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市場(chǎng)研究

極氪私有化落定，吉利全力挑戰(zhàn)比亞迪：年目標(biāo)已提升至300萬(wàn)

7月15日，吉利控股集團(tuán)宣布，旗下吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”，00175.HK）與極氪智能科技有限公司（下稱“極氪”，ZK.US）正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車將收購(gòu)其尚未持有的全部極氪股份，

本田日產(chǎn)再傳牽手，兩位總想搞點(diǎn)新花樣

導(dǎo)語(yǔ)Introduction 合作劇本持續(xù)更新中。 日前，據(jù)知情人士透露，本田汽車與日產(chǎn)汽車正就共享先進(jìn)車輛控制通用基礎(chǔ)軟件展開談判，此舉旨在加快追趕中美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。 當(dāng)前，全球汽車市場(chǎng)圍繞軟件定

寶馬敲定智駕合作方，新世代車型將搭載 Momenta 方案｜Pix獨(dú)家

寶馬與奔馳做了相同的選擇。 文|曹琳 編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 01.寶馬找到中國(guó)智駕供應(yīng)商 寶馬的負(fù)責(zé)人曾在今年 3 月透露，會(huì)在高階輔助駕駛領(lǐng)域，尋找一家中國(guó)的科技公司來

亞洲車市 | 韓國(guó)2025年上半年：國(guó)外品牌開始有機(jī)會(huì)

2025年6月，韓國(guó)輕型汽車市場(chǎng)延續(xù)回暖態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)5.9%，其中本土品牌表現(xiàn)穩(wěn)定，而進(jìn)口品牌則展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。 起亞索蘭托和現(xiàn)代Avante分列銷量前二，外國(guó)品牌中，比亞迪2025年累計(jì)銷

歐洲車市 | 挪威2025年6月：純電占比96.9%，特斯拉占1/3

2025年6月，挪威乘用車市場(chǎng)再次被電動(dòng)化浪潮全面席卷，純電動(dòng)車占比高達(dá)96.9%，幾乎徹底取代了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力。 特斯拉憑借Model Y的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，重新奪回市場(chǎng)主導(dǎo)地位。而在這一結(jié)構(gòu)性變革的背后，中

汽車電子 | 2025-07-14 16:47 評(píng)論

沖刺上市的Momenta，需要讓“兩條腿”跑得更快

文/杜小尋 編輯/子夜 去年至今，自動(dòng)駕駛行業(yè)上市潮洶涌，地平線、黑芝麻、小馬智行、如祺出行、文遠(yuǎn)知行、佑駕創(chuàng)新等企業(yè)，都完成了上市。 對(duì)于需要大量資金的智能駕駛企業(yè)而言，成功上市就算是進(jìn)入了資本關(guān)注

太夸張！雷軍賣車15個(gè)月，小米汽車收入已超700億

小米自從造車以來，就創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄，被友商“羨慕嫉妒恨”的不要不要的。 數(shù)據(jù)顯示，小米汽車于 2024 年 4 月 3 日開啟首批交付，七個(gè)半月時(shí)間達(dá)成首個(gè) 10 萬(wàn)輛交付。 然后從10萬(wàn)到20

汽車電子 | 2025-07-14 10:08 評(píng)論

蘭博基尼“混動(dòng)三劍客”拿下2025紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)

7月8日，2025紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(Red Dot Awards)在德國(guó)埃森阿爾托劇院(Aalto Theater)正式公布，其中，蘭博基尼全系三款混合動(dòng)力新車，均斬獲殊榮：Revuelto 在“產(chǎn)品設(shè)計(jì)”

2025車市半年報(bào)：比亞迪領(lǐng)跑、吉利暴增，合資陣營(yíng)殺回戰(zhàn)場(chǎng)

下半年的好戲已拉開大幕。 隨著2025過半，各大車企也開始交出今年上半年的答卷。 整體來看，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑上汽緊跟其后，成為唯一超過200萬(wàn)輛的汽車集團(tuán)。新勢(shì)力方面，零跑、理想、小鵬、蔚來、小米、鴻蒙

歐洲車市 | 德國(guó)2025年6月：市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期，中國(guó)品牌加速滲透

2025年6月，德國(guó)新車市場(chǎng)持續(xù)萎縮，同比下降13.8%，成為近幾年表現(xiàn)最疲弱的單月之一。新能源車型，尤其是插電式混合動(dòng)力與純電車型保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。 主流本土品牌普遍下行，中國(guó)品牌在邊緣陣地持續(xù)推進(jìn)，呈

汽車電子 | 2025-07-11 16:19 評(píng)論

車企自研遇冷，華為身份轉(zhuǎn)變

7月8日只是開始，后續(xù)會(huì)有更多細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)出爐。 進(jìn)入2025年下半年，華為正在主觀和其他車企拉開智駕技術(shù)的差距。中汽中心、清華大學(xué)、華為，剛剛發(fā)布了智駕白皮書，內(nèi)容關(guān)于智駕輔助功能的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而自動(dòng)駕駛

歐洲車市 | 俄羅斯2025年上半年：下跌了1/4

2025年6月，俄羅斯乘用車市場(chǎng)繼續(xù)萎縮，銷量同比下降27.6%，是連續(xù)第五個(gè)月出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅。上半年累計(jì)銷量同比下滑26.3%。 在整體市場(chǎng)低迷的背景下，多數(shù)主流品牌銷量全面回落，中國(guó)汽車品牌在俄羅

汽車電子 | 2025-07-11 16:11 評(píng)論

2025年“期中考”卷個(gè)不停，多家主流車企分?jǐn)?shù)創(chuàng)新高

導(dǎo)語(yǔ)?|?Lead 今年上半年，在卷個(gè)不停的汽車市場(chǎng)中，大家都在抱怨價(jià)格戰(zhàn)下各家車企生存艱難。但是，事實(shí)上真的很困難嗎？主流車企銷量單純從銷量數(shù)據(jù)上來看其實(shí)并不差。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張

汽車電子 | 2025-07-11 15:27 評(píng)論

一家老牌大型傳統(tǒng)車企，如何輕盈轉(zhuǎn)身？

導(dǎo)語(yǔ)Introduction 在充滿不確定性的時(shí)代，東風(fēng)汽車用確定性的創(chuàng)新給出了自己的答案。 “變革的時(shí)代，總是屬于那些敢于重新定義自己的勇者�！惫芾泶髱煴说玫卖斂说倪@句箴言，恰是2025年?yáng)|風(fēng)汽車的

汽車電子 | 2025-07-11 10:49 評(píng)論

掀桌子的吉利，搶奪華為小米話語(yǔ)權(quán)

極氪9X的發(fā)布會(huì)，本身是一場(chǎng)掀桌子模式。 掀桌子的具體模式是，非常兇狠的工業(yè)和技術(shù)風(fēng)格，一系列參數(shù)放出來，是任意一家新勢(shì)力很難模仿，需要一定時(shí)間才能突破，甚至不容易順利交付的數(shù)字。 這一切有別于華為和

汽車電子 | 2025-07-10 17:59 評(píng)論

蘋果向下,小米向上。

導(dǎo)語(yǔ)Introduction 天時(shí)地利人和，缺一不可。 2025年北京的盛夏，小米第二款電動(dòng)汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。雷軍輕輕按下手中的遙控器，身后的屏幕上翻頁(yè)出了iPhone與小米汽車的無縫互聯(lián)功能，

汽車電子 | 2025-07-10 15:38 評(píng)論

下半年怎么干？一汽、東風(fēng)求最，上汽闖路

作者 | 楊 璐 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 2025年是國(guó)家十四五規(guī)劃收官之年，汽車集團(tuán)業(yè)績(jī)是衡量十四五期間我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展成就的重要指標(biāo)。 一年已經(jīng)行半，汽車企業(yè)近期密

哈啰“造父”入局Robotaxi，生態(tài)協(xié)同是破局關(guān)鍵

據(jù)高盛的最新研報(bào)，中國(guó)Robotaxi市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2025年的5400萬(wàn)美元快速增長(zhǎng)至2030年的120億美元，到2035年則將達(dá)到470億美元的規(guī)模，年復(fù)合增長(zhǎng)率超96%。高增長(zhǎng)預(yù)期引發(fā)多方入局。今

聊聊2025上半年重點(diǎn)上市新車——國(guó)產(chǎn)品牌篇

轉(zhuǎn)眼2025年已經(jīng)過去一半，本期開始我們將為大家盤點(diǎn)一下今年上半年的上市新車（國(guó)產(chǎn)品牌篇），重點(diǎn)看看Ta們?cè)诋a(chǎn)品和價(jià)格上都有哪些優(yōu)勢(shì)，以及是否值得持幣觀望的消費(fèi)者下手。 ●比亞迪漢L/唐L ▲售價(jià)信息

新勢(shì)力7月第1周銷量榜：全員下滑多家腰斬，問界理想零跑最堅(jiān)挺 | 明鏡pro

經(jīng)過二季度末的沖刺，在7月第一周，造車新勢(shì)力銷量幾乎全員環(huán)比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷量環(huán)比波動(dòng)最大，銷量減少約4500輛，僅有螢火蟲和極石兩家保持了環(huán)比正增長(zhǎng)。 從銷量數(shù)據(jù)和

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