政策背書,智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)再下一城
在政策法規(guī)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的雙加持下,到2021年我國智能汽車將開啟千億市場(chǎng)規(guī)模。
從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的技術(shù)革新之路
從實(shí)驗(yàn)室到測(cè)試場(chǎng)到量產(chǎn)車再到刺激消費(fèi)的形成,智能汽車如何做到從輔助駕駛向自動(dòng)駕駛技術(shù)的革新,汽車電子企業(yè)又是如何從傳統(tǒng)嵌入式電子企業(yè)向AI級(jí)嵌入式平臺(tái)過渡的呢?
汪世庚:萬物互聯(lián)時(shí)代下,車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)成汽車電子的進(jìn)化之梯
11月13日,北京獵豹汽車研究院有限公司智能信息部負(fù)責(zé)人汪世庚受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦,OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018(第三屆)中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”,并在智能汽車專場(chǎng)發(fā)表了題為“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車電子”的演講。
胡東明:車載芯片加速智能座艙落地,中國芯市場(chǎng)可期
11月13日,全志科技—車聯(lián)電子事業(yè)部總經(jīng)理胡東明受邀參加了由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦,OFweek智能汽車網(wǎng)、OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018(第三屆)中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”,并在智能汽車專場(chǎng)發(fā)表了題為“中國芯助力實(shí)現(xiàn)汽車智能座艙”的演講。
智能汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)三季度財(cái)報(bào)簡(jiǎn)析
截止到10月31日,2018年智能汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)的三季度財(cái)報(bào)已經(jīng)披露完畢。在整體車市“寒冬”的籠罩,該板塊業(yè)績(jī)整體放緩。但也不乏幾家歡喜幾家愁。
英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)2018將聚焦汽車行業(yè)“四化”新方向
2018年11月2日,第七屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(huì)(IADC)將于上海浦東嘉里中心大酒店隆重舉行
激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)完成3億元融資
10月10日消息,自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)(RoboSense)對(duì)外公布最新融資進(jìn)展。該公司表示完成了總額超過3億元的戰(zhàn)略融資,投資方包括菜鳥網(wǎng)絡(luò)、尚欣資本(上汽集團(tuán)旗下的投資平臺(tái))、北汽集團(tuán)等物流、汽車產(chǎn)業(yè)巨頭。
眾泰汽車:與福特智能出行合作 共同投資智能出行業(yè)務(wù)
9月27日,眾泰汽車股份有限公司對(duì)外發(fā)布公告稱,公司于2018年5月2日與福特智能出行有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱:福特智能出行)在上海市簽署了《眾泰與福特合作之諒解備忘錄》,希望未來通過共同投資設(shè)立一家中外合資經(jīng)營企業(yè)以在智能出行等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。
傳感器讓無人駕駛成為可能,但普及之路任重道遠(yuǎn)
伴隨無人駕駛汽車的到來,對(duì)百年汽車工業(yè)帶來巨大變革,甚至催生出全新的乘客經(jīng)濟(jì),這一市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)7萬億美元。不管是科技企業(yè),亦是傳統(tǒng)汽車廠商都在下重金押注。
汽車線束裝配工位的生產(chǎn)方法
預(yù)裝和總裝貫穿了整個(gè)線束的裝配,其生產(chǎn)方法和劃分定義也顯得格外重要,也彰顯了一個(gè)工藝工程師的水平,這是一條需要不斷探索和持續(xù)改進(jìn)沒有盡頭的道路。
趨勢(shì):汽車IC在2021年將成為全球電子市場(chǎng)主力
汽車電子市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展,它在老牌芯片制造商和新興公司之間掀起了一場(chǎng)全球爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
因EPS存在缺陷,通用汽車召回120萬輛皮卡與SUV
由于潛在的EPS(電力助動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng))缺陷可能增加車禍風(fēng)險(xiǎn),通用汽車在全球召回120多萬輛全尺寸皮卡和SUV。
汽車發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)器再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
再制造是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè),它針對(duì)的是損壞或?qū)?bào)廢的零部件,在性能失效分析、壽命評(píng)估等分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì),采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù),使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過新品。
銷量增長(zhǎng)273%,英得爾的“超級(jí)品類”之路
早在2017年,中國私家車數(shù)量就達(dá)到了3.1億,并且在此基礎(chǔ)上以每年2500萬輛的速度遞增,F(xiàn)如今,從絕對(duì)值上看,中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車市場(chǎng)。
當(dāng)5G遇上汽車,整個(gè)行業(yè)將迎來哪些變化?
科技的進(jìn)步總能在不經(jīng)意間改變我們的生活方式,無線通訊技術(shù)的發(fā)展讓我們告別了“飛鴿傳書”,進(jìn)入到了高速信息時(shí)代。
我國汽車產(chǎn)業(yè)井噴式增長(zhǎng) 帶動(dòng)汽車電子行業(yè)爆發(fā)
隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的不斷變革,汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展,近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70%的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用,汽車電子已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力之一。
高品研發(fā)汽車傳感器裝配檢測(cè)線、多媒體儀表盤測(cè)試設(shè)備
高品自動(dòng)化深耕汽車零部件裝配檢測(cè)領(lǐng)域多年,在各種汽車零部件裝配測(cè)試領(lǐng)域具備豐富的經(jīng)驗(yàn),比如汽車傳感器裝配檢測(cè)線、多媒體儀表盤測(cè)試設(shè)備等。
被寶馬選中,這家 HUD 創(chuàng)業(yè)公司憑什么?
隨著汽車行業(yè)整體向智能化轉(zhuǎn)型,很多汽車廠商帶著更大膽、開放的心態(tài)看待有潛力有技術(shù)的初創(chuàng)公司。因此,這些初創(chuàng)公司受到了越來越多的關(guān)注。
【行業(yè)應(yīng)用】力傳感器在汽車測(cè)試中的選擇與應(yīng)用分析
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題,因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。
斑馬召開智行探索大會(huì),推出AR Driving黑科技+服務(wù)在線聯(lián)盟
2018年7月6日,互聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案提供商斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱:斑馬網(wǎng)絡(luò)),以“智行星球”為主題在上海舉行2018斑馬智行探索大會(huì)。
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