在電池市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)蓄力趕超韓國(guó)企業(yè)

在過(guò)去數(shù)年中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代曾長(zhǎng)期居于全球動(dòng)力電池市場(chǎng)第一名，但是今年上半年由于韓國(guó)企業(yè)LG化學(xué)奪得了特斯拉上海工廠的訂單，LG化學(xué)由此一舉提升四個(gè)名次超越寧德時(shí)代，不過(guò)隨著采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的model3的上市，寧德時(shí)代正迅速迎頭趕上

雅特力在車用電子領(lǐng)域再度突破，AT32 MCU大量應(yīng)用于ADAS環(huán)視系統(tǒng)

隨著城市化進(jìn)程的迅猛發(fā)展，人民生活水平的日益提高，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量飛速增長(zhǎng)，道路交通安全問(wèn)題也日益突出，這里面有很多時(shí)候是由于駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)、違規(guī)駕駛、路況、疲勞駕駛等原因，這種情況下如果有產(chǎn)品能夠提醒駕駛員，則有助于降低交通事故發(fā)生的概率

華為造車旨在智能汽車業(yè)務(wù)謀求破局

作者：龔進(jìn)輝在智能手機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展受阻后，華為是否造車成為外界關(guān)注焦點(diǎn)，這一次任正非一錘定音，強(qiáng)調(diào)華為不造車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。今天，華為心聲社區(qū)刊發(fā)《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的文件

下半場(chǎng)突圍賽中，華為汽車會(huì)是一個(gè)突破口嗎?

文/周雄飛編輯/葉麗麗

廣汽埃安將沖擊高端電動(dòng)智能汽車！

日系品牌是汽車界高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)桿,用戶的眼睛是雪亮的,豐田和本田用逆市上漲的銷量展現(xiàn)過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。作為油電混合動(dòng)力和氫燃料電池技術(shù)的最大支持者,豐田和本田在本次廣州車展展出了旗下首款純電動(dòng)轎車,那就是廣汽豐田的iA5和廣汽本田的EA6

新冠封鎖將致使歐洲銷量銳減近30萬(wàn)輛？

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，隨著第二輪新冠疫情封鎖措施的實(shí)行，法國(guó)和英國(guó)的汽車展廳均已關(guān)閉，這意味著歐洲將損失近30萬(wàn)輛的新車銷量。LMC Automotive的分析師表示，預(yù)期中的銷量受損迫使LMC小幅調(diào)整歐洲的全年銷量目標(biāo)，預(yù)計(jì)同比降幅為22％

為了測(cè)評(píng)瑪吉斯 Pragmatra MP10輪胎，玉門關(guān)駕乘體驗(yàn)

敦煌雅丹國(guó)家地質(zhì)公園以其古老的民間傳說(shuō)，吸引了無(wú)數(shù)勇敢的探險(xiǎn)者前來(lái)揭開大漠神秘的面紗，探尋大自然的奧秘。敦煌雅丹國(guó)家地質(zhì)公園，距離敦煌市區(qū)168公里，從敦煌市區(qū)驅(qū)車前往，穿過(guò)一大片戈壁荒漠，大約一個(gè)多小時(shí)后便抵達(dá)久負(fù)盛名的玉門關(guān)下，然后再沿曾是絲綢之路古道的疏勒河谷西行85公里即到

汽車電控系統(tǒng)影響車輛的安全

為汽車芯片的安全性建立一套全面的驗(yàn)證方法是復(fù)雜而困難的。

70邁智能行車記錄儀A800評(píng)測(cè)：4K超清且功能強(qiáng)大的新旗艦

一、前言行車記錄儀再次升級(jí) 是時(shí)候進(jìn)入4K超清時(shí)代了在過(guò)去,每當(dāng)提起行車記錄儀,我們?cè)谀X海中往往會(huì)將其跟渣畫質(zhì)綁定在一起。低分辨率 低感光度,舊式行車記錄儀大都患有“近視眼”,稍一遠(yuǎn)就糊成一團(tuán),難免會(huì)對(duì)日常的使用有所限制

一汽大眾選擇羅德與施瓦茨車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）交通場(chǎng)景測(cè)試系統(tǒng)

網(wǎng)聯(lián)化是汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，是車路協(xié)同的支撐技術(shù)，已上升成國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。主要車廠在2022年上市的車型在硬件上都支持車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C－V2X）。大眾集團(tuán)是國(guó)際一線車廠中最重視中國(guó)市場(chǎng)需求，本地技術(shù)做的最好的之一

汽車電子混戰(zhàn)，換代易主遲早都要來(lái)

有人的地方便有江湖，比起前端汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱

汽車電子 | 2020-10-23 10:07 評(píng)論

德系追捧，日系不屑，48V混動(dòng)該不該普及？

說(shuō)到混動(dòng)技術(shù)，可能很多人想起來(lái)的是豐田、本田的油電混動(dòng)，或是比亞迪為代表的插電混動(dòng)，而最近48V混動(dòng)技術(shù)又成為了新的潮流，從不到十萬(wàn)別克英朗、吉利繽越到百萬(wàn)的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載，那么今天咱們就一塊來(lái)看看，48V混動(dòng)在汽車界到底是個(gè)什么樣的存在

寶馬數(shù)字化：先中國(guó)再全球

數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，讓中國(guó)用戶成為寶馬全球創(chuàng)新的優(yōu)先體驗(yàn)者。 10月12日，寶馬在線上舉行“2020 寶馬中國(guó)數(shù)字化體驗(yàn)媒體溝通會(huì)”，對(duì)寶馬中國(guó)數(shù)字化戰(zhàn)略做了詳盡說(shuō)明，并特別介紹了寶馬大規(guī)模車輛遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的進(jìn)展，以及寶馬旗下領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司打造的全新經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)平臺(tái)

智行VTALK|軟件定義汽車，誰(shuí)來(lái)定義軟件？

    萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，任何產(chǎn)品都可能成為智能化終端，汽車也不例外。對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，軟件定義汽車已經(jīng)成為主旋律，這使得幾乎所有的汽車企業(yè)都面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的課題。軟件定義汽車，誰(shuí)來(lái)定義軟件？說(shuō)到底，任何轉(zhuǎn)型都必須以人為支撐

首搭車載微信的長(zhǎng)安CS75 PLUS煥新上市，10.69萬(wàn)元起售

可以看出，2021款長(zhǎng)安CS75 PLUS的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力雖然變化不大，主要新增了＂原子灰＂配色，但對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，讓它變成一款更加符合用戶期待的明日座駕，與同級(jí)別車型相比也更富有吸引力，可以秒殺同價(jià)位合資車，非常值得選購(gòu)。

國(guó)產(chǎn)變速器迎爆發(fā) CVT銷量暴增超200%！

當(dāng)前，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是最大的短板了，各家車企都拿出了不錯(cuò)的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在自動(dòng)變速器方面，對(duì)于不少國(guó)產(chǎn)車企來(lái)說(shuō)，仍算是一個(gè)弱項(xiàng)。不過(guò)，好的一面是，隨著一線國(guó)產(chǎn)車企和零部件企業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌的自動(dòng)變速器也能拿的出手了

三花智控汽車零部件業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)，入駐豐田供應(yīng)商體系

“實(shí)現(xiàn)了日系客戶的破冰�！弊髡撸簞⑿∑呔庉嫞簍uya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，8月12日晚間，三花智控（002050．SZ）披露2020年半年報(bào)，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53．18億元，同比下降8．80％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6．43億元，同比下降7．14％

Mobis新一代車輛外部通信控制技術(shù)，再攀未來(lái)汽車技術(shù)高峰

郵件、電話、手機(jī)等通信工具的普及，便捷了人與人之間的交流。試想，車與車之間、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間若也能建立通信，互相連接，還可以了解周圍交通狀況、其他車輛駕駛軌跡等信息，是否交通事故也就能夠有效避免？尤其是對(duì)于惡劣天氣、道路導(dǎo)致視線受阻、司機(jī)身體突發(fā)狀況等等不可控因素而導(dǎo)致的交通事故將大大降低

PM2.5傳感器在汽車車廂空氣循環(huán)中的智能應(yīng)用

很多車友在長(zhǎng)時(shí)間開車后會(huì)感覺(jué)頭暈，即使是身體狀況很好、平時(shí)也不暈車的情況下，也會(huì)感覺(jué)不適。其實(shí)，問(wèn)題很有可能就出在內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)上�；蛟S不少平時(shí)上下班開車時(shí)間較短的車友，買車后還從來(lái)沒(méi)調(diào)整過(guò)內(nèi)外循環(huán)。接下來(lái)工采網(wǎng)小編和大家一起了解一下PM2．5傳感器在汽車車廂空氣循環(huán)中的智能應(yīng)用

LeiMot研究項(xiàng)目進(jìn)入原型機(jī)階段 內(nèi)燃機(jī)重量或減輕30%

2020年8月12日，瑞士沙特多夫 ——由德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部支持的LeiMot（輕型發(fā)動(dòng)機(jī)）研究項(xiàng)目現(xiàn)已進(jìn)入了最終的發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)階段。該項(xiàng)目吸引了多家汽車工業(yè)重量級(jí)公司參與，旨在通過(guò)新型材料為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件減重，包括缸蓋和曲軸箱，最終有望將最新一代內(nèi)燃機(jī)重量減少30％