)完成其處女秀。

車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)測(cè)試的發(fā)展現(xiàn)狀

車(chē)路協(xié)同式自動(dòng)駕駛技術(shù)更有利于組織和監(jiān)管,而通信技術(shù)的引入，將會(huì)改變道路安全測(cè)試的方式及方法，體現(xiàn)在封閉測(cè)試場(chǎng)測(cè)試內(nèi)容上是怎樣的？

L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用還有多遠(yuǎn)？

自動(dòng)駕駛從解放雙腳、到解放雙手，最終將解放司機(jī)的注意力兩三年前，“自動(dòng)駕駛”還是一個(gè)新鮮詞。那時(shí)候，供應(yīng)商去車(chē)企推銷(xiāo)自動(dòng)駕駛零配件，車(chē)企高管潛意識(shí)里還把自動(dòng)駕駛跟無(wú)人駕駛劃等號(hào)，然后不由自主把來(lái)推銷(xiāo)的人當(dāng)做“早期做黃頁(yè)的馬（Pian）云（Zi）”

NHTSA：2018年美國(guó)行人和騎行者死亡人數(shù)上升 駕駛分神為主因

駕駛分神為主因。

AutoX和Pony.ai獲加州許可證 欲開(kāi)展無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)

兩家中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AutoX和Pony.ai獲得了美國(guó)加州無(wú)人駕駛出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)許可。

百度要做特斯拉的同盟戰(zhàn)友？

百度Apollo公布了一套自動(dòng)駕駛純視覺(jué)城市道路閉環(huán)解決方案——百度Apollo Lite。