未來20年內(nèi),無人駕駛將顛覆這33大行業(yè)
在未來的20年里,無人駕駛汽車將在美國廣泛使用,這幾乎是必然的。包括谷歌、蘋果和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的二十多家大型企業(yè)都在努力打造自己的無人駕駛汽車品牌。
5月轎車銷量榜出爐!軒逸笑英朗哭各車型排排坐
伴隨著五一黃金周的到來,5月份都會成為每年銷量回春的起點(diǎn);但是今年卻不同,5月銷量環(huán)比4月呈現(xiàn)出了1.1%的跌幅。
凱迪拉克Super Cruise來中國了,比特斯拉更酷?
2018亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)首日,凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)在上海發(fā)布,這意味著業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)且可在高速公路上真正實(shí)現(xiàn)釋放雙手的智能駕駛技術(shù)正式在中國市場落地。
奔馳轎跑換血正式上新,3.0T四驅(qū),五秒破百,對杠跑車絲毫不虛
轎跑車的鼻祖應(yīng)該是奔馳在2003年展出的一款概念車——VISION CLS,這車正式上市之后命名為CLS,CLS在十幾年之內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷兩次換代,真正將其推上巔峰的應(yīng)該是第二代車型,特立獨(dú)行的獵裝版、全新的大燈造型以及經(jīng)典的D柱設(shè)計(jì)讓那一代CLS有了“最美奔馳車”的美名。
V8的心臟配上犀牛的外表,路虎Defender強(qiáng)勢歸來,全球限150輛
談到路虎,定會談Defender,而Defender對于路虎就是全部的意義所在。此話怎講,我們從路虎的歷史說起,1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎,在路虎發(fā)家初期的20年,這輛吉普車代表路虎品牌的唯一車型。
這家吉大背景的自動駕駛公司,要研發(fā)自主可控的“智能車腦”
得益于智能汽車方面的學(xué)術(shù)經(jīng)驗(yàn),海高汽車具備了提供全棧式解決方案的能力,率先在低速、固定場景落地了自動駕駛電動清掃機(jī)產(chǎn)品。
專訪|吳周濤解鎖北汽:北京“特”、紳寶引外援
170天前緊急接管北汽自主品牌,吳周濤被視為“臨危受命”,2017年,北京汽車自主品牌累計(jì)銷售23.6萬輛,同比下降48.4%。北汽集團(tuán)董事長徐和誼親自簽署“集結(jié)令”,派任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤將接任北京汽車銷售有限公司總經(jīng)理。
自動駕駛傳感器平臺盤點(diǎn)
不同的傳感器都有其優(yōu)勢和缺陷,無法在單傳感器的情況下完成對無人駕駛功能性與安全性的全面覆蓋,這顯示了多傳感器融合的必要性。
自動駕駛域控制器需求陡升,初創(chuàng)公司跑步加入賽道
而隨著自動駕駛的來臨,其所涉及的感知、控制、決策系統(tǒng)復(fù)雜性更高,與車身其它系統(tǒng)的信息交互、控制也越來越多,各方都希望其能變成一個(gè)模塊化的、可移植性的、便于管理的汽車子系統(tǒng)。此時(shí),專門定位于自動駕駛的域控制器系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生了。
奔馳CES Asia推四項(xiàng)黑科技:AI、L5自動駕駛、數(shù)字大燈全都有
“預(yù)測未來的最佳方式,就是去創(chuàng)造未來!睙o論是奔馳,還是寶馬,都把這句名言作為了驅(qū)動其科技創(chuàng)新的源動力,勾畫著未來移動出行的藍(lán)圖。
多家上市車企公布5月銷量,中國車市真沒想象中那么低迷?
最近幾天,上市車企陸續(xù)公布了5月份銷量,在北京車展之后的一個(gè)月,中國汽車市場仿佛迎來了一個(gè)小高潮,事實(shí)真的如此嗎?
2020年開始計(jì)劃給凱迪拉克車型提供Super Cruise
通用汽車官方幾天前公布,從2020年開始計(jì)劃給凱迪拉克車型提供Super Cruise,Super Cruise是免提超級巡航高級駕駛輔助系統(tǒng)。
好看的皮囊大師出品,有趣的靈魂踏浪逐新 ——這才是全新紳寶D50火爆的真正原因
設(shè)計(jì)上如果是大師出品,就絕對不會千篇一律了,配置上足夠智能,產(chǎn)品自然有趣且萬里挑一。其實(shí),全新紳寶D50就是靠兼顧了這兩者才逐漸火爆起來,今天讓我們一起來了解一下!
Taycan?沒錯(cuò),這就是 Mission E 的量產(chǎn)版,保時(shí)捷的 70 歲生日禮物
據(jù)我們在江浙滬一帶保時(shí)捷 4S 店做銷售的粉絲說,他們已經(jīng)開始接收 Mission E 量產(chǎn)版車型的意向金,而交錢占位的,多是保時(shí)捷老車主。他告訴我,尤其是從今年開始,保時(shí)捷客戶對于新能源車的興趣尤為強(qiáng)烈。
5月乘用車銷量188.94萬輛 環(huán)比下降1.30%
5月,乘用車銷量環(huán)比略有下降,同比繼續(xù)保持增長。1-5月,乘用車銷量總體保持小幅增長態(tài)勢,增速比1-4月繼續(xù)穩(wěn)步提升。
電動汽車換電模式能否登上大舞臺?
電動汽車產(chǎn)業(yè)格局龐大,整車、電網(wǎng)、電池是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的“三駕馬車”,需要聯(lián)手共進(jìn)、互利共嬴,缺失任何一個(gè)環(huán)節(jié),電動汽車都無法實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
寶沃正在發(fā)力!造就出行安全感,首創(chuàng)“終身質(zhì)!保
近日,寶沃汽車品牌日發(fā)布會刷屏了整個(gè)汽車圈,別出心裁的發(fā)布會也使得寶沃品牌聲量突進(jìn)前二,品牌排名暴增,較4月相比,名次足足提升了24名!這一系列都體現(xiàn)出了寶沃正在發(fā)力,并形成了“震撼力”!
北京越野車——北京汽車兩地上市的“奇兵”
越野車板塊的強(qiáng)化和示范效應(yīng),能否拉動北京汽車自主事業(yè)的發(fā)展,成為實(shí)現(xiàn)該公司兩地上市的“奇兵”呢?
預(yù)算有限但又對豪華車極度的渴求,18萬起的奧迪A3能否勝任?
隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷旺盛發(fā)展,誕生了越來越多的小康家庭,他們不僅追求高品位,同時(shí)也是講求一定的性價(jià)比,就是要用有限的資金買到最合適自己的商品。
5月SUV產(chǎn)銷環(huán)比分別降9.52%和6%
2018年5月,汽車產(chǎn)銷環(huán)比略有下降,同比保持增長。1-5月,汽車產(chǎn)銷均呈增長,增速比1-4月小幅提升。
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