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2025年9月，法國汽車市場(chǎng)連續(xù)第二個(gè)月小幅回暖，整體銷量同比微漲1%，但背后的電動(dòng)化浪潮才是真主角。

混合動(dòng)力車份額穩(wěn)穩(wěn)占到44.2%，純電動(dòng)車更是一舉創(chuàng)下22.3%的歷史新高。反觀傳統(tǒng)燃油車，尤其是汽油和柴油款，份額雙雙跌破25%，日子越來越難過。

品牌格局上，雷諾、標(biāo)致和達(dá)契亞還把著前排，但本土老將的優(yōu)勢(shì)在慢慢被蠶食。中國品牌這時(shí)候站出來了——名爵穩(wěn)坐第12位，比亞迪、零跑也開始慢慢走上市場(chǎng)了。

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法國9月車市大盤點(diǎn)：電動(dòng)化提速，本土品牌守江山

9月份，法國新車注冊(cè)量14.04萬輛，同比勉強(qiáng)漲了1%，今年前九個(gè)月累計(jì)118.7萬輛，還是同比掉了6.2%——去年基數(shù)低拉低了預(yù)期。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)上

私家車買家占比回升到50%，其中64%選了租賃，企業(yè)采購和車隊(duì)訂單卻在下滑，拖了后腿。

動(dòng)力類型上，電動(dòng)化這把火燒得正旺。

◎ 汽油車銷量狂跌25.3%，份額縮到19.2%；

◎ 柴油車更慘，只剩4.5%。

◎ 混動(dòng)車成了救星，漲16.7%到6.2萬輛，占44.2%——法國人也圍繞混動(dòng)來買，插混有點(diǎn)小挫，掉9.5%到6.5%。

◎ 純電動(dòng)車最亮眼，漲10.9%到3.13萬輛，份額22.3%，直接刷出歷史新紀(jì)錄。

● 品牌榜單

本土三劍客還穩(wěn)。

◎ 雷諾23,559輛第一，份額16.8%，但掉1.6%；

◎ 標(biāo)致18,873輛第二，滑2.5%。

◎ 達(dá)契亞逆天，漲23.7%，靠實(shí)惠車款搶中低端地盤。

◎ 雪鐵龍反彈10.6%，重回第四。

◎ 大眾和豐田在法國混得憋屈，分別掉18%和11.2%——歐洲買家開始嫌棄老派國際牌，轉(zhuǎn)向混動(dòng)和純電的創(chuàng)新派。

◎ 豪華圈，奧迪漲21.5%，首超梅賽德斯和寶馬，成了法國銷量王。

◎ 中國品牌這月特別出彩。名爵3,711輛躥到第12，漲83.7%，比亞迪繼續(xù)狂飆，漲239.9%到1,040輛，產(chǎn)品正被法國用戶慢慢接納。

● 車型排行

◎ 雷諾Clio8,627輛穩(wěn)冠；

◎ 標(biāo)致208和達(dá)契亞Sandero二三名。

◎ 雪鐵龍C3換新后爆火，漲35.1%。

◎ 特斯拉Model Y第五，進(jìn)口電動(dòng)頭牌。

◎ 雷諾的倆新寵——雷諾5和Symbioz——都進(jìn)前15，漲130%和136%，本土老將轉(zhuǎn)型也夠快。

法國車市正深陷“去油化”漩渦。本土和歐洲主流的邊界在模糊。

02

中國品牌在法國，層層突圍

中國品牌在法國的快跑

◎ 名爵繼續(xù)當(dāng)“開路先鋒”，MG4電動(dòng)小車和ZS混動(dòng)雙管齊下，用戶基礎(chǔ)打得牢。9月它拿下2.6%份額，品牌在法國越來越有面兒。

◎ 比亞迪這波操作也夠狠。“元PLUS”和“海豚”這些緊湊電動(dòng)款，正好對(duì)上家庭和城市通勤剛需，單月破千輛，漲超239%。

◎ 零跑是今年法國增速王，431輛漲超11倍。C10和T03靠高性價(jià)比和智能座艙，迷倒年輕買家。

◎ 小鵬漲2178%到183輛。領(lǐng)克小步快跑，21輛漲250%。

中國品牌在法國布的局挺聰明：

◎ 名爵和比亞迪正面剛主流電動(dòng)；

◎ 零跑小鵬用智能釣?zāi)贻p魚。

小結(jié)

法國車市正卡在燃油老路和電動(dòng)新途的十字口。銷量沒大起色，但結(jié)構(gòu)大變天——混動(dòng)純電份額狂飆，本土品牌急轉(zhuǎn)彎，國際格局洗牌。

中國品牌抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)，電動(dòng)技術(shù)熟、產(chǎn)品活、反應(yīng)快，從名爵到比亞迪，再到零跑小鵬，已經(jīng)圈了不小的一塊。

       原文標(biāo)題 : 歐洲車市 | 法國2025年9月：車市加速電動(dòng)化，MG和比亞迪表現(xiàn)優(yōu)異