逆勢增長跑贏大盤背后，廣汽傳祺做對(duì)了什么？

要想實(shí)現(xiàn)“追尋偉大”的強(qiáng)大野心，最終的落腳點(diǎn)只能是品質(zhì)，這一點(diǎn)，是廣汽傳祺創(chuàng)立的初心，也是十年來所堅(jiān)守的事。

中國汽車銷量28年來首度下滑 2018年車市呈現(xiàn)冰火兩重天

隨著地產(chǎn)景氣程度的下行，汽車消費(fèi)也隨之掉頭向下。

華為辟謠不造車,卻在造車路上越走越遠(yuǎn)

這一次，是長安汽車與華為全面深化戰(zhàn)略合作落地儀式暨“長安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心”揭牌儀式。

12月份SUV銷量排行榜：哈弗H6第一，日系車占據(jù)排行榜四款

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了SUV總銷量，其中12月SUV總銷量96．6萬輛，同比下滑18．9％，環(huán)比增長13％。

奔馳、寶馬什么時(shí)候超過奧迪？

一年一度的“曬單日”應(yīng)該是汽車行業(yè)的一道風(fēng)景。每逢年初，各企業(yè)都會(huì)對(duì)外發(fā)布自己上一年的銷量業(yè)績。

好易修成功入選“2018第四屆中國汽車互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新100強(qiáng)”

2019年1月11日，國內(nèi)領(lǐng)先的汽車后市場智能化管理和服務(wù)平臺(tái)好易修，成功入選“2018第四屆中國汽車互聯(lián)網(wǎng)＋創(chuàng)新100強(qiáng)”，成為今年行業(yè)創(chuàng)新的一大亮點(diǎn)。

在無人駕駛汽車普及之前 車聯(lián)網(wǎng)都是扯淡

汽車市場近兩年的情況基本是有目共睹的，在國內(nèi)紅火了30年后，說跌就跌了。

市值蒸發(fā)1700億，銷量暴跌四成，汽車之王吉利出了什么事？

2019年1月7日，根據(jù)華爾街見聞的報(bào)道，吉利汽車公告顯示，公司2018年全年總銷量為1500838部，較去年同期增長約20％，未完成2018銷量目標(biāo)1580000部的目標(biāo)。

萬物互聯(lián)的時(shí)代，合資車企正在高速行駛

在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車市場開啟了一個(gè)新的刺激點(diǎn)，同時(shí)也助力了不少汽車廠商躋身于一線品牌的隊(duì)列。細(xì)數(shù)車聯(lián)網(wǎng)近幾年來的發(fā)展，似乎也確實(shí)有望成為未來汽車行業(yè)增長的新動(dòng)力。

產(chǎn)品與品牌雙向發(fā)力 東風(fēng)本田轉(zhuǎn)向

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2018年全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780．92萬輛和2808．86萬輛，同比分別下滑4．16％和2．76％。

清華大學(xué)陳全世：不要拿虛的東西誘導(dǎo)群眾，車企應(yīng)把更多的錢拿出來搞研發(fā)

我就想講一個(gè)問題，汽車行業(yè)現(xiàn)在需要轉(zhuǎn)型，往哪兒轉(zhuǎn)？怎么轉(zhuǎn)？

史上最嚴(yán)C-NCAP！榮威RX8拿什么去贏？

12月25日，2018年度第四批C－NCAP碰撞成績出爐，榮威RX8以87．7％的得分率榮登榜首。

2018銷量止步150萬，長安汽車本可以交出更好答卷

未來將不再以銷量增長作為企業(yè)核心目標(biāo)，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來長安汽車未來發(fā)展的新方向。

先“蹲下來”再“站起來”，觀致汽車欲“鳳凰涅槃”蓄勢回歸

歲月靜好時(shí)，深藏的波譎云詭總是容易被忽略；但寒冬到來之時(shí)，勒緊褲腰帶少折騰，才是正事。

“汽車下鄉(xiāng)”或?qū)⒊蔀槠�車市場第一把�?/a>

銷量短評(píng) | 2018全年銷量跌幅超25%，長安汽車步入轉(zhuǎn)型“痛苦期”

2019年1月11日，長安汽車發(fā)布了2018年12月份產(chǎn)銷快報(bào)及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年長安汽車產(chǎn)量為206.24萬輛，同比2017年下跌26.73%；全年銷量為213.78萬輛，同比下跌25.58%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華：最好把購置稅減半政策一直延續(xù)下去

在購置稅優(yōu)惠政策透支、消費(fèi)信心的走低、國6排放的提前實(shí)施、中美貿(mào)易摩擦等多重因素的影響下，我國整體汽銷量在2018出現(xiàn)了同比下滑。

CES中的“中國力量”

在今年第52屆CES展會(huì)上，共有12家汽車企業(yè)、24家汽車零配件供應(yīng)商前來參展，既有全新車型發(fā)布，又有最新科技的展示以及未來的技術(shù)儲(chǔ)備。