牽一發(fā)而動(dòng)全身。自4月1日起，制造業(yè)增值稅下調(diào)3％的稅率政策發(fā)出，多家車企紛紛相應(yīng)國家政策，提前開啟降價(jià)模式，其中包括奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、保時(shí)捷、英菲尼迪等大多數(shù)豪華品牌，上汽大眾、斯柯達(dá)、上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田等合資品牌，上汽榮威、名爵等自主品牌。截止到目前，已經(jīng)有十多家車企紛紛宣布下調(diào)旗下全系車型官方指導(dǎo)價(jià)。

豐田作為在中國市場耕耘多年的合資老將，也加入了這場降價(jià)浪潮。日前，豐田旗下兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田相繼正式宣布，即日起，將下調(diào)旗下部分熱銷車型售價(jià)。一汽豐田方面，最高降幅達(dá)11000元，其中普拉多全系調(diào)整區(qū)間在8000－11000元；榮放降價(jià)區(qū)間在3000－5000元之間；奕澤降價(jià)區(qū)間在3000－5000元之間；皇冠降價(jià)區(qū)間在4000－7000元之間；卡羅拉全系車型降價(jià)2000元。

廣汽豐田方面，其調(diào)降幅度在1000－ 5000元，其中漢蘭達(dá)和C－HR最高降幅都達(dá)到了5000元 ，從具體熱銷車型來看，漢蘭達(dá)2．0T四驅(qū)至尊版和C－HR2．0L旗艦版的官降力度最大。另外，C－HR全系零售價(jià)調(diào)整區(qū)間在3000－5000元之間；熱銷車型雷凌和雷凌雙擎全系列售價(jià)調(diào)整區(qū)間在2000－3000元之間；致炫、致享全系列調(diào)整區(qū)間則在1000－2000元之間。

同時(shí)，除了對車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整之外，廣汽豐田還正式宣布定期下調(diào)全系車型涉及2萬多個(gè)維修保養(yǎng)零部件的價(jià)格，其中部分零部件的最大降幅達(dá)20％。雖然凱美瑞并不在本次降價(jià)范圍內(nèi)，但是針對第六、第七代凱美瑞車主，廣汽豐田也推出了部分優(yōu)惠政策。

4月1日起，增值稅稅改政策正式實(shí)施，根據(jù)豐田中國日前發(fā)布信息顯示，2018年豐田中國全年銷量為147．5萬輛，同比增長14．5％，2019年豐田在華銷量目標(biāo)則是沖刺160萬輛。據(jù)了解，今年豐田將在中國啟動(dòng)56萬產(chǎn)能的擴(kuò)充，2020產(chǎn)能達(dá)200萬輛。如今隨著旗下大部分車型的降價(jià)，豐田在華銷量或?qū)⑦M(jìn)一步得到提升。然而隨著各大品牌紛紛加入降價(jià)陣營，中國汽車市場的競爭還將進(jìn)一步加劇，豐田中國也將進(jìn)一步面臨更加激烈的競爭。