產(chǎn)品遍布家電手機(jī) 敏芯微能否為汽車植入“中國(guó)芯”?
敏芯微是如何在國(guó)內(nèi)MEMS發(fā)展“一窮二白”之時(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主研發(fā)?其技術(shù)優(yōu)越性究竟幾何?與英飛凌、博世等半導(dǎo)體巨頭相比,敏芯微又以何優(yōu)勢(shì)與之抗衡?
準(zhǔn)備好了嗎?馬自達(dá)最強(qiáng)黑科技“壓燃”發(fā)動(dòng)機(jī)真的來(lái)了
“千呼萬(wàn)喚始出來(lái),猶抱琵琶半遮面”,用白居易在《琵琶引》中寫(xiě)下的這段名句,來(lái)形容馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),那是再適合不過(guò)了。
雷克薩斯或?qū)⒋钶d固態(tài)動(dòng)力電池
據(jù)悉,日本兩大巨頭——豐田與松下已經(jīng)合作成立了一家合資企業(yè),該企業(yè)名稱為泰星能源解決方案有限公司(Prime Planet Energy & Solutions),擬定于2020年4月1日成立
捷德為長(zhǎng)安汽車爆款SUV提供數(shù)字車鑰匙解決方案
9月初,長(zhǎng)安汽車在2019年成都車展上發(fā)布了CS75PLUS車型。憑借卓越優(yōu)秀的實(shí)力配置和吸睛顏值,CS75PLUS一經(jīng)推出即受到市場(chǎng)熱烈追捧。新車型最重要的技術(shù)創(chuàng)新之一是基于數(shù)字車鑰匙的無(wú)鑰匙進(jìn)入功能
為無(wú)人駕駛汽車裝上“智慧觸覺(jué)”,邁矽科將攜兩款車載防撞雷達(dá)芯片亮相IC China
連日以來(lái),國(guó)內(nèi)車企關(guān)于無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)和測(cè)試捷報(bào)頻傳。先是吉利汽車宣布將在2022年亞運(yùn)舉辦期間,在特定區(qū)域內(nèi)使用完全無(wú)人駕駛的車輛。隨后再有報(bào)道稱,百度宣稱其新一代無(wú)人巴士車阿波龍二代將很快推出。而就在不久前,百度與中國(guó)一汽紅旗共同打造的國(guó)內(nèi)首批量產(chǎn)自動(dòng)駕駛出租車在湖南長(zhǎng)沙展開(kāi)了上路測(cè)試
【原創(chuàng)】《T-box的自我修養(yǎng)》序章:車聯(lián)網(wǎng)超級(jí)攻略
年紀(jì)大了,同齡小伙伴們的娃也差不多開(kāi)始背誦唐詩(shī)宋詞了。偶然發(fā)現(xiàn),咱們的老祖先們非常重視【通信】,想想看,萬(wàn)里長(zhǎng)城烽火臺(tái)的作用?成語(yǔ)有:烽火連天,鴻雁傳書(shū)。還有前些年各種清宮劇里,皇帝動(dòng)不動(dòng)就是“八百里加急”,等等等等
FlexRay汽車總線技術(shù)特點(diǎn)分析
汽車上的總線技術(shù)包括:LIN、CAN、CAN FD、FlexRay、MOST及Ethernet,我們之前已經(jīng)分享了LIN,CAN、CAN FD總線。在開(kāi)始閱讀之前,如果你對(duì)已介紹的總線技術(shù)還不了解的話
2013款Nissan 聆風(fēng)OBC分析
Nissan聆風(fēng)OBC功率為6.6KW,輸入電壓范圍為120VAC~240VAC,標(biāo)稱380VDC輸出。圖1聆風(fēng)OBC外形圖2聆風(fēng)OBC去蓋圖聆風(fēng)OBC電容為電解電容,容值為420V/2700uF,圖
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)最新技術(shù)分析
V2X車聯(lián)通信和智能交通技術(shù),它是給汽車安裝通信設(shè)備,讓汽車與周邊的交通標(biāo)志、收費(fèi)站、汽車、摩托車、自行車和行人通信,實(shí)現(xiàn)在遵守交通規(guī)則和避讓行人基礎(chǔ)上的安全駕駛。
汽車前大燈反射鏡注塑模具強(qiáng)度與分型面管位設(shè)計(jì)
汽車前大燈反射鏡(又名反光鏡)是汽車前大燈照明系統(tǒng)起反射功能避免燈光直射的零件,位于透鏡與裝飾框內(nèi)側(cè),與透鏡裝配在一起,通過(guò)透鏡可以從車燈外面看到反射鏡。塑件為外觀件,表面鍍鋁,屬于高光電鍍件,外表面有大面積花紋,用于表面裝飾
自動(dòng)駕駛時(shí)代—智能座艙“C位”啟示錄
在剛剛結(jié)束的CES Asia 2019上,總共才6個(gè)展區(qū),汽車科技就獨(dú)占了2個(gè)展區(qū),為展會(huì)貢獻(xiàn)了半數(shù)以上的亮點(diǎn)。在這2個(gè)汽車科技展區(qū)中,智能座艙的相關(guān)展品數(shù)量最多,除了奔馳、奧迪等傳統(tǒng)主機(jī)廠外,百度、大陸等科技巨頭和Tier 1也帶來(lái)各自在智能座艙方面的最新成果。
TGS2602傳感器在新車車內(nèi)甲醛VOC檢測(cè)應(yīng)用
目前有日本費(fèi)加羅(FIGARO)公司開(kāi)發(fā)了一款車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)的傳感器TGS2602來(lái)測(cè)試車內(nèi)的空氣污染程度來(lái)告訴車主車內(nèi)的有毒氣體的濃度,從而提示進(jìn)行開(kāi)窗通風(fēng)來(lái)降低車內(nèi)的污染氣體的含量更好的保護(hù)人的身體健康。
蘋(píng)果唯一汽車產(chǎn)品“史上最大”更新,但還是落后谷歌一大截
蘋(píng)果將這次更新稱為CarPlay有史以來(lái)最大的更新,作為蘋(píng)果唯一一款公開(kāi)的汽車軟件產(chǎn)品,CarPlay的更新值得關(guān)注。
汽車在使用中鑰匙和鑰匙孔會(huì)自動(dòng)發(fā)熱是怎么回事?
如果是一鍵啟動(dòng)的車型,啟動(dòng)按鈕和遙控鑰匙都會(huì)有發(fā)熱的現(xiàn)象。這究竟是為什么呢?對(duì)行車安全有影響嗎?
控制芯片市場(chǎng)除了德州儀器、英飛凌 還有一家中國(guó)公司在崛起
當(dāng)今世界,人們的生活與電子設(shè)備已是密不可分,而隨著自動(dòng)駕駛、智能家居的出現(xiàn),控制芯片市場(chǎng)十分火熱。今天OFweek智能家居網(wǎng)編輯就來(lái)介紹一下國(guó)內(nèi)外3個(gè)知名控制芯片企業(yè)。
MaxBotix系列超聲波傳感器在汽車人體檢測(cè)中的應(yīng)用
在中國(guó),2010年到2015年之間,至少發(fā)生20起兒童被遺忘在車內(nèi)的事件,事件不只是發(fā)生于私家車,也發(fā)生在校車內(nèi)。
供應(yīng)限制下BMS相關(guān)器件替代選擇
汽車電子部件上面的元件,很大比例來(lái)自于美國(guó)廠家,我們國(guó)內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段;在網(wǎng)上找一張全球模擬芯片廠商排名,可以看出主要是歐美、日本企業(yè),而美國(guó)企業(yè)則過(guò)半;像TI、ADI、美信、ON等等都來(lái)自于美國(guó)。
車載操作系統(tǒng) 中國(guó)的危與機(jī)
北京時(shí)間5月20日,因?yàn)楸娝苤脑,手機(jī)操作系統(tǒng)Android成為了國(guó)內(nèi)外的焦點(diǎn)內(nèi)容。
謀智能網(wǎng)聯(lián)汽車“芯”格局,來(lái)上海就對(duì)了!
由貿(mào)澤電子主辦,OFweek電子工程網(wǎng)承辦的2019貿(mào)澤汽車電子技術(shù)研討會(huì)將于5月23日,在上海世紀(jì)皇冠假日酒店隆重舉辦!
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