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市場研究

奧迪財報解讀：2018年營收、毛利和凈利潤均同比下跌

奧迪CEO布拉姆·肖特在2018年財報年會上稱“2018年并不是‘失落年’”，但他也表示“對這一年的表現(xiàn)是不滿意的”。

其他 | 2019-03-20 06:29 評論

被BAT獨寵的BMW，看BMW在互聯(lián)化上的轉(zhuǎn)身

寶馬汽車正在向高科技公司轉(zhuǎn)型，將產(chǎn)品、生產(chǎn)數(shù)字化作為自身發(fā)展的重點。

挖墻腳 埋頭干 拉幫派 寶馬對自動駕駛是認真的！

在過去的一百年里，寶馬汽車的挑戰(zhàn)來自于戰(zhàn)爭、自身定位、并購陷阱、金融危機。

自動駕駛 | 2019-03-19 17:26 評論

Waymo One用戶體驗和設(shè)計解讀：如何讓人信任無人駕駛汽車

Waymo One的服務(wù)就和標準的出租車一樣，這些自動駕駛汽車搭載著乘客，并將乘客安全送往他們選擇的目的地，但和出租車或者其他網(wǎng)約車服務(wù)不同的是，提供服務(wù)的并不是一個人類司機，而是機器人司機。

自動駕駛 | 2019-03-19 17:07 評論

特斯拉的預(yù)期管理：Model Y&Tesla Pickup

期待中的全自動駕駛、百米級的車內(nèi)線束，以及更為革命的自動化生產(chǎn)方式，Elon Musk在發(fā)布會上一個都沒講，關(guān)于Model Y的主要信息就三個：1、七座；2、3．9萬美元的起售價；3、交付時間：2020年秋季。

其他 | 2019-03-19 16:56 評論

造車新勢力：造車很難 自動駕駛更難

當汽車電動化遇上自動駕駛為核心的智能化，造車的難度是加大。

自動駕駛 | 2019-03-19 16:42 評論

敏感的股比：利潤才是核心

“目前正在與中國合資伙伴就合資股比調(diào)整進行談判，將最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中國的發(fā)展之路以及合資股比的調(diào)整情況�！钡纤拐{(diào)整股比的言論，一時間聚集了業(yè)內(nèi)外的諸多目光。

其他 | 2019-03-19 14:51 評論

看好汽車新零售，神州優(yōu)車親自下場控股寶沃

時隔百日過后，神州優(yōu)車摘掉擋在面前的“代理人”面具，將“不排除直接控股北京寶沃”變?yōu)榱爽F(xiàn)實。

其他 | 2019-03-19 14:42 評論

文遠知行WeRide L4級自動駕駛預(yù)商業(yè)化解決方案發(fā)布

文遠知行WeRide宣布將在由英偉達主辦的2019 GTC技術(shù)大會上展示其全新的L4級傳感器組合套件和預(yù)商業(yè)化解決方案。

自動駕駛 | 2019-03-19 13:36 評論

商湯科技在杭州展示面向乘用車的自動駕駛技術(shù)

商湯科技表示，其自動駕駛技術(shù)主要提供以計算機視覺為主、多傳感器信息融合的自動駕駛解決方案，具備感知算法、分析預(yù)測、決策規(guī)劃的能力。

自動駕駛 | 2019-03-19 11:57 評論

王鑫：大眾沒必要對調(diào)整中國合資企業(yè)股比著急表態(tài)

幾天前的大眾汽車集團全球年會上，大眾汽車集團CEO迪斯一句“正考慮中國合資公司股比調(diào)整”的言論引起很多人關(guān)注。

其他 | 2019-03-19 11:31 評論

德國大眾欲提高股比：自食其言的背后，是盲目自信

德國大眾欲提高股比：自食其言的背后，是盲目自信

3月12日，大眾集團CEO赫伯特·迪斯在大眾集團年會上，突然公開對外界表示：“2020年我們確實想重新調(diào)整在中國的股比。今年內(nèi)肯定會對這個問題進行深入研究，明年年初會有一個明確的回答，現(xiàn)在回答有點早�！�

其他 | 2019-03-19 11:09 評論

專家評論合資股比調(diào)整：是大眾集團對于中國市場的試探

3月18日，上汽集團就“德國大眾計劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例”事宜發(fā)表聲明。

其他 | 2019-03-19 10:10 評論

科技巨頭優(yōu)勢明顯，海外汽車制造商放手語音系統(tǒng)控制權(quán)

多年來，汽車公司一直在設(shè)計自己往往存在缺陷的語音識別系統(tǒng)，如今，它們正把控制權(quán)交給已經(jīng)為自己的設(shè)備開發(fā)了語音識別技術(shù)的科技巨頭。

華為專利申請第一是怎么回事？華為在哪方面專利最多？

世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）發(fā)布2018年國際專利申請年報，數(shù)據(jù)顯示，去年通過該組織提交的全部國際專利申請中，亞洲占據(jù)一半以上，其中中國科技巨頭華為的專利申請量高達5405件，位居全球第一。

特斯拉發(fā)布“召集令”，要求員工“自愿”加班

特斯拉高級副總裁桑賈伊-沙阿（Sanjay Shah）在一封內(nèi)部郵件中說：“我們需要你們的幫助，需要你們自愿加班。我們必須在未來15天內(nèi)再交付3萬輛汽車。

其他 | 2019-03-19 09:11 評論

神州優(yōu)車擬以41億元控股寶沃，形成汽車新零售人貨場產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)

3月18日，神州優(yōu)車發(fā)布公告稱擬以約41億元收購長盛興業(yè)所持有的寶沃汽車67%股權(quán)，將實現(xiàn)對寶沃的直接控股。若此次交易順利完成，神州優(yōu)車將集齊汽車新零售“人”、“貨”、“場”三大關(guān)鍵要素，形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

其他 | 2019-03-19 08:14 評論

英菲尼迪背離歐洲 全球業(yè)務(wù)計劃重組

日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪表示，將于明年初退出西歐市場。

其他 | 2019-03-18 11:35 評論

造車當如許家印 200億門檻不是事兒

在許家印的造車邏輯里，并不是要自己手把手錘出一輛車，而是用手里的錢讓這些造車的人和他們造的車姓恒大就足矣。

其他 | 2019-03-18 11:19 評論

第11周自動駕駛周刊丨大眾汽車要大幅削減ECU的數(shù)量 華為確認自研操作系統(tǒng)

在全國汽車消費者投訴受理處置服務(wù)平臺車質(zhì)網(wǎng)上，長城汽車WEY VV5的用戶滿意度評分僅為1．6分。

自動駕駛 | 2019-03-18 11:15 評論
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