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一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？

2025年國家統(tǒng)計(jì)局調(diào)整汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)方式，從“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計(jì)”。以比亞迪為例，此前比亞迪在西安、長沙、合肥、常州等地的產(chǎn)量被計(jì)入廣東，而2025年起這些產(chǎn)量則分別被計(jì)入陜西、湖南、安徽、江蘇

瘋狂智駕，踩下“剎車”

【潮汐商業(yè)評(píng)論/原創(chuàng)】 發(fā)熱的智駕正式進(jìn)入冷靜時(shí)代！ 即使在4月22日華為ADS 4高階智駕的正式發(fā)布上，大佬們的技術(shù)言論也顯得低調(diào)的多。這與近期工信部明確要求“汽車生產(chǎn)企業(yè)不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳”有關(guān)

劉強(qiáng)東喜歡的越野，終于要爆發(fā)了？

出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 冬梅 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近日，一身紅衣的劉強(qiáng)東騎電動(dòng)車送外賣的內(nèi)容刷屏各大社媒，引爆京東外賣。在收獲“外賣騎手”這個(gè)角色之前，劉強(qiáng)東在企業(yè)家之外還有一個(gè)身份——越野愛好者

用PC經(jīng)驗(yàn)“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣

作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年初高調(diào)宣布全面進(jìn)軍汽車領(lǐng)域后，英特爾也將汽車業(yè)務(wù)總部正式落戶中國。 此次2025上海車展，英特爾更是首次參展，帶來了新產(chǎn)品的同時(shí)，也宣

與中國“軍備競(jìng)賽”，美國大幅放寬自動(dòng)駕駛安全要求

美國交通部近日拋出一枚重磅政策炸彈——大幅放寬自動(dòng)駕駛汽車安全要求，試圖在自動(dòng)駕駛“軍備競(jìng)賽”中搶占先機(jī)。這一決策不僅關(guān)乎全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)格局的重塑，更折射出中美技術(shù)博弈的深層邏輯

福耀玻璃，一季度又爆發(fā)了

文丨泰羅2025年一季度，福耀玻璃又創(chuàng)造了歷史新高。日前，福耀玻璃發(fā)布了2025年第一季度報(bào)告。公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入99.10億元，同比增長12.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤20.30億元，同比增長46.25%

整治智駕“蒙眼狂奔”，國家出手了

智駕不能再“蒙眼狂奔” 2025年，“智駕平權(quán)”浪潮席卷而來。小米汽車在高速公路的事故也引發(fā)了行業(yè)對(duì)于智駕“蒙眼狂奔”的熱議。如今，官方出手了

中汽協(xié)發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，智駕行業(yè)“強(qiáng)監(jiān)管”愈發(fā)明確？

近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷成熟與市場(chǎng)需求的快速攀升，組合駕駛輔助（L2 級(jí)自動(dòng)化）正邁入規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵期。但在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后，安全邊界模糊、功能誤讀與營銷噱頭頻出等問題也愈發(fā)突出，正累積成為行業(yè)信用與消費(fèi)者信心的隱患，為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)行業(yè)的監(jiān)管需求也更為重要

【深度報(bào)道】轉(zhuǎn)型加速，預(yù)見商用車未來政策與市場(chǎng)趨勢(shì)

國內(nèi)商用車市場(chǎng)新能源與智能化浪潮洶涌，政策紅利與合規(guī)壓力并存；國際環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜嚴(yán)峻，未來市場(chǎng)與政策法規(guī)趨勢(shì)如何？怎樣在全球競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)？政產(chǎn)學(xué)研用各界重磅嘉賓展開分析研判。 3月28日上午，202

2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！

第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)也就是通俗叫法的“上海車展”將于2025年4月23日至5月2日在國家會(huì)展中心（上海）舉行。本屆上海車展主題為 “擁抱創(chuàng)新，共贏未來&

關(guān)稅大戰(zhàn)，汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎

作者 | 楊 璐編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs）4月9日，美國“對(duì)等關(guān)稅”落地生效，對(duì)中國商品征收的關(guān)稅上漲至104%。

奇瑞6次IPO失敗，第7次合規(guī)大于財(cái)富？

作 者 | 無忌 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計(jì)4158字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長10分鐘 國內(nèi)年?duì)I收第三大車企奇瑞汽車，第七次IPO能否如愿。 4月15日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布銷量快報(bào)

黑芝麻等待一個(gè)“爆款”

撰文 | 胥   植 編輯 | 王   潘 今年全國多地的“倒春寒”現(xiàn)象明顯，雖已入春，但氣溫卻遲遲不見回升。國產(chǎn)芯片行業(yè)的黑芝麻智

工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？

隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和落地，越來越多車企加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程，但在技術(shù)落地過程中，夸大宣傳不斷，惡意引導(dǎo)常見，消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛輔助和無人駕駛觀念混淆，智駕行業(yè)急需規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)。 4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)

Kodiak 擬曲線上市：25億美元估值借殼IPO，能否逃過同行翻車的魔咒？

引言 在自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)圈，有個(gè)不成文的"卡車定律"—— 但凡和卡車沾邊的自動(dòng)駕駛公司，要么已經(jīng)掛了，要么正在掛的路上。 前有估值250億的Nikola上演"PPT造車"鬧劇

知名自動(dòng)駕駛公司縱目科技已申請(qǐng)破產(chǎn)

本文來源：智車科技 4月10日，上海市浦東新區(qū)人民法院受理縱目科技（上海）股份有限公司的破產(chǎn)審查申請(qǐng)，標(biāo)志著這家曾估值90億元、以自動(dòng)泊車技術(shù)聞名的自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸正式進(jìn)入司法重整程序。作為國內(nèi)ADAS領(lǐng)域最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的本土Tier 1供應(yīng)商，縱目科技迎來了令人唏噓的結(jié)局

北京自動(dòng)駕駛：《條例》生效放大招，出行方式被顛覆？

引言 從 4 月 1 日開始，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》正式生效，這可不得了，感覺北京的自動(dòng)駕駛要迎來一場(chǎng)大變革，咱的出行方式說不定也要跟著大變樣。今天，無人車來也（公眾號(hào)：無人車來也）就來嘮嘮，這

十余年熬成風(fēng)口獵手，小米、東風(fēng)看好，赴港博泰不想倒在黎明前？

在智能汽車?yán)顺毕�卷全球的�?dāng)下，智能座艙作為用戶感知最直接的智能化載體，正成為車企差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心戰(zhàn)場(chǎng)。 尤其當(dāng)前智駕平權(quán)已成為車圈新共識(shí)，相關(guān)技術(shù)落地進(jìn)程也在持續(xù)推進(jìn)中，產(chǎn)業(yè)商業(yè)化爆發(fā)指日可待。

長安汽車業(yè)績會(huì)確認(rèn)重組計(jì)劃，與東風(fēng)打造智能汽車新巨頭

2025年4月11日，長安汽車董事長朱華榮在業(yè)績說明會(huì)上首次公開確認(rèn)，長安與東風(fēng)的戰(zhàn)略重組方案“基本已完成”，并強(qiáng)調(diào)此舉旨在“打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團(tuán)”