汽車電子將把汽車變革推向的浪潮之巔
前途是光明的，道路是曲折的，在發(fā)展過(guò)程中難免會(huì)遭遇一些挫折，但汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢(shì)仍然不可阻擋！因此，OFweek智能汽車網(wǎng)認(rèn)為，汽車電子技術(shù)的升級(jí)是推動(dòng)汽車走向浪潮之巔的關(guān)鍵所在！
2018深圳國(guó)際電子展，汽車電子助推智能汽車加速到來(lái)
隨著新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車新四化趨勢(shì)的到來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮不斷向前推進(jìn)。盡管新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車遭遇了一些引人注目的挫折，但汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢(shì)仍然不可阻擋！并且，汽車電子技術(shù)的升級(jí)被看做是推動(dòng)汽車新四化的關(guān)鍵所在！
中國(guó)領(lǐng)跑車載攝像頭市場(chǎng)，未來(lái)份額達(dá)40％
根據(jù)OFweek智能汽車網(wǎng)測(cè)算，到2020年中國(guó)車載攝像頭市場(chǎng)需求量將達(dá)到4263萬(wàn)枚，占全球40％的市場(chǎng)份額。按照單顆攝像頭150元計(jì)算，則其市場(chǎng)收入將達(dá)到639億元。
2025年，中國(guó)車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模突破300億元大關(guān)
車載毫米波雷達(dá)因具備受天氣氣候影響程度低、不受前方目標(biāo)物形狀與顏色等干擾等特性，并可實(shí)現(xiàn)250米的探測(cè)距離，有效補(bǔ)足其他傳感器的劣勢(shì)，廣泛應(yīng)用于主動(dòng)安全系統(tǒng)。
寶馬黑科技！重污染城市混動(dòng)強(qiáng)制換電動(dòng)
在汽車智能化的路上，也許能帶來(lái)一些細(xì)微改變的“黑科技”，能給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。
汽車AI芯片成為無(wú)人駕駛上路跑起來(lái)的關(guān)鍵所在
在無(wú)人駕駛汽車中，智能駕駛這一特點(diǎn)至關(guān)重要。汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)。無(wú)論是尚未商業(yè)化的無(wú)人駕駛AI芯片還是已經(jīng)量產(chǎn)的ADAS芯片，由于自動(dòng)駕駛算法處于快速迭代的過(guò)程，故而對(duì)芯片的算力提出更高的要求。
政策背書(shū)，智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)再下一城
在政策法規(guī)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的雙加持下，到2021年我國(guó)智能汽車將開(kāi)啟千億市場(chǎng)規(guī)模。
從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的技術(shù)革新之路
從實(shí)驗(yàn)室到測(cè)試場(chǎng)到量產(chǎn)車再到刺激消費(fèi)的形成，智能汽車如何做到從輔助駕駛向自動(dòng)駕駛技術(shù)的革新，汽車電子企業(yè)又是如何從傳統(tǒng)嵌入式電子企業(yè)向AI級(jí)嵌入式平臺(tái)過(guò)渡的呢？
汪世庚：萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代下，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)成汽車電子的進(jìn)化之梯
11月13日，北京獵豹汽車研究院有限公司智能信息部負(fù)責(zé)人汪世庚受邀參加了由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦，OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”，并在智能汽車專場(chǎng)發(fā)表了題為“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車電子”的演講。
胡東明：車載芯片加速智能座艙落地，中國(guó)芯市場(chǎng)可期
11月13日，全志科技—車聯(lián)電子事業(yè)部總經(jīng)理胡東明受邀參加了由中國(guó)高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦，OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”，并在智能汽車專場(chǎng)發(fā)表了題為“中國(guó)芯助力實(shí)現(xiàn)汽車智能座艙”的演講。
智能汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)三季度財(cái)報(bào)簡(jiǎn)析
截止到10月31日，2018年智能汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)的三季度財(cái)報(bào)已經(jīng)披露完畢。在整體車市“寒冬”的籠罩，該板塊業(yè)績(jī)整體放緩。但也不乏幾家歡喜幾家愁。
英飛凌汽車電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)2018將聚焦汽車行業(yè)“四化”新方向
2018年11月2日，第七屆英飛凌汽車電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)（IADC）將于上海浦東嘉里中心大酒店隆重舉行
激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)完成3億元融資
10月10日消息，自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)（RoboSense）對(duì)外公布最新融資進(jìn)展。該公司表示完成了總額超過(guò)3億元的戰(zhàn)略融資，投資方包括菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、尚欣資本（上汽集團(tuán)旗下的投資平臺(tái)）、北汽集團(tuán)等物流、汽車產(chǎn)業(yè)巨頭。
眾泰汽車：與福特智能出行合作 共同投資智能出行業(yè)務(wù)
9月27日，眾泰汽車股份有限公司對(duì)外發(fā)布公告稱，公司于2018年5月2日與福特智能出行有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱：福特智能出行）在上海市簽署了《眾泰與福特合作之諒解備忘錄》，希望未來(lái)通過(guò)共同投資設(shè)立一家中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)以在智能出行等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展合作。
傳感器讓無(wú)人駕駛成為可能，但普及之路任重道遠(yuǎn)
伴隨無(wú)人駕駛汽車的到來(lái)，對(duì)百年汽車工業(yè)帶來(lái)巨大變革，甚至催生出全新的乘客經(jīng)濟(jì)，這一市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)7萬(wàn)億美元。不管是科技企業(yè)，亦是傳統(tǒng)汽車廠商都在下重金押注。
汽車線束裝配工位的生產(chǎn)方法
預(yù)裝和總裝貫穿了整個(gè)線束的裝配，其生產(chǎn)方法和劃分定義也顯得格外重要，也彰顯了一個(gè)工藝工程師的水平，這是一條需要不斷探索和持續(xù)改進(jìn)沒(méi)有盡頭的道路。
趨勢(shì)：汽車IC在2021年將成為全球電子市場(chǎng)主力
汽車電子市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，它在老牌芯片制造商和新興公司之間掀起了一場(chǎng)全球爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
因EPS存在缺陷，通用汽車召回120萬(wàn)輛皮卡與SUV
由于潛在的EPS（電力助動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）缺陷可能增加車禍風(fēng)險(xiǎn)，通用汽車在全球召回120多萬(wàn)輛全尺寸皮卡和SUV。
汽車發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)器再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
再制造是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對(duì)的是損壞或?qū)?bào)廢的零部件，在性能失效分析、壽命評(píng)估等分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì)，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過(guò)新品。
銷量增長(zhǎng)273%，英得爾的“超級(jí)品類”之路
早在2017年，中國(guó)私家車數(shù)量就達(dá)到了3.1億，并且在此基礎(chǔ)上以每年2500萬(wàn)輛的速度遞增�，F(xiàn)如今，從絕對(duì)值上看，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的汽車市場(chǎng)。
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