《科創(chuàng)板日報》（上海，記者 曾樂）訊，神州租車陷入吉利、北汽、上汽等收購傳聞后，“歸宿”終于塵埃落定。

7月5日，神州租車發(fā)布公告稱，安博凱對神州租車的強制性收購已完成，即日起生效后，神州租車正式成為安博凱的全資附屬公司。同時，聯交所已同意神州租車撤銷其于聯交所的上市地位，而神州租車也將于7月8日上午9時起退市。

據悉，神州租車的私有化始于2021年2月；而亞洲最大的私募股權基金之一的安博凱，以62．28億港元（約合人民幣51．80億元）完成此次私有化。值得注意的是，早在2019年，安博凱便收購了一嗨租車。

私有化完成背后

公開資料顯示，成立于2007年9月的神州租車，于2014年9月在聯交所上市，是國內頭部汽車租賃服務提供商。受此前瑞幸財務造假事件波及，神州租車股價不僅一度停牌、跌幅過半，且成為陸正耀還債的主要資產。

不過，《科創(chuàng)板日報》記者注意到，目前，神州租車的債務結構似乎得到了優(yōu)化。

財報顯示，在今年第一季度中，神州租車分別償還了3億美元優(yōu)先票據、7．5億元的人民幣優(yōu)先票據，并發(fā)行了1．75億美元的可換股債券、2．5億美元的美元優(yōu)先票據。截至2021年3月31日，神州租車的現金結余為26．21億元。

此外，多重利好因素疊加下，神州租車還獲得標普、穆迪兩家國際知名評級機構正面評價，并數次上調信用評級。

“神州租車雖上市路斷，但它可以去探索更多的市場需求，打開更多的想象空間。”出行市場資深從業(yè)者黃濤（化名）向《科創(chuàng)板日報》記者表示。

納入安博凱麾下后的神州租車，其未來發(fā)展或誠如2020年財報中所說：“公司將持續(xù)開拓新的商業(yè)模式，減省運營成本，加強成本控制。隨著股權結構日漸穩(wěn)定，神州租車將進一步獲得市場認可，持續(xù)改善運營和提升用戶體驗，不斷提高后續(xù)營運業(yè)績�！�

租車市場困局何解？

“租車市場面臨的發(fā)展困境多種多樣，容易受到疫情等不可預知的黑天鵝事件影響。”有業(yè)內人士向《科創(chuàng)板日報》記者分析表示。

除疫情沖擊外，放眼至整個汽車租賃市場，投入成本過高、盈利模式不明，始終成為行業(yè)的待解難題�！捌�車租賃公司資產和負債普遍偏高，抵御風險能力有限�！鄙鲜鰳I(yè)內人士說道。

“隨著車隊規(guī)模的不斷擴大，車輛實際利用率、車隊管理、維修及折舊成本、是否盈利等，都是租車企業(yè)所面臨的考驗。”黃濤向《科創(chuàng)板日報》記者表示。

“租車市場仍存需求，但大家都是看企業(yè)是否能夠可持續(xù)發(fā)展。求變、順勢發(fā)展，提升企業(yè)防御風險能力，或許才是汽車租賃行業(yè)應該重新思考的方向。”黃濤如是說。

此外，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對《科創(chuàng)板日報》記者表示，“相比過去的燒錢模式，中國租車市場未來更需要低成本的運作模式�！�模式如何創(chuàng)新’，也會成為多數企業(yè)所重新思考的問題。”

來源：科創(chuàng)板日報記者 曾樂