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市場(chǎng)研究

2月車市繼續(xù)下探 自主品牌份額告急

除了長城汽車、比亞迪等少數(shù)車企實(shí)現(xiàn)同比上漲外，例如長安汽車、上汽乘用車等車企均出現(xiàn)大幅下滑。就連日系車企也受到了車市大環(huán)境影響，出現(xiàn)了明顯的同比跌幅。

其他 | 2019-03-20 09:03 評(píng)論

當(dāng)無人駕駛顛覆汽車業(yè) 導(dǎo)航巨頭TomTom如何自救？

這家荷蘭地圖制作公司正在建立豐富的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫和高清地圖，以應(yīng)對(duì)未來聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車的競(jìng)爭。

訂單太多無法完成，特斯拉推遲全球漲價(jià)3%

特斯拉在Twitter上宣布，由于成交量異常大，公司無法在周一午夜前處理完所有訂單，所以小幅提價(jià)將被推遲到周三午夜。

支持夜間行駛，圖森未來推出最新無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)

3月19日，圖森未來對(duì)外發(fā)布最新的無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備索尼的汽車CMOS圖像傳感器，可支持夜間以及低能見度下的無人駕駛行駛。

奧迪財(cái)報(bào)解讀：2018年?duì)I收、毛利和凈利潤均同比下跌

奧迪CEO布拉姆·肖特在2018年財(cái)報(bào)年會(huì)上稱“2018年并不是‘失落年’”，但他也表示“對(duì)這一年的表現(xiàn)是不滿意的”。

其他 | 2019-03-20 06:29 評(píng)論

被BAT獨(dú)寵的BMW，看BMW在互聯(lián)化上的轉(zhuǎn)身

寶馬汽車正在向高科技公司轉(zhuǎn)型，將產(chǎn)品、生產(chǎn)數(shù)字化作為自身發(fā)展的重點(diǎn)。

挖墻腳 埋頭干 拉幫派 寶馬對(duì)自動(dòng)駕駛是認(rèn)真的！

在過去的一百年里，寶馬汽車的挑戰(zhàn)來自于戰(zhàn)爭、自身定位、并購陷阱、金融危機(jī)。

Waymo One用戶體驗(yàn)和設(shè)計(jì)解讀：如何讓人信任無人駕駛汽車

Waymo One的服務(wù)就和標(biāo)準(zhǔn)的出租車一樣，這些自動(dòng)駕駛汽車搭載著乘客，并將乘客安全送往他們選擇的目的地，但和出租車或者其他網(wǎng)約車服務(wù)不同的是，提供服務(wù)的并不是一個(gè)人類司機(jī)，而是機(jī)器人司機(jī)。

特斯拉的預(yù)期管理：Model Y&Tesla Pickup

期待中的全自動(dòng)駕駛、百米級(jí)的車內(nèi)線束，以及更為革命的自動(dòng)化生產(chǎn)方式，Elon Musk在發(fā)布會(huì)上一個(gè)都沒講，關(guān)于Model Y的主要信息就三個(gè)：1、七座；2、3．9萬美元的起售價(jià)；3、交付時(shí)間：2020年秋季。

其他 | 2019-03-19 16:56 評(píng)論

造車新勢(shì)力：造車很難 自動(dòng)駕駛更難

當(dāng)汽車電動(dòng)化遇上自動(dòng)駕駛為核心的智能化，造車的難度是加大。

敏感的股比：利潤才是核心

“目前正在與中國合資伙伴就合資股比調(diào)整進(jìn)行談判，將最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中國的發(fā)展之路以及合資股比的調(diào)整情況�！钡纤拐{(diào)整股比的言論，一時(shí)間聚集了業(yè)內(nèi)外的諸多目光。

其他 | 2019-03-19 14:51 評(píng)論

看好汽車新零售，神州優(yōu)車親自下場(chǎng)控股寶沃

時(shí)隔百日過后，神州優(yōu)車摘掉擋在面前的“代理人”面具，將“不排除直接控股北京寶沃”變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。

其他 | 2019-03-19 14:42 評(píng)論

文遠(yuǎn)知行WeRide L4級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)商業(yè)化解決方案發(fā)布

文遠(yuǎn)知行WeRide宣布將在由英偉達(dá)主辦的2019 GTC技術(shù)大會(huì)上展示其全新的L4級(jí)傳感器組合套件和預(yù)商業(yè)化解決方案。

商湯科技在杭州展示面向乘用車的自動(dòng)駕駛技術(shù)

商湯科技表示，其自動(dòng)駕駛技術(shù)主要提供以計(jì)算機(jī)視覺為主、多傳感器信息融合的自動(dòng)駕駛解決方案，具備感知算法、分析預(yù)測(cè)、決策規(guī)劃的能力。

王鑫：大眾沒必要對(duì)調(diào)整中國合資企業(yè)股比著急表態(tài)

幾天前的大眾汽車集團(tuán)全球年會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯一句“正考慮中國合資公司股比調(diào)整”的言論引起很多人關(guān)注。

其他 | 2019-03-19 11:31 評(píng)論

德國大眾欲提高股比：自食其言的背后，是盲目自信

德國大眾欲提高股比：自食其言的背后，是盲目自信

3月12日，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯在大眾集團(tuán)年會(huì)上，突然公開對(duì)外界表示：“2020年我們確實(shí)想重新調(diào)整在中國的股比。今年內(nèi)肯定會(huì)對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行深入研究，明年年初會(huì)有一個(gè)明確的回答，現(xiàn)在回答有點(diǎn)早。”

其他 | 2019-03-19 11:09 評(píng)論

專家評(píng)論合資股比調(diào)整：是大眾集團(tuán)對(duì)于中國市場(chǎng)的試探

3月18日，上汽集團(tuán)就“德國大眾計(jì)劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例”事宜發(fā)表聲明。

其他 | 2019-03-19 10:10 評(píng)論

科技巨頭優(yōu)勢(shì)明顯，海外汽車制造商放手語音系統(tǒng)控制權(quán)

多年來，汽車公司一直在設(shè)計(jì)自己往往存在缺陷的語音識(shí)別系統(tǒng)，如今，它們正把控制權(quán)交給已經(jīng)為自己的設(shè)備開發(fā)了語音識(shí)別技術(shù)的科技巨頭。

華為專利申請(qǐng)第一是怎么回事？華為在哪方面專利最多？

世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）發(fā)布2018年國際專利申請(qǐng)年報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，去年通過該組織提交的全部國際專利申請(qǐng)中，亞洲占據(jù)一半以上，其中中國科技巨頭華為的專利申請(qǐng)量高達(dá)5405件，位居全球第一。

特斯拉發(fā)布“召集令”，要求員工“自愿”加班

特斯拉高級(jí)副總裁桑賈伊-沙阿（Sanjay Shah）在一封內(nèi)部郵件中說：“我們需要你們的幫助，需要你們自愿加班。我們必須在未來15天內(nèi)再交付3萬輛汽車。

其他 | 2019-03-19 09:11 評(píng)論
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